מתי מזג האוויר נעשה גרוע מכדי לרכוב בו? פרנק סטראק, פוסק נימוסי אופניים ואוצר 'הכללים', נותן את השקפתו
פרנק היקר
כמה גרוע צריך להיות מזג האוויר לפני שמותר לדלג על נסיעה? אין ספק שיש גבול דק בין להיות 'באסס' (כלל מס' 9) לבין אידיוט. ג'רד, באימייל
Jered היקר
הבעיה עם השאלה שלך היא שאתה שואל אידיוט, אז זה דומה מאוד לשאול את סוחר הקולה שלך אם אתה צריך לעשות סמים.
מזג אוויר גרוע הוא טירוף יחסי, לא מוחלט.חבר שלי רכב לאחרונה במעלה מעבר הרים בדנוור, קולורדו, בחורף גבוה. זה 'גבוה' כפול כי דנבר היא כבר המייל היי סיטי, ודצמבר בדנבר קר. יותר לעניין, החבר הזה התמודד עם המעבר בלבוש סתווי קל, המורכב ממחממי ברכיים, גופייה עם שרוולים ארוכים, ללא כובע, ומה שהסתכם בכפפות של עובד פלדה. זה הביא להרבה התבכיינות מאוחר יותר, כמה טכניקות מאולתרות לייצור חום שכללו את הטקטיקה הקלאסית של 'דוושת תוך בלימה חזקה', טיפוס מיותר במעלה כל דבר שנראה תלול וסלול, וכמה דיבורים מחפירים על 'תרמיל לערכה נוספת' עתידית. זה בטח היה אימון טוב, אבל חוויה נוראית.
זה לא חייב להיות ככה, אבל לעתים קרובות זה קורה כשאנחנו לא מתכוננים כראוי למזג האוויר. זה מסובך בגלל שמטאורולוגים מוכיחים שהם גרועים בניבוי מזג האוויר בדיוק כמו שאנחנו בבחירת הערכה שלנו.
ברנרד הינו זכה ב-1980 ב-Liège-Bastogne-Liège בתנאי סופת שלגים, לבוש בג'רזי ארוכי שרוולים, מכנסי ביבס, ציפוי של אברו וכמה כפפות חורפיות.לטענתו, הסיבה היחידה שהוא ניצח הייתה בגלל שרצה לחזור לרכב הקבוצה ולצאת מהקור והרטוב כמה שיותר מהר. הוא גם טוען שעד היום יש לו אובדן תחושה באצבעותיו כתוצאה מהקור.
אנדי המפסטן זכה בג'ירו ד'איטליה ב-1988 כי הוא גר בבולדר, קולורדו (שהוא אפילו יותר גבוה מדנבר), ואני בטוח שהוא עשה דברים אפילו יותר מטומטמים במהלך האימונים הארוכים שלו. לא הזיק שהנהלת הצוות שלו הייתה מהמערב התיכון האמריקאי, שיכול להיות אפילו קר יותר מקולורדו, וכאשר קראו את דוח מזג האוויר לבמה מעל מעבר גביה, הם קפצו לחנויות הסקי המקומיות וקנו את כל ציוד למזג אוויר קר שהם יכלו למצוא. אפילו עם זה, הסיפורים על הקור הנורא שהם סבלו באותו יום הם אגדה. יוהאן ואן דר ולדה, שהוביל על פסגת הגביה, סיים שעה בערך אחרי המפסטן ומנצח הבמה אריק ברוקינק, כי הוא נאלץ לעשות כל כך הרבה עצירות בדרך למטה כדי להתחמם.
אני לא אגדה, אבל רכבתי במזג אוויר גרוע. סוג הרכיבה האהוב עלי בחורף הוא המאמץ של השמש עד שקיעת השמש, הנערך בדרך כלל במזג אוויר נורא. היכן שאני גר זה רק לעתים רחוקות כרוך במזג אוויר טוב. יש לי זיכרונות טובים מנסיעה אחת כזו לפני שנתיים - מסלול של 200 ק מ שנקבע ביום של גשם מתמיד בנקודת הקיפאון או בסמוך לה. פירוש הדבר היה גשם בגובה פני הים, גשם בגובה בינוני ושלג על המשטחים. השלג על הקולסים היה החם ביותר שהרגשתי כל היום, כי הגשם והגשם מציעים אירוח מהסוג שלדעתי נועד לספק, אבל בלי הקסם.
הידיים שלי נעשו כל כך קרות שלא יכולתי עוד להעביר ללא שימוש בשתי הידיים על הידית, מה שהוסיף מידה בלתי ניתנת להכחשה של התרגשות לפעולת החלפת ההילוך.
הנקודה היא שהחוויות הנוראיות האלה הן כאלה שהופכות אותנו לאנשים חזקים וטובים יותר. הם מעשים של אידיוטיות עבור רובם, ואפילו לנו הם יכולים להיות אומללים באותו זמן.אבל הם מתפתחים לסוג החוויה שהיינו עניים יותר בלעדיה, ורק זה הופך אותם לחיוניים לבניית האופי שלנו.
הפעם היחידה שבה אני נשאר בבית בגלל מזג האוויר היא כאשר קרח שחור מהווה איום. פלרטטתי עם הסיכון הזה פעם אחת יותר מדי והתרסקתי כל כך חזק שקרעתי את הנעל מהנעל שלי וחבטתי את ציר הדוושה דרך זרוע הארכובה. זה גם לא עשה לי טוב לירך או למרפק.
לנסח את Merckx: היו בטוחים, היו קשוחים עם עצמכם ורכבו כמה או מעט ככל שתרצו. אבל רוכב. אתה תהיה אדם טוב יותר בשביל זה.
