חולצת האופניים היא יצירת אמנות באותה מידה שהיא בגדי ספורט לביצועים
הכיס עשה כברת דרך מאז ראשיתו הצנועה כנרתיק חיצוני המחובר לשמלה של גברת, שלפי ה-Eighteen Maxims Of Neatness And Order, שפורסם ב-1812, יכיל ארנק, אצבעון, כרית סיכה, עיפרון, סכין ומספריים.
ובשנים האלה, זה הוגן לומר שלבגד אחד מעל הכל יש כיסים מוגבהים לצורת אמנות: חולצת הרכיבה.
תמונות מהסיור עד 1959 מציגות חולצות עם שני כיסי חזה מרווחים, כמו גם שלושת התאים האחוריים שנמצאים בכל מקום. ברור שחמישה כיסים - עם פתחים מכופתרים - נחשבו חיוניים בעידן שבו ציפו מהרוכבים להיות עצמאיים לחלוטין.
למרות היותם עשויים מצמר כבד, חולצות הרכיבה של המחצית הראשונה של המאה ה-20 היו למעשה חליפות הישרדות לכל מטרה שבהן הרוכבים נשאו מזון, שתייה, כלים, שכמיות גשם ושאר צרכים.
אפילו בתקופת Merckx, לרוכבים היה בקביעות בידון נוסף תקוע בכיסם האחורי האמצעי, כזה היה המחסור במכוניות קבוצתיות ובצידי הדרך המחלקים מזון נוזלי. עם זאת, למרות הפונקציונליות שלהן, החולצות המוקדמות האלה גם הצליחו להדביק קלאסה: הכיסים האלה, למשל, היו מאובטחים על ידי כפתורי פנינה, והצווארונים המכופתרים המתקפלים צחקו בחיוב מול 'רווחים שוליים'.
חולצות צמר פינו את מקומן לפוליאסטר רק באמצע שנות ה-80, ומאז ההתקדמות בעיצוב ובהדפסה גרמה להן מוטציות ממזעזע לאופנתיות. אבל לאורך האבולוציה שלהם, חולצות תמיד נאלצו לעשות ויתורים על ביצועים - הצווארונים האלה היו זבל במנהרת הרוח - ופוליטיקה: איך אפשר להכיל את כל הלוגואים, דגלי המדינה, הטבעות האולימפיות והפסים של אלופי העולם בלי להתגרות תקרית דיפלומטית או הפרת חוזה?
הצווארונים המתנפנפים, הכפתורים והכיסים הקדמיים נעלמו בסופו של דבר בתחילת שנות ה-60, והוחלפו בצווארונים ורוכסנים. אבל שמות נותני החסות נשארו רקומים בצורה דקורטיבית - ובכבדות - על גופיות עד סובלימציית צבע (החלוץ על ידי קסטלי בתחילת שנות ה-80) ולאחרונה, הדפסת מסך דיגיטלית הציעה יתרונות אוויריים וחיסכון ניכר במשקל.
תהליכי ההדפסה המודרניים האלה אפשרו בלי משים לייצר כמה יצירות נוראיות באמת. אל תחשוב על חליפות העור מעוררות הבחילה של מריו ציפוליני משנות ה-90, עם עיצובים החל מג'וליוס קיסר ועד למערכת השרירים והשלד (תחשוב על הקווים של הפוסטרים הרפואיים שאתה רואה מוצמדים על הקיר של חדרי טיפולי פיזיותרפיה, או פשוט חפש בגוגל). היו גם חולצות שדומות לדפים ממדריך טלפונים, כל כך עמוסות היו הן עם השמות והגופנים המתנגשים של כל נותני החסות השונים של הקבוצות.
לוח חוצות הליכה
השמועות אומרות שבשנת 2008 לא היה מספיק מקום על חולצות הרוכבים הקטנים שלה כדי שיכללו את כל נותני החסות של קבוצת Serramenti-PVC-Diquigiovanni-Androni-Giocattoli, שנקראת שם בולט. לא ברור אם זה מזכה אותם בהנחה או לא.
'לצוותי אופניים מקצועיים מודרניים יש עד 30 שותפים ונותני חסות טכניים, וכולם רוצים שהלוגו שלהם יהיה במיקום בולט בבגדי הקבוצה כדי לקבל קצת תמורה על מה שלעתים קרובות הוא השקעה ניכרת,' אומר אנדי סטורי, חולצה אספן ומחבר של The Art Of The Jersey.
'בשנים האחרונות Leopard-Trek ו-Team Sky ענו על מגמה זו על ידי שימוש בפלטת צבעים מוגבלת ומספר מינימלי של לוגואים. מיקום הלוגואים כעת גם הרבה יותר קל להשגה. רק תראו כמה מקום נוסף נותן שרוול raglan [אחד ללא תפרי כתפיים] לספונסרים כאשר הרוכב נמצא בעמדת מירוץ.'
מעניין ששני הצוותים שסטורי מזכירה השתמשו בשירותים של סוכנויות עיצוב כדי להמציא את הסגנונות שלהם. חלק מהקיצור שלהם היה ללא ספק: לגרום למוצר שלנו להיראות כל כך טוב שאנחנו מוכרים המון
של גרסאות העתק למעריצים שלנו. זה עבד.
עבור סטורי, שעובדת במומחית בגדי רטרו לרכיבה על אופניים, Prendas Ciclismo, השינוי החשוב ביותר בעיצוב החולצה היה השינוי לרכסן באורך מלא.
‘אתם צריכים רק להסתכל אחורה בתמונות משנות השמונים כשהרוכבים עדיין רכבו בחום הגבוה של הקיץ עם רוכסן קצר של 14 או 15 ס"מ", הוא אומר. "גרג למונד היה חדשן באורך רוכסן ובמהלך שנות ה-80 ותחילת שנות ה-90 ניתן היה לראות אותו לעתים קרובות עם חולצת קבוצה שנוספה לה רוכסן באורך שלושה רבעים או באורך מלא.'
חולצת האופניים כל כך ייחודית בצורתה ובתפקוד שהיא פיתתה שורה של אמנים ומעצבים מפורסמים לנסות לייפות את הסגנון שלה.אני זוכר שנתקלתי בסר פול סמית' בנאפולי בתחילת הג'ירו ב-2013, כשהוא בקושי הצליח להכיל את התרגשותו מכך שראה זה עתה את עיצוב המגליה רוזה שלו נחשף. "זה יהיה הגשמת חלום אם Cav יהיה הראשון ללבוש את זה", הוא אמר לי. כמה שעות לאחר מכן קוונדיש התחייבה כראוי על ידי הזכייה בשלב הראשון.
מארגני הג'ירו מעולם לא נרתעו מהתעסקות עם ערכת הספורט האייקונית ביותר הזו, לאחר שהשתמשו בעבר בעיצובים של צמד האופנה דולצ'ה וגבאנה, הצייר העתידן מרקו לודולה ובשנת 2004, האמן ומעצב שרוולי התקליטים האמריקני מארק קוסטבי (הוא עשה את Guns 'N' Roses' Use Your Illusion).
Storey מאמינה שהמגמה הזו תימשך ותוכיח נקודת מכירה אטרקטיבית הרבה יותר עבור רוכב אופניים ממוצע מאשר התקדמות בבדים, משקל או אווירודינמיקה.
'חלק מה"רווחים השוליים" האלה פשוט לא ישימים לאלה מאיתנו שאינם נחש מירוץ במשקל 65 ק"ג, או שהם סתם הייפ שיווקי", הוא אומר."בטח, אם אני הולך לרכוב על הוולודרום החיצוני המקומי, אני אבחר בהתאמה אווירית, אבל אם אני יוצא לרכיבה בשביל ההנאה, אני פשוט רוצה להיראות טוב!"
