ההולנדי מגבה את עצמו להתמודד עם מסלול של 3, 645 מ', 285 ק"מ על שרשרת 1x 52 ט (צילומים: פיטר סטיוארט)
טרק מדונה של באוק מולמה מוכיח שההולנדים מגיעים לשחק באליפות העולם בהרוגייט, יורקשייר.
השחקן בן ה-32 היה חלק מנבחרת שמונה השחקנים של הולנד שניסתה להדריך את חביב המירוץ מתיו ואן דר-פול לחולצת קשת העילית לגברים.
ב-285 ק מ זה יהיה יום המירוץ השני באורך העונה אחרי מילאנו-סן רמו - רק עם טיפוס ניכר יותר - ומולמה תהיה בין שבעת בתי הבית של ואן דר-פול, שתנסה לתמרן את המירוץ לטובת חברו לקבוצה.
יום תובעני שכזה על האוכף עשוי להשתקף בהגדרות האופניים השמרניות של חלק מהרוכבים, אבל לא עבור מולמה. רוכב אופניים ביקר במלון הקבוצה ההולנדית בהרוגייט וגילה שהאופניים של מולמה עשויים להיות בין האגרסיביים במירוץ.
הרוכב של Trek-Segafredo יאכף על תקליטור Trek Madone SLR 9 צבוע בהתאמה אישית של Project One. באפקט השיש האדום שראינו בטור דה פראנס, הצבע המדהים הזה יבלוט מהקהל, למרות שזה לא הצבע שתפס את עיניו של רוכב האופניים.
Mollema בחרה לרכוב על שרשרת ענקית של 52 ט בצורת הטבעת 1x יחידה מקבוצת Red eTap AXS של Sram; הוא גם בחר במד החשמל המשולב Quarq DUB.
למרות שזה עשוי להישמע כמו אמירה מוגזמת, זה די משהו שמולמה בוחרת להתעלם מהגדרה פי 2 (עם טבעת קדמית קטנה) בהינתן שהמסלול מכסה 3,645 מ' של גובה וטיפוסים מרובים ששוברים את מחסום ה-20%.
באשר לקצה האחורי של מערכת ההנעה שלו, נראה שמולמה מוכן להפעיל קלטת 10-33 ט. אמנם אפשר לחשוב ששרשרת בודדת יגביל מאוד את טווח ההילוכים של האופניים, אבל מעניין לציין שהגיר הקטן ביותר של מולמה בגודל 52x33 שווה למעשה לגיר הקטן ביותר בגודל 39x25, סימן ההיכר של מערך שרשרת כפול מסורתי.
בעוד שמולמה מגבה את עצמו כדי לנהל את המסלול על השרשרת הקדמית הזו של 52 ט', רוכב האופניים דיבר עם המכונאים ההולנדיים שהציעו שהוא עשוי להקטין את גודל הטבעת הקדמית לפני יום המירוץ. אבל לדברי מכונאי אחד, מולמה בטוח שזהו יחס ההילוכים המושלם: 'אם אנחנו [הצוות] היינו רוכבים טיפוס של 20 ק"מ באלפים, זה היה סיפור אחר!'
כדי להבטיח שהשרשרת תישמר במקומה, מסגרת Madone של Mollema מצוידת בתפס שרשרת K-Edge מותאם אישית, משלים את פרופיל ה-X-Sync הצר-רחב של שרשרת השרשרת. בהתחשב במצב הנורא של הכבישים ביום ראשון הקרוב, הוא עשוי פשוט להזדקק לשניהם.
בהתאם להגדרה האגרסיבית, מולמה גם דחף את אוכף הבונטראגר שלו קדימה על מסילות מוט המושב וטרק את הכידון והתא הטייס בעל המקשה האחת שלו, ללא מותג, ותא הטייס שלו לירידה ניכרת מהאוכף אל המוט.
הסיכוי ליום רטוב ביורקשייר מראה שמולמה בוחר בצמיגי צינור ויטוריה קורסה בקוטר 25 מ מ, המבטיחים קצת יותר אחיזה ומשיכה, משהו שהוא עשוי להזדקק לו עבור עליות תלולות כמו Buttertubs ו-Griton Moor.
אלה מגיעים מודבקים לגלגלי Bontrager Aeolus XXX 4, סט גלגלים בעומק 47 מ מ, שב-1, 270 גרם, אמור להיות קל מספיק כדי לטפס במהירות שיא.
האופניים האלה לא יזכו באליפות העולם - אנחנו די בטוחים בכך - אבל זה בהחלט אחד האגרסיביים ביותר ויכול למלא תפקיד גדול במי שעונד את פסי הקשת ביום ראשון בערב.
צילום מאת פיטר סטיוארט
