גרסה חשמלית של אופני הכביש הנצחיים שלה, קנונדייל טוענת ששמרה על ביצועי המירוץ המובילים שלה
Cannondale הכריזה היום על השקת Cannondale SuperSix EVO Neo חדש; גרסת סיוע חשמלי של מכונת מירוצי הכביש הנצחית שלה.
זהו צעד משמעותי עבור קנונדייל להביא את טכנולוגיית האופניים האלקטרוניים אל אופני המירוץ המובילים שלה, ומאוד מעיד כיצד מגזר זה של השוק מתקדם במהירות, במיוחד בהתחשב בכך שלקנונדייל כבר יש את Synapse Neo e-road אופניים באורווה שלו.
זה אינדיקציה ברורה שקנונדייל מאמינה שביצועים ואווירודינמיקה עדיין יכולים להיות מועילים ללקוחות אופניים חשמליים כמו אלה שמדוושים לגמרי תחת הקיטור שלהם.
Cannondale אומר שהוא מזהה שעכשיו נוצרת הבחנה ברורה בין סוגים שונים של לקוחות אופני כביש חשמליים.
'הלקוחות של שני אופני הכביש האלקטרוניים האלה יהיו שונים', הציעה קנונדייל כשהציגה לנו את האופניים. 'לקוח סינפסה לא בהכרח מזהה את עצמו כרוכב אופניים אלא מבקש להשתמש בשני גלגלים לשם כיף והרפתקאות וכחלק מאורח חיים בריא.
'לקוח Evo, לעומת זאת, הוא כבר רוכב מחויב ומנוסה, שמעריך את הניואנסים של עיצוב האופניים ושכנראה עדיין מחפש אתגרים חדשים ומכאן רוצה חווית רכיבה בעלת ביצועים גבוהים, רק עם חיזוק דיסקרטי. '
ה'חיזוק' הזה מגיע מה-Mahle X35 של ebikemotion, המובנה ברכזת האחורית, הנהנית מהיותה אחת המערכות הקלות ביותר הזמינות במשקל (לטענת) 3.5 ק ג, אך מקל באופן משמעותי ביותר על השילוב של היחידה המנועית עם הפרעה מינימלית לשאר עיצוב המסגרת.
ככזה, ה-SuperSix Evo Neo מבוסס על אותה שלדה מוכחת במירוץ כמו אחיו הלא-חשמליים, שמתמודדת בסבב העולמי על ידי Education First, והוא עצמו תוכנן מחדש לחלוטין והושק מחדש רק קודם לכן השנה.
Cannondale טוענת שה-SuperSix Evo Neo 1 מצויד ב-Shimano Dura-Ace - העליון בטווח משלושה דגמים (ראה להלן) - שוקל רק 11.3 ק ג (גודל גדול) עם אותן צורות צינורות נחתכים המשמשים בכל המסגרת., יחד עם רכיבים משולבים כמו כידון ה-Save Aero ועמוד המושב Knot סטם ו- Knot כדי לשמור על כמה שיותר מהטיפול ותחושת הנסיעה בתוספת רווחים אווירודינמיים.
'אנחנו יודעים שלהפחתת גרר יש השפעה עצומה על המהירות והביצועים ברכיבה על אופניים', אומר נתן בארי, מהנדס עיצוב קנונדייל.
'זה נכון גם לגבי אופני כביש חשמליים; הפחתת הגרר מקלה על נסיעה מהירה יותר, במיוחד ברגע שהרוכבים עולים מעל סף הסיוע [25 קמ"ש בבריטניה].'
שמירה על תא הטייס נקי מבלגן הייתה חשובה כדי לשמור על הרווחים האוויריים ולכן המהנדסים של Cannondale שילבו את יחידת בקרת הכוח בצינור העליון עם מה שהיא מכנה iWoc. שימוש במערכת מקודדת צבע זה מספק גם מחוון חזותי של רמת הסוללה.
בעוד אנחנו מדברים על חיי סוללה, לסוללת ה-downtube המשולבת יש טווח נסיעה של 75 ק מ, מה שעולה בקנה אחד עם מתחרותיה, אבל Cannondale גם סיפקה דרך נחמדה כמעט להכפיל את הקיבולת.
עם מאריך הטווח האופציונלי המותקן בבקבוק (במשקל 1.64 ק ג), ניתן להגדיל את חיי הסוללה ב-208Wh נוספים, מה שאומר שהקיבולת הסטנדרטית של 250Wh יכולה לגדול עד ל-460Wh.
נקודת הטעינה עצמה היא גם תכונה ממש מסודרת, השוכנת יפה במעטפת התושבת התחתונה.
Cannondale ממליצה על צמיג 28 מ"מ, אבל כפי שקורה לעתים קרובות עם מרווחים מוצהרים בצמיגים, יש מרווח גדול (6 מ"מ) מסביב, כך שאתה יכול לדחוף את זה לרחבה יותר.
חיישן גלגל משולב (מחובר לרכזת הקדמית) ש-Cannondale השיקה עם אופני Topstone ו-SuperSix Evo הקיץ שלה הוא תכונה נוספת הכלולה ב-SuperSix Evo Neo. בנוסף לרישום נתוני נסיעה, הוא מציע גם הנחיות שירות ובאמצעות אפליקציית הסמארטפון היא דרך קלה נוספת לעקוב אחר חיי הסוללה.
Cannondale SuperSix Evo 2020 טווח:
Cannondale SuperSix EVO Neo 1 Dura-Ace - £7, 999.99
