The Felice Gimondi-Bianchi sportive הוא חגיגה מפוארת של תרבות רכיבה על אופניים איטלקית המתאימה רק לאוכל הרב המוצע
התכונה הכי מפתה בכל סוף שבוע של רכיבה על אופניים באיטליה, מלבד הרים יפים וההזדמנות לדווש במסלולי הגלגלים של גדולים כמו פאוסטו קופפי, פליס גימונדי וג'ינו ברטלי, הוא האוכל המדהים שאתה מקבל להרוס אחר כך. אז זה מתאים שהטיפוס הראשון של ה-Gran Fondo Felice Gimondi-Bianchi לשנת 2015, אודיסיאה ציורית באורך 162 ק מ הנארגת כמו מחרוזת ספגטי רכה סביב הגבעות השופעות מצפון לברגמו בלומברדיה, נקראת Colle dei Pasta.
אני מדווש בהתלהבות בשמש המוקדמת של הבוקר, נהנה מאותה תחושה שאין לטעות בה של רעננות טל, שמלווה זוג רגלי גבר מגולחות זה עתה ולייקרה בתולית.ניחוח קרם השמש הנוזל מהפלוטון מתמזג עם ניחוח הקפה הטרי הנודף ממרפסות דירות העץ. אבל כל מה שאני יכול לחשוב עליו זה אוכל. אני רק 11 ק מ לתוך הרכיבה של היום, אבל עצם המראה של המילה 'פסטה' אומר שאני כבר חולם בהקיץ על קערת הפטוצ'יני המהבילה עמוסת בובות עסיסיות של ראגו, פטריות פורצ'יני ובזיליקום טרי שממנו אני מתכנן ליהנות הלילה.
פנטזיית האוכל הופכת חיה עוד יותר כאשר, 20 ק מ מאוחר יותר, אני רואה את המשתה מחכה לי בתחנת ההזנה הראשונה על גבי קולה דל גאלו. כאן מגישים זקנות שמנמנות וגברים משופמים עם מגשרים צהובים-חרדלים חגיגה של שוקולד מריר, תותים טריים, ביסקוטי, גבינה, סלמי, עוגות פירות ומיץ טרי. רוב הרוכבים האיטלקים המקומיים נראים שמחים למלא דלק ולהתניע, אבל יכולתי די להשאר כאן ולרעות כל היום.
אני עומד לבד ליד חומת אבן, צופה בשמחה בשאר הרוכבים חולפים על פניהם, עם שוקולד מומס מרוח על שפתיי ואצבעות כפות ידיים כמו תלמיד בית ספר שובב.זה בלב כבד, בטן כבדה יותר ולחי מלאה בתותים שבסופו של דבר אני מצמיד ומתכונן ל-130 הק מ הנותרים של גבעות ועמקים שעומדים ביני לבין ארוחת הערב שלי.
בהתחלה אני מוצא את עצמי במערבולת של כאוס
Gran designs
The Gran Fondo Felice Gimondi-Bianchi שואב את שמו ממותג האופניים המקומי Bianchi, שהמתקן שלו ממוקם בטרוויליו, ממש מחוץ לברגמו, ורוכב האופניים האיטלקי הגדול פליס גימונדי, שזכה בטור דה פראנס ב-1965, ג'ירו ד'איטליה ב-1967, 1969 ו-1976, וה-Vuelta a Espana ב-1968. האיש הגדול, כיום בן 72 ועדיין חובב ביאנקי, התערבב בשמחה עם רוכבים חובבים יום לפני המירוץ, וחייך בסבלנות דרך סלפי אחרי סלפי. (קרא את הפרופיל שלנו של ג'ימונדי.)
המירוץ עצמו הוא פיצוץ מטורף ומהנה למרגלות הרי האלפים הברגמאסקיים, שהם מטבעם עשירים בצבעים מרהיבים. ברגמו נהנית מאקלים יוצא דופן שהופך את הקיץ שלו לרטוב יותר מהחורף שלו, מה שמעורר פיצוץ של יערות ירוקים ומפוארים ועלווה צפופה וצבעונית המעניקים לשטח טעם טרופי.
שלושת מסלולי המירוץ - של 89 ק"מ, 128 ק"מ ו-162 ק"מ - גולשים על פני בתים בצבע של סורבה פירות, מגדלי פעמוני כנסיות נישאים ונהרות חנוקים. האירוע משך בסך הכל 70,000 רוכבים מאז הקמתו ב-1996 והוא יחגוג את יובל ה-20 שלו בקיץ הקרוב. בין 2,000 ל-5,000 רוכבים מתחרים בכל שנה, ועם שדה התעופה Il Caravaggio של ברגמו במרחק של שעתיים טיסה בלבד מלונדון, ורק כמה דקות ממרכז ברגמו, שם מתחיל האירוע, זה
טיול סוף שבוע פשוט לבריטים.
גראן פונדוס מתוארים לעתים קרובות כגרסה האיטלקית לספורטיביים בבריטניה, אבל זה לא ממש נכון. יש להם יותר אופי מירוץ, כשהרוכבים מתייחסים לתזמונים ולמיקומים ברצינות כואבת. כשאני נדחף למכלאה להתחלה ב-7 בבוקר ביום ראשון בבוקר, אני מוקף בחבורה של רוכבי אופניים עם גידים שזופים, משקפיים מסוגננים, זקנים גזורים בקפידה (עבור האומיני) וציפורניים צבועות. -מתואמים עם הלייקרה שלהם (עבור הדון).מה שהרוכבים האיטלקים ישיגו היום, הם יעשו את זה בסטייל.
אולי שמש השחר המעורפלת וקול פעמוני הכנסייה הרגיעו אותי לחשוב שזה יהיה בדיוק כמו כל סיבוב אחר בבוקר יום ראשון. אבל ברגע שאנחנו מתחילים אני מוצא את עצמי במערבולת של כאוס. להקות גדולות של רוכבי אופניים חוצים על פניי לשמאלי ולימין. צרחות וצעקות ממלאות את האוויר. רוכב לבוש בכחול העשיר של קבוצת הכדורגל האיטלקית מתחיל להתווכח עם קבוצה של רוכבות אופניים שמניעות לעברו ביחד תנועות לאחור באגרופים ובאצבעות. אני שמח שאני לא מדבר איטלקית. קבוצות בערכות תואמות פורצות את הפלוטון מתוך כוונה מאיימת. כשאנחנו גולשים מזרחה דרך הכבישים הסגורים של העיר, אני מבין שהאיטלקים רוכבים על אופניים כמו שהם נוהגים, ומסיק שאסיים בשמחה את המסלול המלא בסולו של 162 ק מ במקום להתקרב לגלגל של רוכב אחר.
שיא הבוקר
לאחר פיצוץ דרך הקומונה השטוחה והפרברית של Gorle, שבה אנחנו חולפים על פני משוכות מטופחות, גנים בתוליים ודגלי איל טריקולור המתנופפים ברוח, אנחנו חוצים את פיומה סריו הנוצצת.הדחיפה השרירית לעמדה אינה מרפה במשך 8 הק"מ הראשונים עד שנגיע לפסטה Colle dei. כמו כל תלוליות הפסטה, הטיפוס הזה נעים אך קשה לעיכול דבר ראשון בבוקר. יש לו שיפוע עדין של 4.2% לאורך 3.4 ק"מ, עם עלייה בגובה של 143 מ', אבל השפעות כוח הכבידה מספיקות כדי להרגיע את מצבי הרוח ולהאט את המהירויות. עד עכשיו אנחנו מוקפים בכרמים, אורנים גזומים ועצי צפצפה ואנחנו יכולים לראות ישובים מאובקים בראש גבעות והרים שמנמנים מכוסים בעלווה צפופה לפנינו.
ב-Trescore Balneario - עיירה קטנה ומסודרת הידועה מאז התקופה הרומית העתיקה בזכות המרחצאות התרמיים שלה - המסלול מתחיל להתפתל צפונה. בהגיעם לעיירה לוצאנה, פסגות מפוארות יותר מופיעות באופק, עטופות בקוביות ענן דקות ומעוטרות בכתמי סלע לבנים הנוצצים בשמש.
זמן קצר לאחר מכן אנו מגיעים למרגלות ה-Colle del Gallo, טיפוס של 7.5 ק מ העולה 445 מ' בשיפוע ממוצע של 6%. כמה סיכות ראש עולות ל-12%, ולראשונה היום סיבי השריר ברגליים שלי מתחילים לצרוח ולצעוק כמו רוכבי אופניים איטלקיים חמי ראש.
כשאנחנו עולים דרך עיירת הגבעות Gaverina Terme, זוגות איטלקים ותיקים מבולבלים מציצים אלינו מהמרפסות שלהם, בעוד ילדים צווחנים רודפים אחרי האופניים כשאנחנו חולפים. המשוכות הגבוהות וקירות האבן התלולים מוסיפים לתחושת המחנק שהביא המאמץ הגדול הראשון של היום, ואני שמח לטחון הלאה מעבר לבתי הפסנתר, שם אני נהנה מנופים מרהיבים של היערות למטה.
בפסגת ה-Colle del Gallo נמצא 'המקדש של גבירתנו של רוכבי האופניים' בצבע וניל, מקדש שבו מדי שנה ב-3 באוגוסט המקומיים נהנים משמרת לאור נרות עם אופניים, שבשיאה מקבלים כל הרוכבים. ברכה מרוחה של המדונה מקול גאלו ובהתאם לתשוקה הקולינרית של האזור, קערת מרק דשנה.
אחרי שהקפתי את הפסגה, 32 ק"מ לתוך הרכיבה, אני נהנה מהירידה הראשונה של היום בקצב מהיר, ירידה של 400 מ' ב-13 ק"מ. הוא משרת כמה ישרים ארוכים שבהם אי אפשר להתאפק לטבול נמוך ולראות את המהירויות נוסקות, אבל העיקול החד המוזר עוצר אותי להיסחף.
אנו חוצים גשר אבן בעיירה נמברו ונוסעים צפונה לטיפוס הארוך והיציב במעלה הסלבינו בגובה 946 מטר. המהומה הכאוטית הזו של סיכות ראש כוללת עלייה כוללת של 426 מ' על פני 7.5 ק מ עם שיפועים שנעים עד 9%. זה אולי לא האתגר הגדול ביותר של היום, אבל זה בהחלט הארוך ביותר. ספר הדרכים של המירוץ הזהיר אותי שהוא מגיע 'ללא מטר אחד של שטח שטוח כוזב'. כשסיכות השיער נכנסות, אני מרגישה שאני מטפסת במעלה השכבות של עוגת חתונה ענקית. בחלקים העליונים אני עמל תחת צל פני הסלע הטהורים ומציץ בהיסוס לטיפות החדות לתוך הערוץ שמתחת.
נופים פנורמיים נפתחים בתחילת הירידה, וחושפים שטח רך וירוק יותר בצפון. הקפסולות האדומות והצהובות של מעליות סקי משתלשלות כמו גבעול חגיגי בשמי הקיץ. כפרים מיניאטוריים של בתים לבנים עם גגות טרקוטה נראים בעמק.
כשסיכות השיער נכנסות, אני מרגיש שאני מטפס במעלה השכבות של עוגת חתונה ענקית.
כ-15 ק מ של ירידה מחשמלת לפנינו לפני שנמהר לעבר העיירה אמבריה. הקטעים האחרונים מספקים כמה מהדרמות המרהיבות ביותר של היום, כשאנחנו חולפים על פני ה-Torrente Ambria השואג מתחת לפני סלע תלויים וצוללים דרך מנהרות המוחזקים על ידי קורות פלדה חלודות.
לטבע
עוזבים את אמבריה, רוכבים במקביל לנהר עד שנגיע לסן פלגרינו טרמה, ביתם של המים המינרליים המפורסמים בעולם. זוהי עיירת עמק מסוגננת עם שדרות מנומרות שמש, מלונות ארט נובו ומרחצאות ציבוריים, חיה עם הגרגור המתמיד של נהר ההר הבתולי. נראה שלנוף יש השפעה מרגיעה על הרוכבים, וכעת אני רוכב בקבוצות קטנות עם נרדפים אחרים. מילים מעטות נאמרות, אבל שיתוף העומס בעמק הוא הקלה מבורכת.
העיירה סן ג'ובאני ביאנקו מסמנת את תחילת הטיפוס של קוסטה ד'ולדה בגובה 806 מטר. העלייה הזו של 10.3 ק מ של 414 מ' היא בממוצע של 4% בלבד, אבל יש כמה קטעים שואבי לב ב-10% כדי לגרום לי לנחש עד הפסגה.
ברגע שאנחנו כובשים את קוסטה ד'ולדה, אנחנו מקבלים סטירה מהפורצלה די בורה, שמתנשאת לאורך 8 ק מ עם שיפועים שמגיעים ל-7%. יש דרך מרפסת פנורמית בדרך למעלה והיא מספקת הזדמנות לספוג את הסביבה. מפלי מים רועמים צונחים משמאל לכביש. עצים נצמדים לפסגות הסחרחורות מימין. צוקים לבנים מתפרצים מתוך היער מכל עבר. אם לא הייתי מבזבז כל כך הרבה זמן בללגלג על שוקולד, הייתי מתפתה לטבול במים המתוקים של ה-Torrente Enna הסמוך.
הראש של Forcella di Bura מסמן את נקודת ה-100 ק"מ. עם שמש הצהריים האכזרית על הגב, ה-60 ק"מ האחרונים האלה נראים פתאום כמו אתגר משמעותי, אז אני מאמצת כמה טריקים מעצימים כדי לעבור אותי. אני יודע שנותרו רק שני טיפוסים וש-30 הק"מ האחרונים הם בירידה או מישורית, אז אני מרמה את עצמי בכוונה להאמין שיש רק 30 ק"מ לסיום.לאחר מכן, כוח הכבידה והחצץ צריכים להנחות אותי הביתה.
הירידה הבאה מסוכנת, עם מבחר של פינות צרות ועיוורות ומשטחי כביש לא אחידים. כשאני מסתחרר סביב עיקול בכביש, פוגשת אותי סצנה מצמררת: אמבולנס, מסך קופץ שמסתיר רוכב אופניים פצוע ולפניהם כומר לבוש בגלימות שחורות עם ידיו באוויר. הכומר יצא מכנסייה מקומית כדי לעזור והוא מחווה לרוכבי האופניים להאט, אבל זה רגע מטריד. אני שומע מאוחר יותר שהרוכב נפצע קשה אבל חי.
מזועזע אבל להוט להמשיך, אני ממשיך לטיפוס הלפני אחרון, Forcella di Berbenno, עלייה של 6 ק מ עם טיפוס של 254 מטר ושיפוע מרבי של 12%. עד עכשיו כל בליטה בדרך מתחילה לכרסם בשרירי וחומצת החלב מתפשטת דרך השוקיים, העשבים וגברי הירך שלי כמו שריפת יער.
בעקבות ירידה משקמת נוספת, אנו מתחילים את הטיפוס האחרון של היום ל-1,036 מ' Costa Valle Imagna - הנקודה הגבוהה ביותר של המסלול. הטיפוס עולה 600 מ' על פני 9 ק מ, אבל עם טלטולים של 12% קשה להיכנס לקצב כלשהו. יש סדקים וסדקים ענקיים בכביש ואנחנו מעבירים מקדשים לנהגים ורוכבי אופניים שאיבדו את חייהם בתאונות.
אני מקלל ומקציף את דרכי לפסגה, אבל Costa Valle Imagna הוא מקום מתאים לסיים את הטיפוס של היום. יישוב יפה של בתים בצבע לימון ואפרסק, מאפיות שוקקות, קירות אבן וכיכרות מאובקות, הוא מציע נופים מרהיבים של האלפים הברגמאסקיים ברגע שאני נופל על הפסגה. למרבה הצער, נותרו עוד 30 ק מ.
הכל בירידה מכאן
בשמש בשעות אחר הצהריים המאוחרות, הירידה לברגמו מתגלה כפרק אחרון מהנה לרכיבה של היום. לאחר סיבוב שליו בירידה, אני חובר לקבוצה של איטלקים ותיקים כדי להתמודד עם הרוחות הקדמיות של הקטעים השטוחים המובילים חזרה לברגמו.אנחנו משוחחים במשך כמעט 5 ק מ, שמחים ומיובשים מכדי לטפל בעובדה הפשוטה שאנחנו לא יכולים להבין אחד את השני.
בפנייה האחרונה, שניים מהקבוצה שלנו דוהרים קדימה לסיום ספרינט, בעוד השניים האחרים מתגלגלים איתי על הקו. אחד נותן לי סטירה על הגב, השני טפיחה עדינה על הקסדה.
אני מדשדש לתוך ה-Lazzaretto כדי למצוא צבא קטן של סבתות איטלקיות מושכות מנות ענק של פנה לתוך קערות פלסטיק עבור הרוכבים הרעבים. אחרי 162 ק מ של טיפוסים אפויים בשמש וירידות עוצרות לב, סוף סוף הפסטה האמיתית Colle dei נראית באופק.
הפרטים
What: Gran Fondo Felice Gimondi-Bianchi
איפה: ברגמו, איטליה
מרחק: 89 ק"מ, 128 ק"מ, 162 ק"מ
הבאה: 15 במאי 2016
מחיר: €32 (£24)
מידע נוסף: felicegimondi.it
איך עשינו את זה
Travel
Ryanair מציעה טיסות הלוך ושוב מלונדון סטנסטד למילאנו ברגמו החל מ-65 פאונד בערך. הובלת אופניים עולה 60 פאונד נוספים לכל כיוון. משדה התעופה - אשר
ידוע גם בשם Il Caravaggio או Orio al Serio - זוהי העברה קצרה של 6 ק מ, 12 דקות במונית למרכז העיר.
לינה
רוכב אופניים שהה במלון Cappello d'Oro - מלון Best Western Premier במרכז העיר ברגמו. חדרים לחודש מאי הקרוב זמינים כעת החל מ-80 אירו (59 ליש"ט) ללילה, וארוחת הבוקר היא תוספת של 3 אירו (2 ליש"ט) ליום. המלון שמח בשבילנו לאחסן אופניים בחדר וזה נסיעה קצרה של חמש דקות לתחילת המירוץ.
כניסה
הרשמה לגראן פונדו עולה 32 אירו (24 פאונד), הכוללת שבב תזמון, מספרי חולצה, תעודה, מדליה, בקבוק מים ושוברים למסיבת פסטה.מבקרים בבריטניה יצטרכו לשלם גם 15 אירו (11 פאונד) עבור כרטיס יום לחברות, הכולל ביטוח ריבוי סיכונים, ולהציג אישור רפואי תקף המוכיח שאתה בכושר מספיק כדי להשתתף.
