משקל נמוך, צמיגים שמנים, ביצועים גדולים - ל-Kinesis Racelight GF_Ti יש הרבה מה להציע
עכשיו באיטרציה השלישית שלו, אם נדרשה הוכחה כלשהי כדי להדגיש את הפופולריות המתמשכת של האופניים האלה, אומרים שה-Kinesis GF_Ti מספקים את הגביע הקדוש לא רק של אופני טיטניום, אלא של אופני כביש בכל העולם - נותן מהירות, נוחות וזריזות באריזה קלת משקל. המיועדת לרוכב הספורטיבי, או אפילו לטיולי סופי שבוע, הרבגוניות והאופי של עשה הכל בא לידי ביטוי על ידי תושבות מגן בוץ ומתלים, כמו גם צמיגי 28c. אבל האם ה-GF_Ti האחרון יהיה הטוב ביותר עד כה או שזה מקרה של גשר רחוק מדי? הכי טוב שנקפוץ לאוכף כדי לראות מה יש לו להציע…
Frameset
אנחנו הולכים לגשת לגרסה החדשה הזו של מסגרת GF_Ti בצורה הפוכה לאניגמה, תוך התייחסות לפרטים. איכות הריתוכים עולה על אלו של האניגמה; צינור הראש המחודד נראה כמו שעון חול מתכתי; אפילו החורים המחוררים בעדינות מתחת לצינור למטה המשמשים כיציאות לכבלי המכה הקדמיים והאחוריים הם תענוג. משענות מושבים קשוחות, שתוכננו כך לשמש כבולמי זעזועים, קשתיות לכיוון הנפילות האחוריות, ובנקודה זו תומכות שרשרת עם פרופיל חד יותר עוקבות אחר דרכן לתושבת התחתונה. צורת הצינור העליון, משתטחת כשהיא מגיעה לצינור הראש, היא פינוק לעיניים, בעוד שכניסה לכבלים של Di2 היא גם עדות.
לגרסה החדשה ביותר הזו של מסגרת GF_Ti יש גם גיאומטריה מתוקנת, כאשר זווית הראש יורדת בחצי מעלה, מה שלדברי החברה הייתה כדי "להפוך אותה לנסיעה קצת יותר סלחנית בכל מצב".ב-72.8 מעלות זה בהחלט נותן ל-GF_Ti את סוג הפנייה המדויקת שהיית דורש מאופניים ספורטיביים ברמה גבוהה. בסיס גלגלים ארוך של 1,012 מ"מ מסייע גם ליציבות. למרות שהאופניים שלנו עלו 3,025 ליש"ט, ערכת המסגרת תחזיר לך 1,450 ליש"ט סביר מאוד.
קבוצתי
ה-GF_Ti נעשה אפילו יותר מרשים כשחושבים שבמחיר של המבנה הזה, האופניים צוינו עם ערכת Shimano Dura-Ace - שיפטרים, סט שרשרת 53/39, מכס קדמי ואחורי, אפילו ה-11- 28 קלטות הן כולן ממגוון השורה העליונה של הענקית היפנית. החלקים היחידים שאינם Dura-Ace הם הבלמים הקדמיים והאחוריים, ויש סיבה טובה. מכיוון שהאופניים מצוידים בצמיגי 28c ויש להם מרווח למגני בוץ, Kinesis הציבה קליפרים מסוג TRP RG-957 לטווח ארוך.
ערכת גימור
ל-GF_Ti יש כידון וסולם קרבון SL-K של FSA. הסורגים ברוחב 42 ס"מ היו נקודתיים לטעמנו. במקומות אחרים, מוט מושב קרבון Kinesis ממותג משלו עם אוכף Arione הנוח והנעים של Fizik. ה-GF_Ti מצויד בקלינצ'רים מסגסוגת Racelight המוכנים ל-Tubeless של Kinesis. השפה הפנימית בגודל 18 מ"מ מיועדת לשימוש לאורך כל העונה, היא רחבה מספיק עבור צמיגים בגודל 23-32 מ"מ. המסבים האטומים שלהם ועיצוב 28 החישורים מרמזים על עמידות גבוהה. האופן שבו צמיגי Schwalbe One 28c מתגלגלים על הכביש עם כמות קטנה של 85psi בתוכם מרשים מאוד.
הנסיעה
בחמשת הקילומטרים הראשונים של לולאת המבחן שלנו, האופניים האלה עושים מספיק כדי לשכנע אותנו שהם האופניים הנוחים ביותר במבחן. מעבר לאופן בו הצמיגים בעלי הקוטר הרחב ובעלי הנפח הגבוה מרככים את הפגמים, המסגרת מתוכננת בצורה מושלמת לנסיעה ארוכה בכביש גרוע. תארו לעצמכם איך זה יהיה על משטחי כביש טריים וקיציים.
לעיתים רחוקות מאוד אופניים בונים ג'ל כל כך טוב כמו זה. ראשית, רמת הנוחות מהחלק האחורי היא כמעט עולמית, כאשר כל חומרה נלקחת מהנסיעה על ידי עיצוב משענות המושבים והורדת הלחץ של צמיגי ה-28c. החלק הקדמי הוא כמעט באותה מידה ללא רבב, עם טיפול מדויק ומובטח ומערכת איכותית של מוטות. המשקל הכללי הנמוך של המבנה מראה את עצמו על כבישים מתגלגלים, כאשר ה-GF_Ti הורס עליות קצרות מתוך האוכף. למרות שהאופניים שלנו כוללים מערך של 53/39, קלטת 11-28 מציעה אפשרויות מספיקות כדי לגרור אותך במעלה כמה גבעות גדולות, עם הבונוס הנוסף של יחסים גדולים יותר עבור פטיש בצד השני, או בקטעים שטוחים של נתיבים כפריים. האופניים האלה מהירים בצורה מטעה, לא מעט בזכות המסגרת הקלה והצמיגים. הגלגלים? עבור חישוקים בתוך הבית, הם מרשימים, ולא רק מסתובבים בהתלהבות מסוימת, אלא גם בעלי עמידות אמיתית לטווח ארוך.רק תאר לעצמך מה אתה יכול להגיע עם כמה גלגלים קלים באמת.
בסיס הגלגלים הארוך למדי וגיאומטריית ההיגוי הרגועה של ה-GF_Ti אומר ששום דבר לעולם לא ייצא משליטה. אפילו בכמה מהירידות המהירות יותר של הלולאה שלנו, החלק הקדמי נשאר מורכב תחת שינויי כיוון מהירים, מהמורות בדרך, וכאשר התאמת הקו שלנו באמצע הפינה. מה שלא אומר שזו לא מכונה זריזה למדי. אל תצפו לרמות של תחושה קדמית של אופני מירוץ, או לחדות כתער של ההיגוי, אבל צפו לאופניים שעדיין יש להם את היכולת לרגש לאורך המסלול של רכיבת ה-100 מייל הבאה שלכם. ההיגוי המחודד שלו מעניק קצת נוקשות נחוצה להליכים, כמו גם אמון ביציבות האופניים. גם אנחנו לא יכולים להתחמק מהצמיגים. הם מתאימים בצורה מושלמת לאופניים, ומציעים ערימות של נוחות וביטחון. אפילו בתנאים הרריים ביותר, המשטח החלקלק של השוואלבון נותר נטוע. הם צמיגים מהירים עם עמידות מעולה לפנצ'ר ואנחנו לא יכולים להמליץ עליהם מספיק.
Geometry
| תבעה | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 562mm | 560mm |
| Seat Tube (ST) | 520mm | 523mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 683mm |
| Fork Length (FL) | N/A | 385mm |
| Head Tube (HT) | 163mm | 161mm |
| זווית ראש (HA) | 73 | 72.8 |
| זווית מושב (SA) | 73.5 | 73.5 |
| בסיס גלגלים (WB) | N/A | 1, 012mm |
| BB ירידה (BB) | 70mm | 72mm |
Spec
| Kinesis Racelight GF_Ti | |
|---|---|
| Frame | Aerograde 3AL 2.5V מסגרת טיטניום, Tracer 1.5 carbon fork |
| קבוצתי | Shimano Dura-Ace |
| Brakes | TRP RG-957 |
| Chainset | Shimano Dura-Ace, 53/39 |
| קסטה | Shimano Dura-Ace, 11-28 |
| ברים | FSA SL-K, פחמן |
| Stem | FSA SL-K, פחמן |
| עמוד מושב | Kinesis, פחמן, 31.6 מ"מ |
| גלגלים | Clinchers מסגסוגת Kinesis Racelight |
| אוכף | Fizik Ariona |
| משקל | 7.94kg |
| צור קשר | kinesisbikes.co.uk |
