משרד התחבורה מכריז על גל שני של הוצאות לאחר תמיכה גורפת בהחזרת שטח כביש ממכוניות
הממשלה עומדת להשקיע 175 מיליון פאונד נוספים ב'תשתית רכיבה והליכה באיכות גבוהה' ברחבי אנגליה בעקבות תמיכה גורפת להשבת שטח כביש מכלי רכב מנועיים ולהחזיר אותו לאנשים - רוכבי אופניים והולכי רגל.
הוצאה נוספת זו תהיה חלק מחבילת הרכיבה וההליכה הרחבה של 2 מיליארד ליש ט שהוכרזה על ידי שר התחבורה, גרנט שאפס במאי, והיא אמורה להתמקד בהפחתת התנועה המוטורית סביב בתי ספר בזמנים מסוימים ובהגדלת מספר הנמוכים שכונות תנועה ברחבי אנגליה.
'היה נהדר לראות כל כך הרבה אנשים בונים רכיבה על אופניים והליכה לתוך הרגלי הנסיעה היומיומיים שלהם. כדי לתמוך בהם, אנו יודעים שחיוני שתהיה התשתית הנכונה במקום כך שכולם - רוכבי אופניים, הולכי רגל ונהגים - יוכלו להשתמש בכבישים שלנו , אמר שאפס בהכרזה.
'בין אם אתה הולך ברגל, רוכב על אופניים, נוהג או משתמש בתחבורה ציבורית, אנשים חייבים לקבל את השטח שהם צריכים כדי להתנייד בבטחה.'
המימון החדש מגיע כתוצאה מסקר שנערך לאחרונה שמצא ש-65% מהאנשים באנגליה 'תומכים בהקצאה מחדש של שטחי כביש לרכיבה על אופניים והליכה באזור המקומי שלהם', ובמקביל 'כמעט שמונה מתוך 10 אנשים' (78%) תומכים בצעדים לצמצום תנועת הכבישים בשכונה שלהם'.
סקר עצמאי נוסף בלונדון מצא גם כי למעלה מ-50% מהתושבים תמכו בתכנית שכונת תנועה נמוכה, כאשר רק 19% התנגדו לה.
עם זאת, גל הכסף האחרון שמסופק ממשרד התחבורה למועצות המקומיות מגיע עם סט של 'תנאים חדשים קשים' מ-Shapps שבמרכזם חיפוש התייעצות נאותה לפני יישום, לאחר החזרה על ידי מיעוט קולני בחלקים מסוימים אזורים לאחר הסיבוב הראשון של LTNs.
הוצג לראשונה בתחילת מגיפת הקורונה, שכונות תנועה דלת תנועה ניסו להשתמש במחסומי כביש כדי להגביל את השימוש בכבישי מגורים מסוימים כריצת חולדות.
למרות שפופולרי באזורים מסוימים, חלק מהאנשים באזורים אחרים היו קולניים במורת רוחם לכאורה מהתוכנית, בעיקר לי גרין והיתר גרין ברובע הלואיסאם הלונדוני, שם החלו התושבים למחות על השינויים בטענה שהצעדים החדשים רק הגדילו את התנועה והזיהום בחלקים אחרים של הרובע.
אם יתמודדו עם בעיות דומות בסבב ההוצאות השני, שר התחבורה שאפס אישר שההקצאות העתידיות של הוצאות התשתית יצטמצמו ואף יבוטלו בפוטנציה. בהמשך, התוכניות יצטרכו להתפתח גם עם Active Travel England שטרם נוצרה "כדי להבטיח שהן באיכות הגבוהה ביותר".
תומך בהוצאות הוא נציב ההליכה והרכיבה על אופניים מנצ'סטר רבתי, כריס בורדמן, שקורא ל'מהפכה ירוקה'.
'הקל על אנשים להתנייד ברגל ובאופניים היא ההשקעה הטובה ביותר שהמועצה יכולה לעשות כי היא לא מתייחסת רק לתחבורה , אמר בורדמן.
'עדויות מראות שוב ושוב שקהילות שמעדיפות רכיבה על אופניים והליכה נהנות מיתרונות גדולים - אוויר נקי יותר, פחות עומס, בריאות משופרת ואפילו הוצאה חודשית ממוצעת גדולה יותר בחנויות ובמסעדות מקומיות. והכי חשוב, זה הופך את הרחובות שלנו למקומות שמחים יותר להיות בהם.
'אני תומך בלב שלם במימון המשך של הממשלה לעבודה מכריעה זו. הדגש על ייעוץ נוסף יתקבל בברכה, כדי שנוכל להבטיח שהפתרונות הטובים ביותר יוצבו במקומות הנכונים.
'אם נעשה את זה נכון, רבים מהמסלולים הקופצים האלה ושכונות דלת תנועה יהפכו לחלק קבוע ומוערך בחיי היומיום של אנשים. המהפכה התעשייתית התחילה בבריטניה הגדולה, עכשיו עלינו להוביל את המהפכה הירוקה.'
