דאם שרה סטורי קוראת בשבילי אופניים המותאמים לכולם, 'לא רק לאמיצים

תוכן עניינים:

דאם שרה סטורי קוראת בשבילי אופניים המותאמים לכולם, 'לא רק לאמיצים
דאם שרה סטורי קוראת בשבילי אופניים המותאמים לכולם, 'לא רק לאמיצים

וִידֵאוֹ: דאם שרה סטורי קוראת בשבילי אופניים המותאמים לכולם, 'לא רק לאמיצים

וִידֵאוֹ: דאם שרה סטורי קוראת בשבילי אופניים המותאמים לכולם, 'לא רק לאמיצים
וִידֵאוֹ: עשר הנשים הכי גבוהות בעולם┃טופטן 2024, מרץ
Anonim

האלופה הפראלימפית מאמינה שתשתית רכיבה טובה יותר היא המפתח ליותר נשים רוכבות על אופניים

האלופה הפראלימפית הרבנית, דאם שרה סטורי, קראה לממשלה 'לבנות שבילי אופניים המתאימים לכולם, לא רק לאמיצים' כדי לגרום ליותר נשים לרכוב על אופניים.

במהלך נאום לקידום קמפיין OneinaMillion של British Cycling, סטורי הבהירה שהמפתח להעלאת יותר נשים על אופניים הוא לטפל בסכנה הנתפסת ברכיבה על הכביש ולרשויות המקומיות והלאומיות להגביר את משחקים בכל הקשור לתשתית רכיבה על אופניים.

מחקר בריטי על רכיבה על אופניים מצא את הפוטנציאל של 10 מיליון רוכבות אופניים רגילות להיפתח אם 'המחסומים האופייניים' המונעים מנשים לרכוב יוסרו.

בנאומה, סטורי הדגישה שרק רבע מהנוסעים באופניים הם נשים, למרות שהנסיעה באופניים היא זולה יותר, בריאה יותר ולעיתים מהירה יותר מאמצעי תחבורה אחרים.

'יותר משני שלישים מהנשים סבורות שמסוכן מדי עבורן לרכוב על הכבישים, כאשר רובן מציינות את התנהגות הנהגים ושבילי אופניים ותשתיות לא נאותים כמפגעים העיקריים שמרתיעים אותן , אמרה סטורי.

'מה שהמחסומים האלה גם אומרים לנו הוא שנתיבי אופניים צבועים באיכות ירודה על הכביש פשוט לא יחתכו אותו. עלינו להפסיק ליצור שבילי אופניים צרים מדי, מתוחזקים גרוע ומנותקים ממסלולים אחרים.'

הבן 41 אמר שהמחסור בשטח מוקצה יצר 'חוויה שלילית' לנוסעים באופניים, וכי ההוראות והתשתיות הנוכחיות מציעות תמריץ מועט לנסיעות אקטיביות.

רק 1.9% מכוח העבודה של בריטניה נוסעים לעבודה ובעוד אנשים כמו לונדון (3.2%) ומזרח אנגליה (4%) גבוהים במידה ניכרת מהממוצע הזה, היא עדיין מחווירה בהשוואה להולנד, שבה 30% מהעובדים נוסעים באופניים, בעיקר בשל תשתית מבוססת.

ערים כמו לונדון ומנצ'סטר התחייבו לפרויקטים לבניית רשתות מחזור משמעותיות וגבו זאת בתשומה כספית משמעותית.

בשבוע שעבר, Transport for London אישרה שזה צעד אחד קרוב יותר לבניית הכביש המהיר "בטוח" הראשון דרך מערב לונדון.

British Cycling עובדת גם עם ארגוני הצדקה לרכיבה על אופניים Cycling UK ו-Sustrans כדי לעודד את הממשלה לעדכן את קוד הכביש המהיר ולקדם תשתית אופניים 'הטובה בכיתה'.

אבל כל העבודה הזו מתרחשת מול אלה שמתנגדים לתשתיות רכיבה על אופניים, כמו שר האוצר לשעבר, ג'ורג' אוסבורן, ואשת העסקים הבולטת קארן בריידי, שטענו שניהם שהכביש המהיר לאופניים ב-London Bankment גורם לעומסים ולזיהום מוגברים.

עם זאת, סטורי מאמינה שהדרך האמיתית קדימה לקידום יותר נוסעות אופניים נשים היא על ידי התמקדות בבניית מסלולים מופרדים לחלוטין לפי סטנדרט קבוע בפריסה ארצית, לא רק במרכזים העמוסים ביותר.

'אם אנחנו באמת רוצים לגרום לאנשים על אופניים להרגיש בטוחים יותר ולצמצם את הפוטנציאל להתנגשות בין משתמשי הדרך, אנחנו צריכים מסלולים איכותיים ומופרדים לחלוטין בכל העיירות והערים, שנבנו לפי תקני עיצוב ברורים ועקביים, ומגבלות מהירות של 20 קמ"ש אוכפו כראוי ברחובות שקטים יותר", אמרה סטורי.

'כל דבר פחות מזה ורכיבה על אופניים ימשיכו להיות מוגבלים לאמיצים.'

מוּמלָץ: