Tacx Boost: סקירת רכיבה ראשונה על טריינר טורבו בסיסי חדש

תוכן עניינים:

Tacx Boost: סקירת רכיבה ראשונה על טריינר טורבו בסיסי חדש
Tacx Boost: סקירת רכיבה ראשונה על טריינר טורבו בסיסי חדש

וִידֵאוֹ: Tacx Boost: סקירת רכיבה ראשונה על טריינר טורבו בסיסי חדש

וִידֵאוֹ: Tacx Boost: סקירת רכיבה ראשונה על טריינר טורבו בסיסי חדש
וִידֵאוֹ: מסיבת אופניים אקסל, חדשות 12 2024, מרץ
Anonim
תמונה
תמונה

טרינר הטורבו החדש של Tacx Boost שקט, פשוט לתפעול ובמחיר סביר

Tacx Boost החדש הוא מאמן הטורבו האחרון מהתלבושת שבבעלות Garmin ו-Tacx טוענת שהוא היחיד בנקודת המחיר שלו עם יחידת התנגדות סגורה.

נוסדה בשנת 1957 כחנות אופניים ותיקונים, החברה ההולנדית הפכה ידועה בעיקר בזכות מגוון טכנולוגיות האימון הביתי שלה כולל מבחר רחב של מאמני טורבו.

בשנת 2019 Tacx נרכשה על ידי Garmin, בדיוק בזמן שהתעשייה תשגשג כתוצאה מהנעילות ברחבי העולם שנאכפו על ידי מגיפת Covid-19.

בעוד שמכשיר הדגל Neo 2T של Tacx שימש לאליפות העולם הראשונה בספורט האלקטרוני השבוע, המותג השיק מאמן בסיסי חדש שמנסה לקחת את הטווח צעד קדימה בקצהו המשתלם יותר.

תמונה
תמונה

מלא את החיזוק שלך

בעיקרו של דבר יושב ברווח שבין המאמן ברמת הכניסה של Tacx לבין המאמן החכם התחתון, ההגדרה של ה-Boost דומה מאוד ל-Tacx Flow ו-Blue Matic. עם זאת, יש כמה דברים שמייחדים אותו.

ראשית, בעוד שהוא שומר על בקרת ההתנגדות הידנית של 10 רמות ומגנטי פריט של ה-Blue Matic, הוא יכול לעשות הרבה יותר. Tacx טוענת שההספק המרבי של ה-Boost הוא 1,050 וואט, בהשוואה ל-700 של Blue Matic ו-800 וואט של Flow.

קנה את ה-Tacx Boost מ-Garmin עכשיו

נוסף על כך, כוח הבלם המקסימלי של ה-Boost של 50N מנצח גם את ה-45N ו-36N של ה-Flow וה-Blue Matic בהתאמה.

תמונה
תמונה

המידות שלו זהות ל-Flow אם כי Tacx אומר שהוא שוקל כמעט קילוגרם פחות ב-8.5 ק ג, ותושבת גלגל קדמי כלולה כסטנדרט.

עם אפשרות לקנות את ה-Boost עם חיישן מהירות, ניתן לחבר אותו לאפליקציות כולל Zwift ו-TrainerRoad אך בניגוד ל-Flow, אין לו את היכולת לדמות שיפוע וניתן לשלוט בו רק באמצעות ידית ההתנגדות הידנית.

מה שחדש לחלוטין עבור ה-Boost הוא יחידת ההתנגדות הסגורה. Tacx אומר שזה הופך את הנסיעה לחלקה יותר וגם ממזער את הרעש שנוצר על ידי המכונה.

תמונה
תמונה

Tacx אומר שה-Boost החדש הוא טריינר הטורבו היחיד עם יחידה סגורה בנקודת המחיר שלו, מה שעשוי להפוך אותו לאופציה טובה יותר ממאמנים דומים אחרים לאימון שעות לא חברותיות או בבתים עם רצפות וקירות דקים.

זה ממלא את אותו פער גם כשמדובר במחיר.

בעצמו, ה-Boost הוא 229.99 ליש"ט, 90 ליש"ט יותר מה-Blue Matic ו-40 ליש"ט פחות מה-Flow, אבל זה עולה ל-249.99 ליש"ט עם חיישן המהירות, שבדרך כלל נקנה בנפרד תמורת 34.99 ליש"ט.

כמו גם חיישן המהירות של Garmin, החבילה Boost מגיעה עם מנוי חינם של חודש לאפליקציית האימונים Tacx המעניקה לך נתוני ביצועים, תוכניות אימון, יריבים חיים וסרטים באיכות גבוהה כדי לחקות רכיבה מסביב לעולם.

ניתן לקשר את האפליקציה גם ל-Garmin Connect כדי לשמור את הרכיבות החיצוניות והפנימיות שלך באותו מקום ולהעלות הפעלות ל-Strava. באימונים ברמה גבוהה יותר ניתן להשתמש במכשירי Edge אפילו כדי לשנות את תחושת הכביש כדי להכניס פנימה את רכיבת השטח.

קנה את חבילת Tacx Boost מ-Garmin עכשיו

תמונה
תמונה

Tacx Boost: סקירת נסיעה ראשונה

להגדיר את ה-Boost הוא די פשוט. יש רק שני ברגים מעורבים - לחיבור עם מפתח אלן כלול - והמחשבה היחידה באה בקביעת גובה יחידת ההתנגדות.

אם האופניים שבהם אתה משתמש לאימוני פנים זהים שאתה מוציא על הכביש, כנראה ששווה להשקיע בצמיג טריינר, ש-Tacx מוכר ב-34.99 ליש ט, כי כמו כל טריינר דומים, הרולר ילבש את נמאס.

Tacx מפרסמת את ה-Boost כ'מוכן בשתי קליקים', אולם זה לא לגמרי נכון.

למרות ששתי 'קליקים' הם מה שנדרש כדי לחבר את הגלגל האחורי לתושבת, זה גם דורש שציר השחרור המהיר של Tacx כבר יהיה בפנים, מה שלא סביר אם רכבת לאחרונה על האופניים שלך על הכביש.

בכל הנוגע לנסיעה, הוא אכן מצליח לקבל תחושה יציבה כהלכה - בסיוע חלקי על ידי תמיכת הגלגל הקדמי - ומרגיש טבעי בדיוק כפי שהיית מצפה.

הרולר חלק ולא קשה להיכנס לקצב נוח, לא משנה באיזו רמת התנגדות תבחר.

קנה את ה-Tacx Boost מ-Garmin עכשיו

כמו כל טורבו, זה יכול להרגיש מוזר שאין לו שום סוג של גלגל חופשי, אבל אלא אם כן אתה ממצה את ההתנגדות וההילוכים שלך כנראה שלא תשים לב לזה.

בעניין ההתנגדות, למרות שיש לך 10 רמות ועוד את כל ההילוכים שלך לשחק איתם נראה רעיון מצוין, זה לא הכרחי אלא אם אתה משתמש בחיישן המהירות.

אתה כנראה יכול לעשות את כל האימונים שלך ברמה 10 רק לעבור בין הילוכים ולהיות יותר ממרוצה מטווח הקושי.

The Boost אינו שקט, אבל רמות הרעש בהחלט לא מהוות בעיה, אלא אם כן המשטח שעליו יש לך אותו נוטה לקלוט רעידות.

תמונה
תמונה

השקט של המאמן לבדו לא מייחד אותו בכמות עצומה ממאמנים אחרים אבל זה בונוס קטן.

המקום שבו זה באמת שווה את המלח הוא התחושה.יחידת ההתנגדות מתגלגלת חלקה ומתקדמת, והבסיס היציב ממקם את האופניים באופן טבעי. כתוצאה מכך, המאמן נשאר ציוד נוח ויעיל לשימוש גם כאשר אתה מתחבר ברמות ההתנגדות הגבוהות ביותר או לתקופות ממושכות.

בהתחשב בכך שהוא כל כך דומה ל-Flow, המקום שהוא תופס במחיר ובביצועים הוא הסמן הנכון למה שאתה מקבל. הדבר היחיד שמוריד את ה-Boost בהשוואה הוא האינטגרציה החכמה של ה-Flow.

למידע נוסף על ה-Tacx Boost, בקר באתר האינטרנט של Garmin כאן

Spec

מידות פיזיות 675x650mm
מידות בקיפול 565x410x245mm
משקל 8.5kg
Height 410mm
Control by ידית התנגדות לכידון עם 10 מצבים
מגנטים 2x8 מגנטי פריט קבוע
שידור רולר, 30 מ"מ
דרישת חשמל אין צורך בחשמל
סרנים מתאימים רוחב המזלג האחורי: מירוץ 130 מ"מ, MTB 135 מ"מ. זמינים מתאמים לרוחבים אחרים
הספק מרבי 1, 050 וואט
מומנט מרבי 17Nm
כוח בלם מרבי 50N
גלגל תנופה 1.6kg
אינרציה המונית 9.2kg

מוּמלָץ: