גורו מהירות כביש, Zipp, משיק שירות קורס ממוקד חצץ 70 קו כידון
זה אומר כמה השפעה ניכרת יש לתנופת החצץ על תעשיית האופניים כאשר מותגים כמו Zipp - מותג ממוקד כביש, תעופה ומהירות - מפנים את תשומת לבם גם למוצרים ספציפיים לשטח.
מוקדם יותר השנה מגוון גלגלי הפחמן של Zipp מתרחב יותר לקטגוריות שטח, כולל קו MTB חדש לחלוטין, והיום רואים את ההשקה של שני כידון חדש לגמרי: Service Course SL 70 XPLR ו-Service Course 70 XPLR, שניהם עם מיקוד חצץ/כל כביש.
הכינוי - XPLR - הוא בעצם צורה מקוצרת של 'חקר' המרמזת על מטרתו של Zipp ליצור בר עם יכולת לקחת אופניים רחוק מהשביל המפורש.
שניהם סורגים מסגסוגת, וכפי שאולי תוכלו לנחש, ה-Service Course SL הוא הקל מבין השניים, תוך שימוש בבנייה ובחומרים מתקדמים יותר, עבור 260 גרם (42 ס מ) לפי הטענה לעומת 305 גרם עבור הגרסה הסטנדרטית.
עם זאת, ה-SL עולה פי שניים: 109 ליש"ט לעומת 54 ליש"ט
שניהם חולקים בדיוק את אותן מידות, ויש יותר בצורת המוט החדשה ממה שנראה לעין.
חלק מרכזי בצורת המוט החדש היה יצירת מוט מתרחב שלא גרם להרזיה יתרה של ידיות ההילוכים/בלמים - מה שקורה עם מוטות חצץ רבים הקיימים כיום בשוק - ואשר יכול לרעה להשפיע על הארגונומיה של מנדפים.
כפי שהשם מרמז, לשני הסורגים החדשים יש טווח של 70 מ מ, והם כוללים תנופה אחורית של 3°, עם התלקחות של 5° והטפת חוץ של 11°, כשהאחרון הוא החלק המכריע להרחבת רוחב המוט מתחת למנופים, אך מבלי להשפיע על מיקומם, כדי לאפשר תנוחת יד/פרק כף היד ניטראלית בזמן הרכיבה במכסה המנועים.
Zipp בחרה גם בירידה קומפקטית מאוד של 115 מ מ, צורה שהיא מציעה עדיפה על מנת לבצע מעבר קל של תנוחת היד ממכסות מנוע לירידה, גם מבלי שהמצב יהפוך לאגרסיבי מדי, ושומרת על ידיות ההילוכים והבלימה בהישג יד, לא משנה היכן הידיים שלך על הבר.
שני הסורגים זמינים לקנייה מיידית, ה-SL זמין ברוחב של 40, 42, 44 ו-46 ס"מ, בעוד שהגרסה הסטנדרטית משמיטה רק את הגודל הצר ביותר של 40 ס"מ.
