אל תדחף דברים לכיסי החולצה שלך באקראי. יש אמנות עדינה בלהיות מאורגן ולהישאר מסוגנן
'האם יש לי דעות על ארגון כיס? אתה צוחק עליי?’ זאת הייתה תגובתו של פרנק סטראק, מגן The Rules, והבורר של רוכב האופניים עצמו בנושא נימוסי אופניים. חשבנו שהנושא של אריזת כיס יהיה די פשוט, אבל כמה טעינו. בתקופה של השנה שבה מזג האוויר יכול להיות הכי לא צפוי, הכבישים הכי מלוכלכים, רוכבי אופניים רעבים ביותר, ולכן הכיסים הכי תפוחים שלהם, מתברר הצורך במערכת מאורגנת.
'תתפלאו מכמות הזמן והחשיבה שהושקעו בזה [בעיצוב כיסים],' אומר מעצב המוצר Rapha, Graeme Raeburn."לעיתים קרובות אנו מנסים עיצובים ארגונומיים ומורכבים בכיסי החולצה שלנו, אבל עבור חולצות המירוצים של Team Sky יש לנו גזרה סטנדרטית, עם כל שלושת הכיסים באותו גובה - בקשה מיוחדת של הצוות. הסיבה היא שהם רק רוצים פשטות, קו ישר אחד של אלסטי כדי לסמן את כל הכיסים כך שאין להם בעיה לערבב כיסים בין בגדים וכן הלאה.״ כך שכולנו נוכל לישון טוב יותר בידיעה שקמפיין הטור דה פראנס של כריס פרום יהיה להיתמך בתבנית כיס אחידה לחלוטין.
פשוט וסימטריה, כך נראה, הם המפתח לתחזוקת כיס טובה. יאנטו בארקר, רוכב מקצוען של One Pro Cycling והבעלים של בגדי אופניים של Le Col, מרגיש חזק בעניין: אם אתה לא אורז את הכיסים בצורה שווה, או סימטרית, מלבד הגירוי האישי של החולצה שעלולה להתפתל, אני פשוט חושב שזה פשוט שגוי.'
אסימטריה היא אולי הפן המדובר ביותר של נימוסי ג'רזי. "אזן את כל מה שאתה מביא באופן שווה בין כיסי הצד שלך", אומר סטראק.זה לא רק מדריך מעורפל - צריך לעקוב אחריו בקפדנות: 'אם הנסיעה היא כמה שעות, שימו בר בכל כיס, בתוספת מגוון ג'לים, אבל שמרו על זה אחיד. אם יש לך זוג כפפות זרוקות או מחממי זרועות, שמור אחד מכל אחד בכל כיס צדדי.' צינורות, ידיות צמיגים וכלי עבודה רבים חייבים להיות סימטריים באופן דומה.
כדאי לשמור על אספקת מזון למינימום כדי לשמור על מסודר. סטראק ובארקר טוענים שניהם שרוכבי אופניים אמיתיים לא צריכים להזדקק לאוכל ברכיבות מתחת לארבע שעות. עם זאת, כאשר האוכל ארוז, יש להקפיד על כללי התנהגות. "אם יש לי אוכל, אני שם מוט אחד בכיס השמאלי ומוט אחד בכיס הימני, כדי לפזר את המשקל שווה בשווה", אומר בארקר. 'אני לוקח אותם מכיס שמאל ומימין לסירוגין ושמתי את העטיפות בכיס האמצעי. הדבר האחרון שאתה רוצה הוא להחזיר אותם לכיסי הצד שלך עם הג'לים האחרים. אתה מסתכן באצבעות דביקות או בהוצאת ג'לים ריקים.'
הנושא הרחב יותר של חולצות עמוסות יתר על המידה טורף את מוחם של רוכבים רבים שמבינים ערכות, Raeburn ביניהם: אני חושב שתמיד חבל לראות חולצה עמוסה מאוד. לפעמים אתה רואה אנשים ספורטיביים שנראים מוכנים לסיור של שבוע באזור האגמים. יש זמן להיות מוכנים וזמן פשוט ללכת עם הזרם.'
זה יכול להיות מסובך עם הדעות הקדומות שקיימות נגד תיקי מושב. חוק מס' 29 של חוקי Strack מאשר זאת: 'אין ילקוטים אחוריים אירופיים'. בארקר מסכים: 'אני אישית לא יכול לסבול תיקי ישיבה מכמה סיבות. אחת מהן היא שאי אפשר לעצור את הרעש - או הרוכסן או החיבור בגב האוכף. הם לא נראים נחמדים, הם מתלכלכים ממש מהר, אנשים אף פעם לא מורידים אותם ושוטפים אותם ואני פשוט חושב שזה נראה נורא.'
זה יכול להפעיל לחץ רב על אחסון חפצי ערך. סטראק לוקח את הסיכויים שלו עם הכיס האמצעי: 'טלפון, תעודה מזהה, מזומן וכו'… שהכל נכנס לכיס האמצעי, לצד המשאבה והמיני-כלי שלי.בארקר נוקט בגישה קצת יותר שקולה: שמתי את הטלפון והארנק שלי בשילוב של כיס ימין וחלק עמיד למים בכל חולצות Le Col, שיש לה רוכסן. אז אם אני מוציא את הטלפון שלי, למשל, הוא לא גורר את הכרטיס שלי או מזומן איתו.'
הדעות חלוקות יותר בכל הנוגע לאחסון של פריטי הערכה המגושמים יותר. סטראק טוען, 'ג'ילים או ז'קטים מתקפלים לשלישים, ואז לשניים, ואז נכנסים מתחת לחלק האחורי של החולצה, בין החולצה לסינקים. החולצה חייבת להתאים כראוי כדי לוודא שהיא לא תיפול. הטכניקה הזו נוחה יותר מלתחב אותה לכיס, והיא נשארת שטוחה מתחת לחולצה שלך. אתה אפילו לא תדע שהוא שם.'
לברקר יש כללים משלו לאחסון ז'קטים: 'דיברתי עם כמה מבני גילי על העונה הקודמת והיינו תמימי דעים ששכמיות גשם, או כל מה שהוא הפריט הכבד ביותר, צריכות להיכנס לכיס האמצעי. זה בגלל שזה נראה לא יפה בולט לצד אחד. זה אולי נראה קפדני, אבל כל דבר אחר הוא טעות בסגנון.'
