Felt AR סקירה מתקדמת

תוכן עניינים:

Felt AR סקירה מתקדמת
Felt AR סקירה מתקדמת

וִידֵאוֹ: Felt AR סקירה מתקדמת

וִידֵאוֹ: Felt AR סקירה מתקדמת
וִידֵאוֹ: Тайна, почему девушки не любят ХОРОШИХ ПАРНЕЙ? 2024, מרץ
Anonim
תמונה
תמונה

אופניים אירו שמתקתקים בגלל המהירות והתאוצה שלהם, אבל המשקל הכללי מעכב אותם לפעמים

יש לי נקודה רכה לחברות אופניים שנקראות על שם הבעלים שלהן. פעם זה היה בגלל שאיזה בחור זקן שהריח כמו פח חם וטבק שרוף הכין את המסגרות, אז באופן טבעי הדביק את שמו על הצינור למטה.

זו הסיבה שיש אופניים שהוטבלו בצורה נפלאה כמו הילטון ריגלי, וויטאקר אנד מייפלבק, ליץ' מרתון ופמברטון ארו (בסדר, אז 'חץ' ו'מרתון' הם שמות דגמים, אבל עדיין, הם ייצרו את אגתה מעולה דמויות כריסטי). זו גם הסיבה ש-Felt הוא Felt, על שם המייסד ג'ים פלט, שהתחיל את העניינים ב-1991.

ג'ים עזב מאז, לאחר שנקנה על ידי קונסורציום הספורט Groupe Rossignol ב-2017, אך הדחף של החברה לחדשנות נותר חזק.

הרגשתי שהאיש מנסה לשכלל אופני אירו-טריאתלון עוד בשנות ה-80; הרגשתי שהחברה בדיוק שחררה את העיצוב המחודש הזה של ה-AR שלה. האווירודינמיקה, אם כן, עדיין נמצאת בחזית ובמרכז תוכנית האב של Felt.

בהירות זוויתית

אם אתה מפקפק באישורים של Felt לאווירודינמיקה, קחו בחשבון שאופני הטריאתלון Felt IA זכו בשש אליפויות עולם ברציפות של איש הברזל.

הרגשתי גם בדיקות מנהרת רוח במנהרת הרוח הנמוכה של סן דייגו (שזה קצת כמו ללכת למפעל לינדט להתעסק עם כמהין), נתנה חסות למספר צוותי מקצוענים, וב-AR יש ליד -במחקר ופיתוח של חמש שנים.

תמונה
תמונה

ה-AR האחרון הגיע ב-2014, וכפי שמנהל הפיתוח אומר אלכס סוריה, 'זיהינו את הפרויקט הזה כשנה לאחר מכן, לאחר שחיכינו לבלמים של דיסקים שייחתמו בתור העתיד.לייצר אופניים חדשים רק בשביל זה זה משהו שאנחנו אף פעם לא רוצים לעשות, אז זה היה צריך להיות מהיר יותר.'

התוצאה היא קבוצה מביכה של מספרי גרר שמוכיחים שזהו אופני הכביש המהירים ביותר של Felt עד כה, עם שיפורי יעילות נטענים מתחת ל-10° yaw (תנאים שלדברי Felt שהרוכבים מבלים כ-90% מזמנם), החל מ- 0.7% בזווית התקפה של 10° של הרוח, ל-9.4% ב-0° yaw.

קנה את Felt AR Advanced מ-Felt UK כאן

זוויות פיהוק או זוויות פיהוק, אני לא חושב שמישהו לא יצליח להתרשם מכמה מהר הדבר הזה מאיץ. לא מאז ה-Venge ViAS, שבדקתי בשנת 2016, התרשמתי כל כך מהמהירות של אופניים שירדו מהסימן. אבל רק להסתכל על ה-AR, זה הגיוני.

הצד על האופניים הוא פחות שער מעופף ויותר דלת מעופפת. בעומק של 58 מ מ, גלגלי ה-AR של ריינולדס נמצאים במרחק של כמה ויניל בגודל 12 אינץ' מלהיות דיסקים, וצורות הצינור, למרות שהן קטומות בסגנון דמעות, גבוהות.

בינתיים, הגלגל האחורי מתחבא מאחורי צינור המושב דרך קצה נגרר מסולסל (הכינוי המצחיק 'שפתי דג' בשל הקצוות המתרחבים שלו); רגלי המזלג רחבות, חלקו של כתר הגדילים משמעותי; הגבעול יכול להחזיק פלפל במסעדה איטלקית, ואתה יכול לנדן חרב בעמוד המושב הזה. אבל תראה את ה-AR מרובע והאופניים ליד נעלמים.

תמונה
תמונה

בזה, ה-AR מרגיש כמעט מיושן. אופני אוויר גבוהים וצרים נראים כמו חדשות ישנות. אבל שוב, תסתכל על עולם הטריאתלון המנוהל ללא UCI, שבו האווירודינמיקה של האופניים היא כמעט כל מה שחשוב, וגבוה-צר שולט על העליונה.

אז בלי קשר לאסתטיקה, אי אפשר להכחיש שהאופניים האלה מהירים להפליא - גם מחוץ לסימן וגם בזמן ספרינט - וחותכים נפלא ברוח נגדית. הוא אפילו מתמודד עם רוח צדדית סוערת באופן ששטח הפנים הגדול שלו סותר. אז בוצעה העבודה עבור Felt?

Aero לעומת משקל

בראש ובראשונה, אני לא יכול לדמיין מישהו מתאכזב מהאופניים האלה. זה מהיר ומהנה לרכיבה, ובהחלט מסובב ראשים. עם זאת, עבורי יש פשרות שאני לא מוכן לעשות.

הנוחות הכללית באמת טובה מאוד, מוט המושב הוא למעשה חוד חלול, כלומר שני החצאים יכולים להתכופף באופן עצמאי, והוא אפילו יושב בשרוול גומי כדי לשכך עוד יותר רעידות.

אבל את מנגנון ההידוק קפדני לכוונון או לארוז לנסיעה, ומשהו בי מתנגד לכך שצריך לחתוך רצועות קטנות של גומי שקוף (מצורף) כדי להכניס אותו לרווח בין השיניים. זה נראה כמו דרך לפתור בעיה שלא אמורה להתקיים.

תמונה
תמונה

עם זאת, על כל זה יכולתי לסלוח לולא המשקל. אני יודע שיש טיעון שאומר שהאיירו מהיר יותר ממשקל נמוך, אבל כרוכב שרוצים ליהנות בכל תרחיש, המשקל חשוב כי אני מרגיש אותו בכל פעם שאני מזיז את האופניים מתחתי.

אופניים במשקל 8.5 ק"ג כבדים ב-12% מאופני 7.6 ק"ג, ו-7.6 ק"ג הוא המשקל החיצוני של מה שהתרגלתי אליו עבור אופני דיסק מובילים. בקיצור, המשקל הזה מורגש מאוד.

קנה את Felt AR Advanced מ-Felt UK כאן

בשבילי, הייתי לוקח אוויר מופחת לנסיעה קלה יותר, למרות שאני מודה שזו לא דעה משותפת לכולם, ושזה היה שיקול גם ל-Felt, שהרגיש (הא!) הפשרה הייתה שווה את זה. בנוסף, יש גרסת FRD עוד יותר מעודנת שתצא בקרוב (אותה צורה, פריסה שונה), כך שאמנם עדיין לא פורסמו נתוני משקל, היא תהיה קלה יותר - אבל גם יקרה יותר.

בסיכומו של דבר, ה-AR הם אופניים נחשבים המהווים עוד תוספת מצוינת ליצירה האווירית. וזה יהיה שם נהדר לשוקולד שנבדק במנהרת רוח.

בחירת הערכה

תמונה
תמונה

Rapha Cargo bibshorts, £195, Mr Porter

אלה אפילו לא באמת מכנסי אופניים בכביש. עם משקלם הכבד יותר, הבד דוחה המים וכיסי הירכיים רשת נמתחת, ה-Cargos תוכננו יותר לשטח.

עם זאת נמשכתי אליהם בצורה מגנטית בכל סוג של רכיבה שאני עושה, ורק מטעמי נוחות.

הרפידה מתאימה בדיוק לחלק האחורי הישן שלי, מתיחת הבד היא לוחצת אך לא מעכבת, והרצועות רחבות ויושבות בנוחות על העור שלי. אם יש לי ביקורת היא שהשוליים מרגישים קצת עבים, עם הרבה תפרים.

אבל אז המטענים מיועדים להרפתקאות קשוחות, ויש לתמוך כראוי בכיסי הרשת בחלק התחתון שלהם. לא רוצה לאבד ג'ל אנרגיה.

לחלופין…

תמונה
תמונה

חזרה לאנלוגי

אם אתה מעדיף את התחושה והקלות של תחזוקה של העברה מכאנית, ה-FR Advanced מגיע בתחפושת Ultegra מכאנית במחיר של 4,699 ליש ט. גם גרסת Di2 זו וגם גרסת Di2 זמינות בכחול המושך הזה.

תמונה
תמונה

תחזיק את הסוסים שלך

Felt עושה שורה של אופניים ללא הוצאות תחת הכינוי FRD, כך שאם אתה יכול לחכות כמה חודשים ויש לך 11,699 ליש ט פנויים, ה-Felt AR FRD מבטיח שלדה קלה יותר ומפרט גבוה יותר חלקים.

Spec

Frame Felt AR Advanced Ultegra Di2
קבוצתי Shimano Ultegra Di2 Disc
Brakes Shimano Ultegra Di2 Disc
Chainset Shimano Ultegra Di2 Disc
קסטה Shimano Ultegra Di2 Disc
ברים Felt Devox
Stem AR Integrated
עמוד מושב AR VariMount Aero Road
אוכף Prologo Dimension T4.0
גלגלים Reynolds AR 58 DB, צמיגי Continental GP5000 25mm
משקל 8.46 ק"ג (54 ס"מ)
צור קשר feltbicycles.com

מוּמלָץ: