מחקר מגלה שנהגים בלונדון איבדו 74 שעות בתנועה
אלו שנוסעים לעבודה בערים הגדולות בבריטניה מבלים יותר מיום מדי שנה תקועים בתנועה בשעות העומס, וזה עולה לנהגים בממוצע £1, 168.
מחקר חדש שהעריך את התנועה בין השעות 06:00 ל-09:00 ו-16:00 עד 19:00 בכל יום מצא שנהגים מפסידים יותר מיום בכל שנה עקב עומס, כאשר הנהגים בלונדון מפסידים בממוצע 74 שעות לשנה.
נהגי מנצ'סטר הפסידו לאחר מכן כמעט 39 שעות בשנה כשהערים לינקולן וברמינגהם קרובים מאחור. אותו מחקר מצא גם שנהגים מפסידים בממוצע 1,168 ליש ט לשנה בגלל עלויות כמו בזבוז דלק וזמן עבודה.
הממצאים האחרונים הללו עוררו קריאות נוספות לנהגים לשקול צורות תחבורה חלופיות שרכיבה על אופניים היא אחת מהן, וסתרו את הטענות לפיהן רכיבה על אופניים למעשה הגבירה את העומס בערים בבריטניה.
לאחרונה, חבר הלייבור, לורד ווינסטון, טען שרמות זיהום מוגברות יהיו תוצאה של תשתית אופניים מבודדת יותר הגורמת לעומסים נוספים. אולם מחקר אחרון זה הראה שהאזורים הצפופים ביותר של לונדון לא נמצאו לצד מסלולי אופניים מופרדים.
בהערה על המחקר, ראש מסעות הפרסום של Cycling UK Ducan Dollimore הצהיר, באופן לא מפתיע, נראה שאותן מדינות המפורסמות יותר בתשתית האופניים שלהן צפופות פחות, אבל מי צריך עובדות וראיות כשנרטיב נגדי מתאים. '
הוא הוסיף, 'בהתחשב בעלות ובהיקף של בעיות הגודש שמציג דו ח זה, זה יהיה מועיל אם יתקיים כעת דיון בהנחיית ראיות על הסיבות לגודש, ועל הפתרונות הפוטנציאליים, כמו קבלת אנשים שיצאו ממכוניות פרטיות במרכזי ערים ואל תחבורה ציבורית, הליכה ורכיבה על אופניים.'
אם נהגים היו שוקלים רכיבה על אופניים כחלופה לנהיגה, ראוי להזכיר ש-1,168 ליש ט שנחסכו מאי נהיגה יכסו בנוחות את עלות רכישת אופניים, קסדה, נעליים, ערכה וערכה יעילה של אורות.
זה גם יראה את אלה שנהגו לנהוג נהיים יותר כושר ופעילים מכיוון שהם משלבים צורת פעילות גופנית יומיומית בשגרה תוך הפחתת עומס ובעיות זיהום אוויר בתוך הערים עקב הירידה בנפח התנועה.
עם מהירויות מכוניות ממוצעות של 13 קמ ש בזמני שיא בלונדון, זה גם יחזיר אותך הביתה מהר יותר.
