איטלקי מאובזר היטב שאידיאלי לנסיעות ארוכות
Bianchi's Intrepida הם אופני סיבולת מסיבי פחמן במחירים סבירים יותר עבור אלה מאיתנו שאינם בעלי עקבים מספיק טובים כדי לקנות למגוון 'Intenso' של המותג האיטלקי המפורסם.
הגיאומטריה שלו תוכננה תוך התחשבות ברכיבות של כל היום, והמבנה כולל מעט חלקים של Shimano Ultegra, כמו גם רכיבי קבוצה בינונית, כדי לשמור על החבילה במחיר סביר.
בהפסקה עם המסורת היופי הזה מוותר על עבודת הצבע האיקונית של ביאנקי 'סלסטה' בכחול-ירוק/ירוק-כחול לטובת ספינת קרב אפור קשוחה יותר אך מאופקת.
Frameset
מסגרת הפחמן מונוקוק של ביאנצ'י (זו מבנה מקשה אחת) משתמשת בגיאומטריה קלאסית של אופני סבולת.
צינור ראש מחודד שנמדד ב-154 מ"מ אינו גבוה במיוחד עבור גודל מסגרת של 51 ס"מ, ויש עוד 35 מ"מ של מרווחים זמינים על ההיגוי להערמה מעל או מתחת לסטם.
צינור למטה בעל פרופיל משושה גדול משתרע מהצינור הראשי כדי לפגוש אזור תושבת תחתון משופר, לפני שהוא נמשך אחורה לתוך כמה עמודי שרשרת מדוקדקים ומספקים פלטפורמה מוצקה שממנה ניתן להוריד את החשמל.
תומכות מושב צרות זורמות לתוך צינור המושב, ומחברות את המסגרת באמצעות גשר סיבי פחמן כדי לספק שיכוך. כוונון חבית למנגנון האחורי הוא תוספת שימושית לקצה הקדמי, המאפשר התאמות תוך כדי תנועה לאופן שבו ההילוכים שלך משתלבים.
קבוצתי
בעוד שמאפיין הכותרת של קבוצת ה-Intrepida הוא ה-Ultegra-shifters שלו, הרכיב הנוסף היחיד מקבוצת הדרג השני של Shimano הוא המעביר האחורי.
שרשרת Shimano 105, מכה קדמית ו-11-28 cassett e משלבים עם שרשרת Shimano שאינה מסדרה ליצירת שרשרת ההינע.
המערכת הקומפקטית של 50/34 שלו ידידותית בהחלט לספורט, ומותאמת לפיזור היחסים של 11-28 על קלטת 11 הילוכים Shimano 105 אמורה לעזור אפילו לרוכב העייף ביותר לעלות גבעה.
הבלמים מסומנים כ-Reparto Corse ופעולת הציר הבודד שלהם ללא רעש מקלה מאוד על התקנה והתאמתם.
ערכת גימור
ערכת הגימור של Reparto Corse משמשת גם עבור כידון הסגסוגת הקומפקטית והגבם, בעוד שאוכף Selle San Marco Era Start מרופד היטב יושב על גבי מוט המושב מסגסוגת.
מעניין, מוט המושב עצמו הוא רכיב בקוטר 31.6 מ"מ, אשר, אלא אם כן הוא עשוי מפחמן, בדרך כלל לא היינו מצפים לספק נסיעה נטולת אווירה כמו משהו כמו רכיב ה-27.2 מ"מ של Genesis Zero.
גלגלים
ה-Bianchi מתגלגל על מכשירי סגסוגת RS010 משלו של Shimano - בשום פנים ואופן לא גלגל ביצועים, אבל אמין מספיק - וללא ספק משמש כאן כדי להוריד את המחיר.
למרות זאת, הם צריכים לשרוד שנים של התעללות. הגומי Zaffiro Pro Slick של ויטוריה, בגודל היומיומי כעת 25c, דואג לאחיזה בכביש.
הנסיעה
האינטרפידה היא ללא ספק חבילה מחושבת היטב, המציעה התאמה טובה עד כדי גיחוך ישר מהמחבט.
כשהקילומטרים חולפים על פני, הביטחון שלנו בנוחות שלו לא זז - הוא נשאר מאוזן היטב בטיפול שלו, ובנוחות בנקודות המגע של הגוף שלנו עם האופניים.
מהר ברור שזה לא אופני מירוץ סופר-מהירים עם טיפול מהיר, אלא שהם בנויים לטווח ארוך, וסימנים מוקדמים הם שהם כל כך מסומרים.
התחושה המכריעה היא תחושה של קשיחות מפתיעה, שנשמרת בדיוק בצד הנכון של קשיחות על משטחי כביש מחוספסים על ידי הפעלת הצמיגים עם 85psi.
ערכת השרשראות חזקה (אם מוסיפים מעט למשקל הכולל), ועובדת היטב עם תושבת תחתית מושחלת מסורתית.
תומכות השרשרת השמנמנות של האופניים מספקות תחושה של קשר ישיר עם הכביש. עם זאת, הכידון מעט לא מתמסר, מה שאומר שמרחקים ארוכים על משטח מפותל מאוד עלולים להיות מעייפים. גם מוט המושב סובל בגלל העובי שלו.
עם זאת,מה שזה מתורגם אליו הוא חבילה שלא מפחדת לטפס, ושמאפשרת לך להכניס את כל מה שיש לך לעלות. עם זאת, יחסי ההילוכים מתאימים לסוג השטח שהאופניים האלה צפויים לראות.
אבל העובדה הבלתי נמנעת עם היצע הסיבולת המוצק הזה היא המסה הסיבובית המשמעותית שלו.
שקלנו את גלגלי ה-RS010 ב-2, 496 גרם, ללא צמיגים ושיפודי שחרור מהיר. זה מאוד מסביר את האיטיות שלהם להסתחרר כשחושבים על ספרינט.
שדרוג גלגל יתגמל אותך עם תאוצה ויכולת טיפוס טובים יותר.
הגיאומטריה הקלה של ה-Intrepida מקלה להגיע למצב נוח בנסיעה ארוכה.
ובעת תנועה, פינות נלקחות בביטחון, אם לא עם הבדל ניכר במהירות ההיגוי.
זווית הראש הנמדדת של ה-Bianchi של 70.3° כל כך רגועה עד שהרגליים שלה כמעט למעלה, מה שמשפיע על האטה קלה של ההיגוי.
זה בולט ביותר בעת תקיפת פינות בירידה, ומשפיע על יכולת הסיבוב של האופניים.
הבלמים ממותג Reparto Corse עובדים היטב, בעוד שכל רכיבי הקבוצה העמידים של האופניים פועלים בצורה חלקה.
אם אתם מתכננים כמה טיולי מאה לקראת האביב, לא תטעו עם ה-Intrepida. ואם, עד הקיץ, הכושר שלך יעלה על יכולות הגלגלים, הוצאה צנועה על גלגלים חדשים תביא לך עוד יותר מזה.
RATINGS
מסגרת: גיאומטריה נוחה בנויה לנוחות. 9/10
רכיבים: שילוב הגון של Ultegra, 105 ו-Reparto Corse. 7/10
גלגלים: ה-Shimano RS010s בשלים לשדרוג. 7/10
הנסיעה: מטפלת היטב, בנויה לנוחות ולא למהירות. 8/10
איטלקי מאובזר ברגישות המושלם לכל נסיעות ארוכות טווח שאולי תכננתם לשנת 2017.
Geometry
| תבעה | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 535mm |
| Seat Tube (ST) | 480mm | 483mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 610mm |
| Fork Length (FL) | N/A | 372mm |
| Head Tube (HT) | 155mm | 154mm |
| זווית ראש (HA) | 71 מעלות | 70.3 מעלות |
| זווית מושב (SA) | 73.5 מעלות | 73 מעלות |
| בסיס גלגלים (WB) | N/A | 987mm |
| BB ירידה (BB) | N/A | 70mm |
Spec
| Bianchi Intrepida | |
|---|---|
| Frame | מסגרת ומזלג קרבון של Intrepida, היגוי 1.5 אינץ' |
| קבוצתי | Shimano Ultegra |
| Brakes | Reparto Corse RC-471 |
| Chainset | Shimano FC-RS500-L, 50/34 |
| קסטה | Shimano 105, 11-28 |
| ברים | Reparto Corse קומפקטי, סגסוגת 6061 |
| Stem | Reparto Corse, 6061 alloy |
| עמוד מושב | Reparto Corse קומפקטי, סגסוגת 6061, 31.6 מ"מ |
| גלגלים | Shimano RS010-CL, Vittoria Zaffiro Pro 25mm |
| אוכף | Selle San Marco Start |
| משקל | 8.28 ק"ג (51 ס"מ) |
| צור קשר | bianchi.com |
