השנה שעברה הייתה עמוסה ומוצלחת עבור קבוצת הסברה לנשים The Cyclists' Alliance, אבל 2019 נראית כשנה של התקדמות נוספת
The Cyclists' Alliance (משמאל לימין): איריס סלפנדל, כרמן סמול וגרייסי אלווין ב-Boels Ladies Tour 2018. צילום: Hubert Giddelo
זו הייתה שנה ראשונה עמוסה עבור The Cyclists' Alliance, כאשר ארגון קידום אופניים לנשים מונה משכורת מינימום חדשה לקבוצות WorldTour, חופשת לידה ותקנות אתיקה משופרות כהצלחות הציבוריות הגדולות שלו בשנת הפעילות הראשונה שלו..
המקצוענית הנוכחית של מיטשלטון-סקוט, גרייסי אלווין היא אחת ממייסדי The Cyclists’ Alliance, יחד עם הרוכבות לשעבר איריס סלפנדל וכרמן סמול.
עבודה של אהבה, הפעל על זמן התנדבות ומאמץ לקראת המטרה הכללית של לתת קול לרוכבות אופניים עם הארגונים הגדולים יותר שמפעילים רכיבה על אופניים.
רוכב אופניים תפס את אלווין ב-Tour Down Under כדי לגלות איך הסתדר הארגון בשנת הפעילות המלאה הראשונה שלו.
'רק עברנו יותר משנה מאז שהשקנו את ברית הרוכבים,' הסביר אלווין. אני מניח שהיו לנו ציפיות גבוהות לגבי מה רצינו שזה יהיה וכמה רוכבים רצינו להירשם.
'באופן כללי, אנחנו שמחים על התגובה שקיבלנו מהפלוטון והגיבוי של כמה רוכבים בעלי פרופיל גבוה.'
מריאן ווס ואלן ואן דייק הם השמות הגדולים ביותר שתומכים באיגוד המעין, עם מספר רוכבים אחרים שהוסיפו את קולם לדחיפה לעוד זכויות, תנאי עבודה בטוחים ושוויון עם עמיתיהם הגברים.
ההתקדמות החשובה ביותר עבור אלווין היו הקמת כללים במסגרת UCI אשר אוכפים ומפקחים ביתר שאת על תנאי החוזה ותנאי העבודה בתוך הצוותים, כמו גם הכנסת שכר מינימום לקבוצות של Women's WorldTour וחופשת לידה.
'הדברים הגדולים ביותר עבורנו היו בטיחות הרוכבים, אתיקה בתוך קבוצות – עשינו הבדל גדול בכך בשנה הראשונה שלנו וכעת יש תקנות מה-UCI שדחפנו , אמר אלווין.
'כללים אתיים חובה לאופן שבו צוותים וצוות פועלים, בעלי רישיונות ויחס לרוכבים. זה לא רק שכר מינימום - זה היה מטרה שהצלחנו לעזור ל-UCI לתקתק - אבל רווחת הרוכבים היא באמת חשובה.'
הקושי בהקמת ארגון כזה הוא לבסס אמינות אצל הרוכבים ולהיות מייצג הדעה בתוך הפלטון, הצעה קשה שהתבטאה בדיון כיצד לקדם בצורה הטובה ביותר את השוויון לצד הגברים של הספורט ברשתות חברתיות.
תהליך של סקר רוכבים בתוך הפלטון היה המפתח להקמת The Cyclists' Alliance בסוף 2017 וסקר נוסף נערך בסוף עונת 2018.
'אחד הדברים היותר גדולים שיצאו מהסקרים האלה היה שרוכבים היו מודאגים לגבי ביטוח הבריאות שלהם,' הוסיף אלווין.
'חלק מהרוכבים לא ידעו איזו רמת כיסוי יש להם מקבוצות, לאחרים לא היה מספיק, קבוצות אחרות כמעט לא.
'זו בהחלט הייתה בעיה, איך אנחנו משיגים הגנה טובה יותר על הרוכבים בתוך הצוותים ומציעים להם שירותים שבהם, אם הם רצו להוציא כיסוי משלהם זה היה סביר.
'שיתפנו פעולה עם SVL Insurance, סוכנות ביטוח ספורט גדולה כדי לספק הצעות מוזלות לחברים.'
ברית האופניים עדיין לא מוכרת כגוף איגוד על ידי ה-UCI, עם ייצוגים שנעשו בעיקר באמצעות ועדות עולמות ה-WorldTour והכבישים של ה-UCI.
'איריס [Slappendel] היא באמת הפנים שלנו בשביל זה,' אמר אלווין. "היא הייתה מעורבת בוועדת הרוכבים ובוועדת WorldTour הנשים של UCI ומייצגת את כל הרוכבים, לא רק את ברית הרוכבים.
'היא עדיין ממש מושקעת בספורט בהרבה מובנים ואנחנו מאוד מעריכים את הזמן שלה. זה הכל זמן ללא תשלום, חלקה בלהיות חלק מהוועדות האלה ונציגה עבורנו.
'היא וכרמן [קטנה] עשו את עיקר העבודה עבורנו, כשהן הפנים שלנו בפגישות צוות ובמירוצים. זה התפקיד שלהם להיות שם ולהיות אמיצים לדחוף את האג'נדה שלנו ואת האג'נדה עבור הרוכבים.'
ישנן גם הרבה בעיות אינדיבידואליות שצריך לפתור מעבר לסוגיות הגדולות שזוכות לכותרות, כאשר ברית האופניים משחקת תפקיד בייצוג ובתמיכה ברוכבים בהליכים משפטיים פרטיים.
חוזי פרופורמה שהרוכבים יכולים להשתמש בהם כדי לנהל משא ומתן עם צוותים והקמת תוכנית חונכות בתוך פלוטון הנשים הן יוזמות נוספות שהתקבלו בצורה חיובית.
'צברנו קצת מומנטום עם זה ועם ההזדמנות לעזור לרוכבים בעניינים משפטיים בשנה שעברה. הסיפורים האלה מתחילים להסתנן דרך הפלוטון עכשיו, שאנחנו עושים דברים חשובים ושימושיים לרוכבים', הסביר אלווין.
'אנחנו חייבים לשמור על סודיות זו בכל הנוגע לעניינים משפטיים.זה יותר אחרי העובדה שאנחנו יכולים לומר דברים, לאחר שהמקרים הוסדרו. עדיין לא הצלחנו לדבר על הרבה, אבל בשנה הקרובה נוכל לדבר על כמה מהדברים שהשגנו.
'גם הקמת תוכניות אחרות כמו תוכנית המנטורים, שזה משהו שהיה קצת יותר פרויקט צדדי - משהו שחשבנו שהוא בעל ערך.
'יש לנו 10 זוגות והם בצוותים שונים, אז מעניין לראות את השיתוף הצולב של מידע ותמיכה בתוך הפלטון.'
הצמיחה של סצנת המירוצים לנשים התקדמה בצורה ניכרת במהלך השנים האחרונות, יותר מירוצים מוצגים כעת בשידור חי בטלוויזיה מאי פעם וחובבי אופניים ממוצעים מכירים יותר את השמות הקטנים יותר של פלוטון הנשים, במקום רק להיות מסוגל לקרוא למריאן ווס.
'זה עדיין גדל, התהליך של מעורבות יותר מעריצים ברכיבה על אופניים נשים הואץ בשנים האחרונות באמצעות מדיה חברתית וסיקור טוב יותר', אמר אלווין."אנחנו רוצים להמשיך לדחוף את זה, זה עוד אג'נדה גדולה עבורנו, לקבל כיסוי טוב יותר בין אם זה יהיה דרך טלוויזיה או מקוון."
העונה הזו מתעצבת כשנה של המשך פיתוח עבור ברית הרוכבים, אבל אלווין רואה בצמיחה המתמשכת של מירוצי הנשים ובמעורבות הרוכבים את התוצאות העיקריות של הארגון קדימה.
'באמת רצינו את התמיכה של הרוכבים כי בשביל זה אנחנו כאן,' אמר אלווין. חשוב להמשיך לבנות עבורנו את בסיס החברים, להראות לרוכבים שזה האינטרס שלהם לא שלנו - אנחנו לא מרוויחים מזה כסף.
'ההכרה הזו מאיגודות אחרות כמו UCI היא חשובה מאוד, כמו גם היא מאמתת את מה שאנחנו עושים. אנחנו רוצים לשתף איתם פעולה, כולנו יכולים להתאחד - לא רק רוכבים - כדי לשפר את הרכיבה על אופניים.'
