Royal Parks להגביל את התנועה המוטורית ללא הגבלת זמן בנקודות חמות לרכיבה על אופניים

תוכן עניינים:

Royal Parks להגביל את התנועה המוטורית ללא הגבלת זמן בנקודות חמות לרכיבה על אופניים
Royal Parks להגביל את התנועה המוטורית ללא הגבלת זמן בנקודות חמות לרכיבה על אופניים

וִידֵאוֹ: Royal Parks להגביל את התנועה המוטורית ללא הגבלת זמן בנקודות חמות לרכיבה על אופניים

וִידֵאוֹ: Royal Parks להגביל את התנועה המוטורית ללא הגבלת זמן בנקודות חמות לרכיבה על אופניים
וִידֵאוֹ: Джокьякарта, Индонезия: Кратон, Таманское сари и ночная жизнь Джоджи (субтитры) 2024, אַפּרִיל
Anonim

הפארקים המלכותיים מתכננים לצמצם את תנועת המנועים המוגבלת, אך גם למקד את 'התנהגויות שליליות' של רוכבי אופניים

הפארקים המלכותיים אמורים ליישם אסטרטגיית תנועה חדשה שתגביל את כמות התנועה המוטורית דרך שטחים ירוקים כמו ריצ'מונד פארק ובושי פארק, ששימשו זמן רב כיעד לרוכבי אופניים ברחבי לונדון.

אסטרטגיית התנועה החדשה תראה פרויקטי ניסיון שיטמיעו את הדברים הבאים:

  • סגירה מלאה של North Carriage Drive ו-South Carriage Drive לתנועת כלי רכב בהייד פארק
  • תוכנית ניסיון לצמצום תנועת הגולשים בריצ'מונד פארק, עם פרטים שעדיין לא פורסמו
  • סגירה חלקית של כבישי Bushy Park שתאפשר גישה לחניונים אך תאסור תנועה בין שערי הפארק
  • סגירה מלאה של השדרה בגריניץ' פארק לתנועת כלי רכב

רוב הצעדים הללו יהיו למעשה המשך (ובמקומות הקלות קלות) של ההגבלות הנוכחיות על התנועה המוטורית שהופעלו במהלך נעילת הקורונה. אמצעים אלה זכו לאישור נמרץ ממשתמשי פארק רבים, לא רק מרוכבי אופניים.

לפני קוביד-19, 89% מהמשיבים להתייעצות בנושא תנועה בפארקים הצהירו על העדפה לראות פחות תנועה עוברת בפארקים. מחקרים של ה-Royal Parks עצמם בריצ'מונד פארק מגלים שרוב התנועה בזמנים רגילים היא תנועה דרך.

תמונה
תמונה

ריצ'מונד פארק סבל בדרך כלל מתנועת כלי רכב ניכרת לפני קוביד-19

רוכבי אופניים בהחלט נהנו מהגבלות על תנועת כלי רכב בפארקים ריצ'מונד ובושי, אבל נראה שההתמקדות של הפארקים המלכותיים כעת היא בנקיטת צעדים לקידום התנהגות מתחשבת יותר בקרב רוכבי אופניים.

אתגרי רכיבה על אופניים בריצ'מונד פארק

ריצ'מונד פארק הוא אחד ממקומות הרכיבה הפופולריים ביותר בבריטניה, על פי נתונים מסטרבה. זה היה מקור למחלוקת מיוחדת עבור רוכבי אופניים במהלך משבר קוביד-19, שכן רכיבה על אופניים נאסרה בפארקים לתקופה של חודשיים מה-28 במרץ ועד יום שלישי ה-2 ביוני.

בעקבות בקשת FOI מחבר קמפיין האופניים בלונדון דיוויד וויליאמס (משתמש בטוויטר @Bigdai100), המניעים לאיסור הראשוני גרמו לביקורת מסוימת מצד תומכי רכיבה על אופניים.

אסטרטגיית התנועה שפורסמה על ידי The Royal Parks מציינת 'להמשיך לקדם רכיבה על אופניים מתחשבת' כמטרה. הוא מבהיר כי הצדקה תומכת ב"כאמצעי לתחבורה בת קיימא", אך גם מתארת את "הפופולריות המוגברת של רכיבה על אופניים" כאתגר עבור הפארקים.

'קדם רכיבה מתחשבת באזורי מחזור ייעודיים' היה בין התוצאות המוצעות של האסטרטגיה לאסטרטגיית התנועה החדשה. בתוך המסמך הזה של The Royal Parks נאמר, 'אנו מודעים לכך שחלק מרוכבי אופניים לא מפגינים את ההתנהגות המצופה מהפארקים המלכותיים בעת רכיבה בתוך הפארקים שלנו'.

תוצאה זו רשמה אכיפה, מכוונת ל'התנהגויות שליליות' בקרב רוכבי אופניים ו'קמפיין לשינוי התנהגות', אך לא הציעה הגבלות פיזיות נוספות על רכיבה על אופניים.

כרגע, הרכיבה על אופניים מוגבלת לימי חול בריצ'מונד פארק, כאשר רכיבה על אופניים בסוף השבוע מוגבלת לילדים מתחת לגיל 12 בלבד. הכביש ההיקפי של ריצ'מונד פארק נותר סגור חלקית לרוכבי אופניים בכל עת, וכרגע אין ציר זמן ברור לקראת סיום ההגבלה הזו.

לא היו הגבלות על רכיבה על אופניים בפארקים מלכותיים אחרים במהלך משבר קוביד-19.

מוּמלָץ: