זה היה סיום שיירשם בהיסטוריה והנה המספרים שישתלבו איתו
הניצחון של מתיו ואן דר-פול באמסטל גולד היה יוצא דופן, עד כדי כך שהוא כמעט בלתי נתפס. כשנותרו 3.5 ק מ, הוא היה בפיגור של 67 שניות מהצמד המובילים במירוץ ג'וליאן אלאפיליפ ויעקוב פוגלסאנג.
נותרו 500 מ' לרכיבה, ואן דר-פול הוביל רכבת בלתי ניתנת לעצירה של שישה רוכבים עד לסיום. הוא הצליח לרדוף אחרי השניים המובילים מקדימה, להדביק את מיכל קוויאטקובסקי הרודפת, להוביל ספרינט בקילומטר האחרון ולבצע את הספרינט המנצח כדי להפוך לזוכה ההולנדי הראשון של אמסטל גולד מאז אריק דקר ב-2001.
אחד הרוכבים הבודדים שקפצו לרכבת ואן דר-פול היה סיימון קלארק של Education First.
במשך התקפות משלו ב-15 הק מ האחרונים, הוא נאסף בסופו של דבר על ידי המנצח של היום, תרם לאותו מרדף אחרון והצליח להגיע למקום השני באותו היום על מאמציו.
לאחר המירוץ, קלארק אמר 'הנחתי שאני דוהר על המקום החמישי. ואז הקבוצה תפסה אותנו מאחור. הגעתי, בפה מלא, וחשבתי: "טוב, אני מניח שאני אפילו לא אסיים בין 10 הראשונים".
'לא ידעתי שהכל קרוב זה לזה עד שראיתי את כולם מולי עם קצת יותר מקילומטר לסיום. זה היה די מטורף. ודי מעורר מוטיבציה. ידעתי שוואן דר פול הוא הבחור הכי מהיר, אז עליתי על ההגה שלו.'
זה היה מאמץ שהיה צריך כמה מספרים מרשימים ובזכות קלארק היותו משתמש Strava, נוכל לבדוק את זה יותר.
האוסטרלי בן ה-32 חצה את הקו ממש מאחורי ואן דר-פול תוך שש שעות ו-28 דקות.
זה אומר שקלארק כיסה את 264.25 ק"מ של מירוץ במהירות ממוצעת של 41 קמ"ש, וזה אפילו יותר מרשים בהתחשב ב-3, 807 מטרים של טיפוס על פני 35 גבעות קצרות אך חדות באזור לימבורג בהולנד.
כדי לעשות זאת, קלארק נאלץ לרכוב בממוצע משוער של 382 וואט במשך כל שש וחצי שעות המירוץ, אשר, בהתחשב במשקל הגוף הנטען של קלארק של 63 ק"ג, שווה ל-6.06 וואט/ק"ג.
בהתחשב בכמות הזמן שבילה בגלישה בגלגלים בחבורה, זה כנראה קצת מוגזם אבל עדיין מעיד על כמה קשה היה המירוץ.
בקבוצה היה גם הכישרון הצרפתי הצעיר ולנטין מדואס. רק בן 22, רוכב ה-Grupama-FDJ נתלה על מעילו של ואן דר-פול כחלק מהמרדף הזה ב-5 הק מ האחרונים.
בעוד ואן דר-פול עשה את חלק הארי בעבודה, למדואס עדיין היה ממוצע של 362 וואט במשך שש דקות המירוץ בגלגלים. בתוך זה היה פנייה של 500 וואט למשך עשרים שניות ומאמץ של 583 וואט להגיב לשינוי הקצב של ואן דר-פול ממש לפני הקילומטר האחרון.
ואז בישורת האחרונה, בתגובה להאצה הראשונה של ההולנדי כדי לצמצם את הפער, היה על מאדואס ממוצע של 643 וואט עם שיא של 1,097 וואט רק כדי להישאר על ההגה.
עם השקת הספרינט האחרון, המטפס קל המשקל הצליח לדחוף החוצה 793w למשך 15 שניות עם מקסימום של 1,067w. מספרים עצומים אחרי יום כל כך ארוך של רכיבה אבל עדיין מספיק טוב בשביל השמיני בדהרת החבורה.
קובץ Strava של מאדואס גם עוזר לנו להבין איך הוא, ואן דר-פועל והשאר הצליחו לתפוס את הצמד המוביל וקוויאטקובסקי בשלבי הסיום.
הודות לקטע 'Final loop AGR 2018' אנו יכולים לראות שקוויאטקובסקי, שגם הוא בסטרבה, רץ ב-15 הגמר.9 ק"מ בזמן של 22 דקות ו-36 שניות בממוצע של 42.2 קמ"ש. מדואס והצ'ייסרים, לעומת זאת, עברו את אותו המרחק בזמן KOM של 21 דקות ו-51 שניות, מה שאפשר לסגור את הפער של 45 שניות בריצה האחרונה אל הקו.
הנקודה המכרעת היא הנקודה שבין 257.5 ק"מ ל-261.5 ק"מ.
במהלך זה, מדואאס, ואן דר-פול והצ'ייסרים האחרים הגיעו לממוצע של 46.5 קמ"ש בהשוואה ל-41.1 קמ"ש של קוויאטקובסקי, כאשר הצמד המוביל רוכב לאט עוד יותר כשהחלו לשחק בחתול ועכבר לפני הקו.
אז נראה שהניצחון ההיסטורי של ואן דר-פול הסתכם כולו ב-4 ק מ של מאמץ כולל דרך הכפר הקטן Terblijt עד הישורת הסיום ב-Vilt.
