אופני המירוץ האחרונים האלה מציגים ביצועים ברמה הגבוהה ביותר לא חייבים לעלות את כדור הארץ. צילום: ג'יימס קרנגי
Vitus היה בין המותגים הראשונים שהציגו מסגרות קרבון עוד בשנות ה-80, והוא הקדים את זמנו בהרבה עם אופניים כמו ה-ZX-1, עיצוב מונוקוק עתידני מפחמן שב-1991 נראה כאילו הגיע היישר הדפים של חוברת קומיקס.
אבל למרות הרוח החלוצית הזו ושפע של ניצחונות מקצוענים עם האגדה האירית שון קלי, ויטוס לא היה בולט במיוחד בדרג העליון בשנים האחרונות.
במהלך העשור הראשון של המאה ה-21 החברה החליפה ידיים מספר פעמים וירדה לדעיכה, אך Vitus הושקה מחדש ב-2009 והשקעה מחודשת גרמה לכך שהיא חוזרת לאט לאט לבולטה.
זהו, ה-Vitesse Evo החדשים, הם אופני המירוץ האחרונים שלה, שהושקו בסוף 2020, וזה הנשק העיקרי של החברה במאבקה בחזרה למפלס העליון של מירוצי הכביש.
כל השינוי
סקרתי את קודמו של האופניים הזה בקיץ שעבר, ולמרות שלא זיהיתי פגמים משמעותיים בביצועים הכוללים שלהם, הרגשתי שהוא מפגר אחרי המתחרים שלו במספר תחומים.
עבור אופני מירוץ זה הרגיש קצת מיושן, עם מעט ויתורים לאווירודינמיקה וחסרים את הכבלים המשולבים ומהדקי המושב שנמצאים כעת בכל מקום באופניים מובילים.
קנה את Vitus Vitesse EVO עכשיו מ-Wiggle
בנוסף שזה היה נגיעה בצד הניתן. אבל אפילו כשכתבתי את הביקורת הזו, מהנדסי Vitus עשו את הגימור לדגם החדש הזה - כזה שיענה על כל החששות שלי.
Vitesse Evo האחרון הזה, אומר המותג, הוא השיא של שנתיים של מחקר ופיתוח, עם תגובות הן של שון קלי עצמו, שנשאר שגריר של המותג, והן מהמקצוענים הממומנים הנוכחיים שלו ב-Vitus Pro Cycling Team p /b Brother UK, שעבורו זה יהיה כעת אופני המירוץ שלהם.
עדכוני מפתח כוללים טווח ארוך מעט יותר ועלייה של 11% בקשיחות של צינור הראש, משולש אחורי קשיח ב-9% וקשיחות של למעלה מ-50% בסוגר התחתון.
נוסף לזה מזלג חדש (על פי טענה נוקשה ב-69.5% מבעבר), מה שהופך את Vitesse Evo החדש הזה לקשיח יותר ב-35% מהגרסה הקודמת.
המסגרת קיבלה מרווח לצמיגים בקוטר 32 מ מ, מהפך אווירי צנוע (למרות שהוא לא מתיימר להיות אופני מירוץ אוויר מלאים - ל-Vitus יש את ה-ZX-1 בשביל זה).
קנה את Vitus Vitesse EVO עכשיו מ-Wiggle
הוא ירד גם הוא בסביבות 10% במשקל, כאשר גודל בינוני צבוע מגיע כעת ל-910 גרם, בעוד שפריסת הפחמן והמעבר לתומכי מושבים שנפלו סייעו בו-זמנית להשיג התאמה רבה יותר לחלק האחורי.
ביצועים מוצקים
מהריצת המבחן הראשונה שלו, ה-Vitesse Evo החדש היה ללא ספק חיה שונה מהדגם היוצא. בעוד שלא ניתן לכמת את העליות הנטענות בקשיחות, העלייה ניכרת. הגרסה הישנה לא הייתה גמישה בשום פנים ואופן, אבל האופניים החדשים הרגישו הרבה יותר תכליתיים, במיוחד בשילוב עם סט הגלגלים של ריינולדס AR29.
בין אם זה היה טעינה עם ראש כלפי מטה על הדירה, תקיפת שיפוע תלול או ספרינט מלא בגז, הנוקשות זרחה בצורה מרשימה. הוויטסה אבו זינקה קדימה בכל מהלך דוושה חזק. הקצה הקדמי במיוחד הרגיש איתן בצורה מרגיעה נגד מאמצים מוחלטים.
למרבה השמחה, המוצקות מספיק עקבית לאורך כל המסגרת כדי לא להשאיר תחושה של ניתוק מלפנים לאחור. זה מודגש בטיפול, שהוא שוב מעודן יותר מבעבר.
במהלך נסיעות המבחן שלי הויטסה אבו הגיבה בצורה חדה, מדויקת והכי חשוב בצורה צפויה ועקבית. יתרה מכך, המסגרת סיפקה נוחות רבה, בהחלט בגבולות המקובלים עבור אופניים מוכווני מירוץ.
Hands down ה-Evo מספק ביצועים מהוקצעים. לא רק שצורת המסגרת האחרונה הזו פגשה את העידן המודרני חזיתית, היא מביאה שיפורים ניכרים לעומת הדגם הישן יותר. והטוב מכולם הוא שהמחיר לא עלה כתוצאה מכך.
למעשה ה-EVO CRX המצויד ב-Sram Red eTap AXS מהשורה הראשונה עולה רק 4,799 ליש"ט, וזה הרבה יותר זול מאופניים רבים עם מאפיינים דומים וזול ב-200 ליש"ט מהגרסה הקודמת שבדקתי.
קנה את Vitus Vitesse EVO עכשיו מ-Wiggle
אבל באמת, אלא אם כן אתה רוצה את סכמת הצבע הנוצץ המרהיב, אין סיבה לקנות את הדגם הזה על פני הדגם הזה, שעולה סכום משמעותי פחות ב-3,749 פאונד.הביצועים של קבוצת Force eTap AXS של Sram טובים כמו היצע הדגל, ההקרבה האמיתית היחידה היא כמה גרמים במשקל.
אם ויטוס רוצה להחזיר מקום ברשימת ה-A פעם נוספת ולהתחזק כמותג נרדף לדרג העליון של המירוצים, זה הולך בדרך הנכונה. בהתחשב בימים אלה שאנחנו רגילים לראות תגי מחיר שמתחילים ב-7, 8, 9, אפילו ב-10 של אלפים, אין להכחיש שהמפרט הספציפי הזה של Vitesse Evo הוא הרבה כסף בשבילך.
בחירת הערכה
Sportful Fiandre Light gloves, £50, saddleback.co.uk
אני שונא ללבוש כפפות עבות על אופני כביש. הם מפחיתים את המיומנות ופוגעים במשוב דרך הסורגים. לעולם לא הייתי לובשת כפפות בכלל אם יכולתי להתחמק מזה, אבל זה לא מעשי בחורף אז אני תמיד מחפש זוג שמציע הגנה ראויה ובידוד מסוים תוך הרגשה שאני לא לובש אותן את כל.
כפפות Fiandre Light של Sportful הן מעולות בהקשר זה. הבד הסופטשל דוחה מים ולמרות היותו דק וקל, לדעתי הם טובים עד כ-6-7 מעלות צלזיוס.
קנה את הכפפות Sportful Fiandre Light מ-ProBikeKit עכשיו
לחלופין…
כלב מוביל
ה-Sram Red eTap AXS המצויד ב-Sram Red CRX עולה 4,799 ליש ט, זול בהרבה מאופניים רבים בעלי מאפיינים דומים של מתחרים, ויש לו גימור צבע נוצץ אטרקטיבי ומנצנץ.
קנה Vitus Vitesse Evo CRX עם Red eTap AXS מ-Wiggle עכשיו
רמת כניסה
תמורת 1,999 פאונד בלבד תוכלו לקבל את אותו מסגרת ומזלג Evo חדשים בשילוב עם סט גלגלי ה-Prime Carbon של המותג הפרטי של Vitus, המצויד בקבוצה המכנית Shimano 105 האמינה ביותר.
קנה את Vitus Vitesse Evo עם 105 מ-Wiggle עכשיו
Spec
| Frame | Vitus Vitesse Evo CRS eTap AXS |
| קבוצתי | Sram Force eTap AXS HRD |
| Brakes | Sram Force eTap AXS HRD |
| Chainset | Sram Force eTap AXS HRD |
| קסטה | Sram Force eTap AXS HRD |
| ברים | Prime Primavera X-Light Carbon |
| Stem | Prime Doyenne Alloy |
| עמוד מושב | Prime Primavera Carbon |
| אוכף | Vitus Race Performance |
| גלגלים | Reynolds AR29, Schwalbe Pro One Performance 25mm צמיגים |
| משקל | 7.63kg (גדול) |
| צור קשר | vitusbikes.com |
כל הביקורות עצמאיות לחלוטין ולא בוצעו תשלומים על ידי חברות המופיעות בביקורות
