VanMoof העדכניים ביותר הם האופניים החכמים והזולים ביותר של המותג עד כה. עם גיר אוטומטי, נעילה חכמה וכפתור חיזוק, זה להיט מדהים
שני אופניים חשמליים חכמים, כל אחד בגודל יחיד, ונמכר בחנויות ייעודיות במרכז העיר. עם טווח מוגבל כל כך, שום כמות של שיווק חלקלק או עיצוב אפליקציה חכם לא יציל את VanMoof אם האופניים שלה מבאסים.
למרבה המזל, דגם הדור השלישי הזה קרוב למושלם של אופניים חשמליים כפי שתמצאו.
הופעות ראשונות
ביום שאספתי את ה-VanMoof, הרחובות מסביב לחנות היוקרתית שלו בקובנט גארדן היו הומים מאנשים שניסו את מרכולתו. אני מספק את תפאורת הסצנה הזו רק בגלל שראוי לציין של-VanMoof השתתפה בחוויית הלקוח.
ייצר רק זוג אופניים ומוכר אותם בנפח דרך חנויות ייעודיות, זהו מודל עסקי שונה באופן קיצוני מהטווחים רחבי הידיים המוצעים על ידי חנויות ומותגים רבים אחרים. כעת, בהתרכז אך ורק באופניים חשמליים, ניסיתי כמה מהמכונות הקודמות שלה, ומצאתי גם המון לאהוב וגם כמה מוזרויות פחות נעימות.
קנה את VanMoof S3 מ-VanMoof כאן
באופן מכריע, בלמעלה מ-3,000 ליש"ט, ה-S2 הישן היה במחיר מופקע ולא מתועד. עם זאת, עם בלמים הידראוליים, נעילה חכמה מיידית וגיר אוטומטי, דגם ה-VanMoof S3 החדש מכיל תכונות טובות יותר, אך מצליח לעלות במחיר מופחת של 1,798 ליש"ט.
לאחר שהביא כעת כמעט את כל הייצור לבית, VanMoof אומר שהוא יצטרך להעביר 100,000 מהם כדי להגיע לאיזון. בהתחשב בניסיון שלי, אני מניח שיהיו להם הרבה משתתפים.
אופניים חכמים
מלבד סטיילינג, הכישרון המרכזי של VanMoof תמיד היה השילוב החכמה שלו. ה-S3 מתבססת על מסורת זו ומציעה העברה אוטומטית של ארבעה הילוכים, אורות מובנים, מעקב נגד גניבות ואימובילייזר מבוסס קרבה.
מסיע את כל המגרש קדימה הוא סוללה של 504 וואט ומנוע רכזת קדמית של 250 וואט, בעוד שעצירת האופניים הם בלמי דיסק הידראוליים משודרגים.
אם הנסיעה הראשונה שלך על אופניים חשמליים הרגישה כמו קפיצה אל העתיד, שילוב האפליקציה החכמה והגיר האוטומטי של ה-S3 מרגישים כאילו הם דוחפים דברים קדימה עוד כמה עשורים.
ראשית, האופניים נפתחים באמצעות האפליקציה או קוד מפתח שנלחץ על הכידון. לאחר ההפעלה, תצוגה על השפופרת העליונה נותנת לך את כל הנתונים הסטטיסטיים החיוניים, שאותם ניתן לעקוב ולכוונן גם באמצעות הממשק בטלפון שלך.
מכנית, הדברים חלקלקים באותה מידה. בתור התחלה, לאחר הפעלתו, רכזת ארבעת ההילוכים של האופניים תעביר הילוך אוטומטית.
ניתן להתאמה באמצעות האפליקציה כדי להתאים לסגנון הדיווש שלך, זה אומר שאתה בדרך כלל בהילוך הנכון; אין צורך בכוח מוח. המערכת אפילו תנוע כאשר האופניים סטטיים, כך שתמיד תהיה מוכן להתרחק מהאורות.
עם רמות סיוע מתכווננות שונות, מלבד האחיזה הוא כפתור חיזוק. דחפו אותו ותקבלו סיוע מירבי כדי לגרור את עצמכם במעלה הגבעות התלולות ביותר או להתרחק ממצב נייח. רק הוזהר, אלה עם שליטה לקויה בדחפים יצטרכו לעמוד בפיתוי להשאיר אותו לחוץ לצמיתות, שכן פעולה זו תשטוף בקרוב את הסוללה.
למרבה המזל, אם תצליחו לשטוח אותו, פועלת לצד חבילת הכוח הראשית יחידה שנייה קטנה יותר שתמיד שומרת על מספיק טעינה כדי להפעיל את האורות, ההילוכים והתכונות החכמות של האופניים. זה אומר שלעולם לא תמצא את עצמך ננעל בחוץ והוא גם יפעיל את גשש ה-GPS של האופניים אם הוא ייעלם.
קנה את VanMoof S3 מ-VanMoof כאן
לכל הפקדים החכמות של ה-S3, מנוע האופניים עצמו הוא דגם רכזת קדמי סטנדרטי למדי. זה נראה חצוף כשהוא עלה יותר מ-3,000 ליש ט, אבל במציאות, זה נותן מעט בהשוואה לחלופות יקרות יותר בעלות אמצע, והוא הגון מספיק בהתחשב בנקודת המחיר החדשה.
מופעל על ידי סוללה בקיבולת של 504Wh, הטווח הנטען שלה של 60-150 ק מ נראה נכון, וכך גם זמן הטעינה של ארבע שעות.
אתה יכול גם לקנות את VanMoof PowerBank ב-315 ליש"ט המעניק מרחק נוסף של 45-100 ק"מ, וזה, אומר המותג, לוקח שלוש שעות לטעון אותו במלואו.
קנה את VanMoof PowerBank כאן
תכונות ואבטחה
למרות היותם אופניים יקרי ערך, ה-S3 היא אולי המכונה הכי פחות ניתנת לכינוי שרכבתי עליה. בתור התחלה, המכונאי הממוצע היה מתקשה להתחיל לפרק אותו. הגלגלים שלו ננעצים באמצעות אומי מקשים מאובטחים ללא עוררין, בעוד שהאוכף מתכוונן גם עם מפתח Torx שקוע.
המוטות והגזע הם מקשה אחת, האורות מובנים, והייתם מתקשים לשחרר את הבלמים.
בהנחה שהוא יישאר בחתיכה אחת, עם גשש GPS חבוי בפנים אם מישהו יצליח להפריד בינך לבין האופניים, VanMoof מציעה גם תוכנית ביטוח והתאוששות לשלוש שנים תמורת 270 פאונד. פירוש הדבר שאם ציידי האופניים שלו לא יכולים לאחזר את האופניים שלך, הם יחליפו אותם באחד במצב דומה.
לא שלחטוף את זה מלכתחילה יהיה קל. כאשר משאירים אותו ברחוב, ל-S3 יש אזעקה רגישה לתנועה שמתגברת בהדרגה, תוך שהיא מהבהבת גולגולת ועצמות צולבות לכל מי שמתעסק בו.
יש לו גם אימובילייזר חכם להפליא. מופעל על ידי בעיטת כפתור ליד הרכזת האחורית, זה מפעיל את האזעקה, תוך נעילת הגלגל האחורי. אם אתה שמח להשאיר את ה-Bluetooth פועל, ניתן לבטל את שניהם באופן אוטומטי בהתבסס על הקרבה שלך, ולאפשר לך לקפוץ ולרכוב ישר.
משולבים במסגרת האופניים נורות עוצמתיות של 40 לוקס, הנדלקות אוטומטית עם רדת החשיכה. תמיד בצד הימני של גימיקי, ה-S3 כולל גם פעמון אלקטרוני שניתן לעבור בין מצבי דינג-דונג, צוללת או צופר למסיבה.
פחות היי-טק, אבל לא פחות מתקבל בברכה, מארז שרשרת סגור, מגני בוץ ומעמד בעיטה כלולים כסטנדרט, בעוד שמתלה זמין כתוספת תמורת 55 פאונד נוספים.
על הדרך
עם זווית ראש נינוחה ובסיס גלגלים ארוך, ה-S3 מרגישה קצת כמו רכב חשמלי קל. עם זאת, כיבוי המנוע מגלה שהוא רועם קדימה ביעילות יחסית למרות משקלו של 19 ק ג.
השילוב של קצה קדמי זקוף וסורגים מושטים לאחור, הוא מספק נקודת מוצא מוצקה שממנה ניתן לסקור את התנועה. ללא מתלים, נוחות מסופקת באמצעות צמיגים ענקיים של Schwalbe Big Ben עמידים לפנצ'ר המאפשרים לך לכוון אותו על רוב המשטחים.בלי שום דבר לקשקש, זה אומר שהוא שמח לשוטט על אבנים או ללכת בדרכים פחות סלולות.
כשמודעות לרכב משתמשות במונח 'לעקיפה בטוחה יותר', הנחתי שזה קוד שאפשר לנהוג בו כמו אידיוט. עם זאת, כפתור ההגברה של ה-S3 אכן סיפק את המומנט הנוסף כדי לעזור לנווט בבטחה בתנועה, במיוחד בעת עקיפה או האצה. למרות שניתן לכוונן, הסיוע נוטה לטעון במלואו, תכונה שתתאים לרוב המשתמשים.
הגברת הבטיחות בהשוואה לגרסה הקודמת, בלמי הדיסק החדשים שעברו הידראוליזציה מתאימים יותר לעצירת האופניים בכל תנאי.
מסקנה
זה אופניים כמו VanMoof שיגיעו לרכיבה דמוגרפית, פספסו בעבר. חוזרים לרעיון האופניים כתחבורה אישית עצמאית ומדמיינים אותם מחדש עבור ימינו; הרכיבה וההפעלה שלו מרגישים ללא מאמץ.
שני החלקים האלקטרוניים והן המכניים שלו מוסתרים, ומשאירים אותך להמשיך במסע שלך. אין זיעה, אין גריז, ויש מעט מאוד מה להשתבש.
זה כל כך עצמאי, שאנשים שרגילים לאופניים רגילים עשויים להיות קצת מפוחדים. וכנראה שה-S3 הוא לא האופניים האלקטרוניים שהכי ימשכו לאנשים שבדרך כלל נוסעים בלייקרה. עם זאת, הייתי מאתגר כל אחד לרכוב עליו ולא למצוא בו חוויה מהנה ביותר.
במקום זאת, השוק העיקרי של VanMoof הוא כנראה הציבור הרחב. קח כל מי שכבר יכול להתאזן על אופניים, אבל לא משתמש באחד כפי שהוא רוצה ואני מבטיח שהוא ירצה לקנות את ה-S3.
קנה את VanMoof PowerBank כאן
סלחו על הדוגמה הממוקדת בלונדון, אבל עכשיו זה זול יותר מכרטיס טיול שנתי של אזור 1-4, אני חושב שהרבה אנשים יעשו זאת. למעשה, ה-VanMoof S3 כל כך טוב, שלדעתי המתחרה העיקרית שלו היא עוד VanMoof.
ה-S3 שעליו רכבתי נמכר כרוכבים מתאימים בין 5'8 אינץ' (172.7 ס"מ) – 6'8 אינץ' (203.2 ס"מ), בעוד ש-X3 עם מסגרת X מתאים ל-5 אינץ' (152.4 ס"מ) - 6 '5 אינץ' (195.5 ס"מ), אבל עם ה-X3 שמספק יותר סטנדאובר בתוספת מתלה קדמי משולב - מי לא ירצה את התוספות האלה? זה אומר שאם אתה יכול להתאים עליו, אני ממליץ על ה-X3.
עם זאת, אם אתה נואש למסגרת קונבנציונלית או גבוה במיוחד, ה-S3 יצליח גם כן.
אז על מה אני יכול למצוא לקטר? בלי לדעת בדיוק מתי הוא יעביר את ההילוכים, אתה עלול לקבל מדי פעם הילוך החליק באדיבות מנגנון ההחלפה האוטומטי.
הוא קצת כבד, מגיע בגודל יחיד, ועם סוללה סגורה הוא יצטרך להגיע לטעינה בתוך הבית. זהו זה. אה, וזה כמו לעצבן את כל מי ששילם ב-Wack מלא עבור הגרסה הקודמת.
אחרת, ה-VanMoof S3 חלקלק להפליא, מודרני מאוד וכמעט ללא רבב בפעולתו.
כל הביקורות עצמאיות לחלוטין ולא בוצעו תשלומים על ידי חברות המופיעות בביקורות
