סקירה של Kinesis Tripster ATR V3

תוכן עניינים:

סקירה של Kinesis Tripster ATR V3
סקירה של Kinesis Tripster ATR V3

וִידֵאוֹ: סקירה של Kinesis Tripster ATR V3

וִידֵאוֹ: סקירה של Kinesis Tripster ATR V3
וִידֵאוֹ: Телекинез: реальность или выдумка? — Эмма Брюс 2024, מרץ
Anonim
תמונה
תמונה

טיטניום וחצץ הם התאמה משמיים וה-Tripster ATR V3 הוא מבצע מעולה לכל סיבוב

זה מדהים לחשוב שהטריפסטר כבר בן למעלה מעשור. Kinesis השיקה אותו עוד ב-2009 כסוג של הרפתקאות עם מסגרת סגסוגת, בלמי דיסק ומרווח עבור צמיגים רחבים יותר.

ביסודו של דבר זה היה אופניים שנבנו מתוך רעיון להרחיב את אופקי הרכיבה אל מעבר לאספת זמן רב לפני שמישהו טבע את המונח 'אופני חצץ'.

האם לקינסיס היה כדור בדולח? מי יודע, אבל מאז הטריפסטר עבר מספר תיקונים, לא פחות משינוי לטיטניום (אם כי עדיין קיימת גרסת סגסוגת).

רורי היצ'נס מהמפיץ בבריטניה Upgrade Bikes אומר שה-Tripster ATR V3 קיבל שורה של שינויים כדי לכוונן את הביצועים שלו. הוא כולל גם מזלג פחמן חדש לגמרי עם כושר נשיאת עומס נוסף כדי להפוך אותו ליכול יותר מאי פעם.

קצת אומר הרבה

'אנחנו מקבלים הרבה מהמשוב מהשגרירים שלנו ומהספורטאים הממומנים , אומר היצ'נס. 'קודם האופניים הזה היה אופניים מאוד נחשבים, אז זה היה יותר מקרה של גיהוץ של כמה קמטים קטנים מאשר ביצוע שינויים גדולים.

‘לדוגמה, הקטנו את עמודי השרשרת כדי להגדיל את מרווח העקב.’ לא שינוי מסיבי, אבל בכל זאת ניכר.

'שאפנו להשיג קצת יותר נוחות בצורה החדשה של משענות המושב', מוסיף היצ'נס. פרופיל הצינור העליון מרובע יותר מאחור ומשוטח לכיוון הקדמי, מה שמגביר את הקשיחות הצידית לשליטה מדויקת יותר כאשר הוא עמוס במלואו.בנוסף, ניתוב הכבלים הפנימי שופר.'

הרבה מהשינויים כמעט בלתי נראים, אבל תכונה חדשה אחת שמושכת את העין ללא ספק היא האופן שבו יושם הלוגו של המסגרת.

תמונה
תמונה

זה נחרט בלייזר לתוך הטיטניום, ואז עבר אנודיז כדי ליצור את אפקט 'כתמת השמן' הכחול-סגול, ומהמקום שבו אני עומד זה נראה ממש מגניב. זו בסופו של דבר הסיבה לכך שאופנוע המבחן הזה הגיע למפרט שיש לו.

ה-Tripster ATR V3 מגיע כמסגרות בלבד, מה שאומר שהייתה לי כריכה ברורה לבחור את ערכת הבנייה שלו.

ובהתחשב בכך ש-Kinesis הוא מותג בבריטניה, החלטתי להמשיך בנושא הזה, להשתמש בכמה שיותר מוצרים תוצרת בית. לפיכך, ערכת הגימור, הארכובה, הגלגלים והבלמים הגיעו מחברת לנקשייר Hope Technology.

הודות למגוון של רכיבים עם אנודייז בהיר של Hope, יכולתי לעשות צדק עם הלוגו המנצנץ הזה וליצור אופניים שהיו קריצה לעידן אופני ההרים המוקדמים של שנות ה-90, כאשר מראה כזה היה כל הכבוד. תאמין לי, כמו כל אופנת האנודיז יחזור.

קנה את Kinesis Tripster ATR V3 עכשיו

ראש כל העסקאות

אם שמים את הנוסטלגיה האסתטית בצד, ה-Tripster מייצג את מה שאופני גראבל צריכים להיות. במהלך הבדיקה זה הפך להיות המקום שלי למגוון רחב של רכיבות.

ערכתי סיור קצר בסוף השבוע, רכיבה של מאה שנה עם תערובת של בערך 50/50 של כביש וחצץ ואינספור פיצוץ סביב השבילים המקומיים שלי. אפילו השתמשתי בו כדי לגרור את הקרוואן לריצת בית הספר.

תמונה
תמונה

בניגוד למספר לא מבוטל של אופני גראבל, הטריפסטר לא נופל כמובן לנישה אחת, שכמעט בהגדרה (או לפחות, ההגדרה שקיבלנו עבור גראבל) פירושה שלקינסיס יש את העיצוב במקום.

יש לו תחושה תועלתנית, חזק מספיק כדי לצאת לסיור מסביב לעולם, אך עם זאת הטיפול האדיב שלו - מיזוג מוצלח של גיאומטריה שנועד ליציבות וגזע קצר (90 מ מ) כדי לעודד היגוי מגיב יותר - פירושו שהוא יעבור בשמחה במעלה מיילים של חצץ, בין אם בעצלתיים או בהטיה מלאה.

אם זה היה אחד מבני הזוג שלך, הטריפסטר היה זה שלא לוקח את עצמו יותר מדי ברצינות אבל עדיין מסוגל בצורה מעצבנת בכל מה שהם מפנים אליו את היד.

ערכת צינורות טיטניום 3Al/2.5V חסרת תפרים במשוכה קרה מספקת, כצפוי, ליבה אטומה היטב המתמודדת בצורה יוצאת דופן עם פטפוטים של שבילים ודרכי חצץ משובשות. זה משופר עוד יותר על ידי צמיגי WTB ללא צינור בגודל 700x45 מ מ וכידון Smoothie של Lauf, המשתמשים בתערובת של סיבי פחמן וזכוכית כדי לספוג רטט.

קנה כאן את ה-Kinesis Tripster ATR V3

במבנה הזה, ההכללה של ידיות הבלמים המשנה GRX של Shimano, הממוקמות בחלק העליון של המוטות, באמת עזרה מאוד כדי לחזק את הביטחון שלי להפנות את ה-Tripster במורד מצנחים תלולים כשהמשקל שלי מונח הרבה לאחור.

בזה, הטריפסטר הציע נסיעה נוחה ורב-תכליתית ואני יכול לומר בביטחון שהוא יהיה בן לוויה חביב, לא משנה היכן נופל על הספקטרום המבט שלך על רכיבה על חצץ.

תמונה
תמונה

עצמות גדולות

למסגרת המשקל הנטען של 1.88 ק"ג (56 ס"מ), מה שהופך אותו לקרוב לקילוגרם כבד יותר משלדות חצץ פחמן עליון כרגע, ופירוש הדבר שהאופניים האלה שוקלים 9.86 ק"ג שלמים.

אני לא יכול להכחיש שזה מזיק בכמה תחומים של הביצועים שלו, ברור שברור עולה בעלייה, וסביר להניח שידחה חלק מהאנשים, אבל הכל חוזר למחלוקת ארוכת השנים בין פחמן לטיטניום. חומרי מסגרת.

Carbon ממלא את הצרכים של אלה שמחפשים את האופניים הקלים והמשוגעים ביותר, אבל טיטניום משגשג בהיותו קשיח להפליא, עמיד בפני פגיעות, וכפי שהוכח כאן ללא ספק, יפה במצבו הגולמי למראה נצחי שיהיה אותו דבר בעוד 10 שנים לא משנה מה תגרור את זה.

לנסח כך, ניתן לטעון שהנכסים של טיטניום מתאימים הרבה יותר לרכיבה על חצץ והרפתקאות. בהחלט לא הרגשתי צורך להתכווץ בכל פעם שסלע התנופף מהשביל ונתקל בחלק התחתון של הצינור של הטריפסטר.ידעתי שהטיטניום יצחק ממכות מהסוג הזה.

תמונה
תמונה

אופני גראוול יכולים בהחלט להיות הסיכוי של טיטניום לקאמבק גדול. רובם מקבלים את זה לעולם לא יעמוד בקצב של יחס הקשיחות למשקל שמציע קרבון, אבל האופי המחוספס והמתפרע של רכיבה בשטח פירושו שיש עוד הרבה שצריך לקחת בחשבון.

קנה את Kinesis Tripster ATR V3 עכשיו

אם תהיתם מה ה-ATR בעצם מייצג, זה Adventure-Tour-Race, אבל אני מרגיש ש-All-Terrain-Rebel עשוי להתאים יותר. כן, מסגרת הטיטניום של הטריפסטר אינה קונפורמית לנוכח שלטונו העליון של קרבון, אבל באמת אין הרבה שהאופניים האלה לא יכולים לעשות.

Spec

Frame Kinesis Tripster ATR V3
קבוצתי Shimano GRX Di2
Brakes Hope RX4
Chainset Hope RX
קסטה Shimano GRX Di2
ברים Lauf Smoothie
Stem הופ אפס תשעים
עמוד מושב Hope Carbon
אוכף Selle Italia Flite Flow
גלגלים צמיגים של Hope RD40 קרבון, WTB Riddler 45 מ"מ
משקל 9.86kg
צור קשר kinesisbikes.co.uk

כל הביקורות עצמאיות לחלוטין ולא בוצעו תשלומים על ידי חברות המופיעות בביקורות

מוּמלָץ: