ל-Specialized Allez Sprint יש מסגרת אלומיניום אווירודינמית חדשה וקבוצת Sram 1x
עדכון 22 במרץ 2022: מאמר זה מכסה את ה-Specialized Allez Sprint המקורי. לכו לכאן ל-Specialized Allez Sprint 2022.
נראה כי תמונות שהודלפו במספר מקורות מקוונים לאחרונה מרמזות על שחרור מונע של איטרציה חדשה של Specialized Allez. בעקבות ההשקה האחרונה של פלטפורמת כביש אווירית חדשה, נראה שהחברה הממוקמת בקליפורניה מציעה אלטרנטיבה יותר נוחה ומעשית.
התמונות מציגות צינור מושב ועמוד במראה אווירודינמי בצורה דרמטית יותר, בדומה לזה של ה-Venge. עמודי המושבים גם יורדים הרבה יותר נמוך על צינור המושב, כמו המגמה ברבים מהדור החדש של מסגרות כביש אוויריות.בינתיים הקצה הקדמי שומר על המעשיות של גבם וכידון 'מסורתיים', כפי שניתן היה לצפות בדגם בעל אוריינטציה תקציבית יותר, והבלמים נראים כקליפרים סטנדרטיים ולא יחידות משולבות של רמאות הרוח של ה-Venge. אנו חושבים שהבחירה בקליפרים מסורתיים הגיונית עבור רוכב פחות מנוסה או פשוט רוכב שאינו יכול להרשות לעצמו מספר אופניים.
הדמיון עם אופני הקצה העליון של המותג לא מסתיים בצורות הצינור. נראה שהמזלג דומה מאוד לזה המשמש ב-Tarmac הנוכחי והכידון השטוח מזכיר את אלו הזמינים בנקמה האחרונה. עבודות הצבע יוצאות מהמגמה הנוכחית של 'הכל שחור' ונראה כי מדובר באלומיניום בציפוי שקוף - לא רק שזה מחזק את זה, כן, האופניים שלך הם מתכת, זה גם חוסך משקל יקר.
מה שברור בתמונות האינסטגרם המרובות שפרסמו סוחרים בהשקת המוצר השנתית של Specialized הוא שנראה שהאופניים חובקים את מערכת ההנעה החדשה של Sram 1x11.ביטול הצורך במנגנון קדמי מאפשר למעצבים הרבה יותר רוחב בעיצוב אזור התושבת התחתונה לאופניים מגיבים יותר ללא עונשי משקל. מעטפת התושבת החדשה בהחלט נראית רחבה ונוקשה יותר מדגמים קודמים, וקטלוג דלף מציין גם את השימוש בטכנולוגיית 'D'Alusio smartweld' של Specialized. השם מתייחס למהנדס כריס ד'אלוסיו שהיה זה מכבר חלק מצוות העיצוב במורגן היל ועבד על דגמי Venge ו-Tarmac. צילומי תקריב של המסגרת מצביעים על כך שאזור התושבת התחתונה נוצר ולאחר מכן מרותך בצורה חכמה על צינורות המסגרת. יש להניח שזוהי טכנולוגיית 'smartweld' והיא כרוכה בתהליך קנייני ש-Specialized תחשוף (או לא) כאשר האופניים יושקו.
מה שהקטלוג שדלף גם מציע הוא שהאופניים עשויים להיות זמינים בתצורות 2x11 בעתיד.באופן מוזר, הקטלוג מפרט את האופניים כמצוידים ב-22 מהירויות Ultegra של Shimano אך מציג תמונות של דגם 1x11 Sram. צילומי תקריב של המסגרת הנוכחית מראים בבירור שחסרים לו תושבות או מדריכים למעבירים. אולי הקטלוג הזה שגוי לחלוטין או אולי האופניים החדשים יוצעו במערך מסורתי יותר בשנים הקרובות. למרות שלא מוצגת תושבת, נראה כי צורות הצינור בתמונות שראינו אינן הופכות את הרכבה של תושבת קדמית המולחמת לבלתי אפשרית. אולי המרווח באזור הסוגר התחתון עשוי להיות גורם מגביל מכיוון שהמסגרת שדלפה מסומנת בתור 'Allez Sprint x1'.
מקור המקורב למטה מורגן היל אישר כי "האלז הולך להיות מתמודד רציני על אופני הקריט הטובים ביותר שרכבתי אי פעם, ללא ספק אלומיניום הטובים ביותר". זה מרענן לראות חזרה לאופני סגסוגת שמציעים חבילת ביצועים במחיר סביר ולא רק מחשבה שלאחר מכן בקטלוג או אופניים שנועדו להיראות כמו חלק העליון של מסגרת השקר ללא קשר לאיכות הנסיעה.השימוש במשרשרת קדמית בודדת מוריד את עלות האופניים עם רק מנגנון אחד, שיפטר ושרשרת אחת, מה שמאפשר לחברה לפרט מה נראה כמו מוטות פחמן, גלגלים ומוטות מושב. זה האופניים הראשונים שראינו שמאמצים עיצוב רקע של שרשרת בודדת, אבל הם עשויים להיות הראשונים בדור חדש.
ל-Specialized יש היסטוריה ארוכה של ייצור אופני סגסוגת פנטסטיים, וה-Allez הנוכחי שלו הוא בין המבצעים התקציביים האהובים. עם שפע המומחיות ההנדסית והאווירודינמית העומדים לרשות החברה, האופניים הם ללא ספק הצעה מעניינת עבור רוכב המתעניין בעיקר באירועי כביש שטוחים יותר ובמבחן זמן. אם אימוץ מערך השרשרת הבודד הזה איפשר ל-Specialized ליצור מסגרת Allez עדיפה בהרבה, זה בהחלט עשוי להיות אופני המירוץ התקציביים המועדפים לשנת 2016.
הקפד לבדוק אם יש עדכונים ברגע שמידע מפורט יותר יהפוך לזמין.
