אבי התאמת האופניים המודרנית והיוצר של קונספט Body Geometry של Specialized מספר לרוכב האופניים על אומנות התאמת האופניים לרוכב
רוכב אופניים: איך הגעת לראשונה לטיפול והתאמה של רוכבי אופניים?
אנדי פרוט: התחלתי ברפואת ספורט כשמאמן הכדורגל האמריקאי שלי בתיכון שלח אותי לבית ספר קיץ לאימון אתלטי בשנת 1964. למדתי את הראשון שלי בכיתה ואני עוסק ברפואת ספורט באופן מקצועי מאז 1972. בשנות ה-70 הפכתי למנהל רפואת ספורט באוניברסיטת קולורדו. סיפקתי טיפול רפואי למועדון הריצה של נייקי מחוץ לבולדר והייתי חלק מתוכנית המבחן של נעלי נייקי וופל המקוריות, אז היה לי את העניין הזה בביומכניקה, וכשרוכבי אופניים התחילו להופיע עם פציעות ברכיים ידעתי שזה חייב להיות משהו שקשור לדרך שבה הם רכבו על האופניים שלהם.עשיתי את התאמת האופניים הרפואיים הראשונה שלי בסביבות 1978. אמו של טיילור פיני [קוני קרפנטר-פיני, זוכת מדליית זהב במירוץ הכביש האולימפי לשנת 1984] הייתה התאמת האופניים הראשונה שלי.
Cyc: מה הייתה החשיבה של בית הספר הישן על התאמת אופניים?
AP: התאמת אופניים בשנות השבעים התבססה אך ורק על המסורת האיטלקית והבלגית, והכל היה במישור ה-X-Y - מבט הצד. הוא התמקד בגובה האוכף, האוכף מקדימה ומאחור ומיקום הכידון. פציעת ברכיים הייתה מגיפה באותם ימים ומה שהתחלתי לעשות לא היה קשור למטוס X-Y, הכל היה מטוס Z - מבט קדמי. הסתכלתי על יישור ירכיים, ברכיים וכפות כף הרגל, בקרת קשת, התמוטטות קשת, אורתוטיקה מותאמת אישית, התאמה אישית של נעליים ודוושות.
Cyc: האם אופניים מתאימים למדע או אמנות?
AP: אין מתקין אופניים רפואיים מנוסה יותר ממני בעולם. זה לא התרברבות - התחלתי את זה, חייתי את הדבר הזה. הייתי אומר שמה שאני עושה מבוסס ב-90% על מדע, אבל יש את הקטע הקטן הזה שהוא פשוט 'איך זה נראה'.אף מכונה לא יכולה ללכוד את החתיכה הקטנה האחרונה הזו. זה רק בעיניי מ-40 שנה. הבחור בחנות האופניים המקומית שלך הוא כנראה 60% מדע ו-40% 'סוואג' (ניחוש פרוע מדעי), אבל ככל שהם נהנים יותר, כך האחוז הזה של המדע עולה.
Cyc: האם כל אחד יכול להיות מתקין אופניים עם הטכנולוגיה הנכונה בקצות אצבעותיו?
AP: לא, לא, לא, לא. טכנולוגיה יכולה לשפר את מה שמתקן טוב עושה; הטכנולוגיה לא יכולה לעשות את ההתאמה. מצלמת לכידת תנועה זו לא יכולה להעריך את מבנה כף הרגל שלך או לקבוע כמה תמיכה בקשת אתה צריך. אל תתנו למתקין אופניים מסכן להסתתר מאחורי הטכנולוגיה. אל תיתן להם לבלבל אותך עם רחש ועשן. אם אני יתאים לך אופניים עם אנך וגוניומטר [מכשיר למדידת זווית ברכיים] והעין הבלתי מזוינת שלי, זה יהיה בדיוק אותה התאמה שהיית מקבל עם צג ביומכניקה של 75,000 דולר.ההבדל הוא שעם הטכנולוגיה אני יכול להראות לך את זה בחזרה. אני יכול לומר, 'הנה מה שעשית; זה מה שאתה עושה עכשיו.'
Cyc: כמה יכולים הרוכבים לקבוע את ההתאמה הטובה ביותר שלהם לפי תחושה?
AP: העצה שלי לרוכבים היא: אל תבלבלו היכרות עם משהו שיכול להיות טוב יותר. הרבה אנשים אומרים לי, 'אני מצביע בהונות'. אה כן? זה בגלל שהאוכף שלך גבוה מדי!
Cyc: האם קשה לשכנע רוכבים מקצוענים כשזה מגיע לשינוי המיקום שלהם?
AP: קל לעבוד איתם עם המקצוענים. הם לא קבועים בדרכים שלהם כמו כמה רוכבים מבוגרים יותר. בפעם הראשונה שעשינו צוות מקצוענים עם אחריות להתאים את הקבוצה - זה היה Saxobank בערך בשנת 2003 [אז נקרא Team CSC] - רוב החבר'ה אפילו לא ידעו באיזה גודל אופניים הם רוכבים. לפני כמה זמן טום בונן בא אלינו להתאמת ביצועים ואחרי שעשיתי את כל המדידות שלי אמרתי, 'טום, למה אתה על כידון 46 ס"מ?' הוא אמר, 'אני לא בטוח, אני חושב שהמאמן הצעיר שלי אמר אותי הייתי גדל לתוך זה.שמתי אותו על כידון של 44 ס"מ והוא אמר, 'וואו, זה מרגיש הרבה יותר נוח'. וזמן מחזור הספרינט שלו, הודות למנופים הקצרים יותר, נהיה מהיר יותר. מבחינה אווירודינמית זה חסך לו 25 וואט במהירות של 50 קמ"ש, וזה עצום.
Cyc: האם יש מישהו בפלוטון המקצועני שלדעתך נראה לא בסדר על האופניים?
AP: פרום! הו אלוהים, האם הוא מכוער על אופניים! אבל האופניים והאדם צריכים להיות נשואים ביחד. אני יודע מי מתאים לכריס פרום - אימנתי אותו - זה טוד קארבר [יוצר ה-Retül
מערכת התאמת אופניים], אז אני יכול להבטיח לך שזה הכי יפה שכריס יכול להיות.
Cyc: מהן הטעויות הנפוצות ביותר שאנשים עושים בעת הגדרת האופניים שלהם?
AP: בחירת אוכף. האוכף הוא מרכז היקום המתאים. אם אני על אוכף צר מדי, אני נוטה לכווץ את שרירי רצפת האגן ולנדנד את עצמי בחזרה על התחת שלי, ואז אני צריך גבעול קצר יותר. אבל אם אני עולה על אוכף שמאפשר לי לשבת על עצמות הישיבה שלי, זה משנה את חלוקת המשקל שלי על האופניים וזה משנה את אורך הגבעול.לעולם אל תקנה אוכף רק בגלל שהוא מתאים לעבודת הצבע שלך, ואל תקבל את זה שמגיע עם האופניים. מציאת צורת האוכף הנכונה היא שלב ראשון, ואם אתה לא מבין נכון אז שאר ההתאמה לא תעבוד.
Cyc: כשאתה מתחיל בהתקף, אתה נותן עדיפות לנוחות, בעיות רפואיות, כוח או אווירודינמיקה?
AP: התאמת אופניים היא דבר דינמי. ההתאמה שלך יכולה להתפתח ולעיתים נדירות היא חד-פעמית. קח את סילבן שאוואנל. בפעם הראשונה שראינו אותו הוא היה שישה ימים לאחר ניתוח עמוד השדרה, אז שמנו אותו במצב שלאחר הניתוח ובמשך מספר חודשים פיתחנו את עמדתו ככל שהוא החלים. המטרה הראשונה שלנו הייתה רק להחזיר אותו לאופניים ולאמן אותו בצורה אירובית, ואז המטרה האחרונה שלנו הייתה להעלות אותו לעמדת מבחן זמן. אני חושב שהתאמת אופניים צריכה להתבצע לפחות מדי שנה. גם אם אינך משנה דבר, עליך לנצל את ההזדמנות כדי להסתכל על עמדתך.
Cyc: כיצד מומחיות ההתאמה שלך משפיעה על עיצוב האופניים ב-Specialized?
AP: ה-Roubaix [ביקורת SL4 כאן] היה הרעיון שלי. הייתי בפגישת פיתוח ומייק סיניארד, הבעלים של החברה, אמר, 'בואו נסתובב בחדר וכל אחד מכם יגיד לי את אופני החלומות שלו'. כמובן, כל המהנדסים בני 20 ומשהו אמרו, 'זה צריך כדי להיות נוקשה יותר, זה צריך להיות קל יותר…' כשזה הגיע אליי, אמרתי, 'טוב, זה צריך התאמה אנכית וצינור ראש הולם…' זה היה כאילו עשיתי קקי במכנסיים; הם לא יכלו להתרחק ממני מהר מספיק, אבל אז מייק אמר, 'רעיון נהדר; בנה לי אחד.’ הרובאיקס נולד. אין מוצר שיוצא מהבניין שבו לא נשקלה התאמה.
Cyc: האם יש תחום התאמה חדש שאתה מתמקד בו כרגע?
AP: אני לא יכול להגיד לך. יש חתיכה ענקית חסרה ואני חושב שמבחינה טכנולוגית אנחנו נמצאים על סף אמיתי גם להתאמה וגם לביצועים. אני אפילו לא בטוח אם אפשר להשיג את זה.זה שאני רוצה לראות משהו לא אומר שהמהנדסים יכולים להבין איך לתת לי לראות אותו. הייתי רוצה להוכיח או להפריך חלק מהדברים שאנו מלמדים במשך עשרות שנים, ואם הם לא נכונים, אני רוצה להיות זה שיודע זאת.
