החלוקה בין המינים: העתיד של רכיבת אופניים לנשים

תוכן עניינים:

החלוקה בין המינים: העתיד של רכיבת אופניים לנשים
החלוקה בין המינים: העתיד של רכיבת אופניים לנשים

וִידֵאוֹ: החלוקה בין המינים: העתיד של רכיבת אופניים לנשים

וִידֵאוֹ: החלוקה בין המינים: העתיד של רכיבת אופניים לנשים
וִידֵאוֹ: World cycling’s governing body bans female transgender athletes from women’s events 2024, מרץ
Anonim

באופן היסטורי לנשים היו פחות כסף, תמיכה וכיסוי מאשר לגברים. אנחנו בוחנים מה השתנה ומה עדיין צריך

מאמר זה הופיע לראשונה בגיליון 74 של מגזין Cyclist

Words ריצ'רד מור אילוסטרציה Eliot Wyatt

ב-2007, כשהייתה רק בת 18, ליזי דייגן (אז ארמיטסטד) רדפה אחרי החלום, בתקווה לרכוב על המירוצים הגדולים באירופה ולהפוך למקצוענית.

בשנה הראשונה שלה כבוגרת היא הלכה לאירוע גדול כזה, סיור בריטני.

זה הרגיש יותר כמו טיול בית ספר מאשר מרוץ אופניים בינלאומי, לא מעט בגלל שהם הועמדו בלילה בכיתות, ישנים על מיטות מחנה. שולחנות בית ספר הוצבו בין המיטות כדי לתת לרוכבים קצת פרטיות.

בלילה האחרון היה פינוק לרוכבים: לילה במלון.

הקשקשים נפלו מעיניו של דייגן כשהם נסעו מכביש ראשי סואן בפאתי העיר במלוןF1: רשת שלא בדיוק ידועה ביוקרה.

החדר הקטן, עם מיטה זוגית ומעליו מיטה יחידה, היה אמור להיות משותף לשלושה רוכבים.

לארוחת ערב הם השתדלו לאורך הכביש הסואן אל מסעדת רשת.

מאז דיינן זכתה בסבב פלנדריה, בסטרייד ביאנצ'ה, בסבב הנשים ובשנת 2015 היא הפכה לאלופת עולם.

באופן כללי, הספורט שלה השתפר כפי שהשתפר, ולא היו יותר מדי חוויות אחרות כמו סיור בריטני. אבל ההתקדמות לא הייתה ליניארית.

'ברמה המקצועית הדברים השתפרו בחמש השנים האחרונות, אבל זה לא קיים בכל התחומים', היא אומרת.

היא מצטטת מירוץ שבתיאוריה צריך להיות המדד: La Course של לה טור דה פראנס, שב-2017, ובקול תרועה רמה, עבר מהשאנז אליזה כדי להפוך לאירוע בן יומיים ב- דרום צרפת.

שלב 1 היה שלב הררי, אם כי מיני אחד לאורך 67 ק מ, שסיים במעלה קול ד'איזואר כמה שעות לפני שהגברים הגיעו.

שלב 2, 48 שעות לאחר מכן, היה חדשני: נקרא 'המרדף', זה היה מרדף של 22.5 ק מ, כשהרוכבים יצאו לדרך לפי הסדר שבו סיימו ב-Col d'Izoard, ובאותה שעה פערים, למרוץ ברחובות מרסיי.

'כששמעתי על זה חשבתי שזה מגוחך, אבל אז חשבתי, אולי אני טועה. אולי זה מה שספונסרים רוצים , אומר דייגן.

'זה היה משהו אחר. וזה שהספורט תמיד היה כמו שהוא זה לא אומר שאנחנו לא צריכים להיות גמישים ופתוחים לשינויים.

'שלב 1 היה נהדר, אבל שלב מרסיי היה בדיחה. מלבד המרוץ עצמו, לא היו מתקנים לנשים. בלי שירותים, כלום. קיבלתי "Shewee" מאחד המארגנים.'

אם אתם מחפשים ניגוד, אומר דייגן, אל תחפשו רחוק יותר מסיבוב ההופעות לנשים של Ovo Energy, זו השנה החמישית שלו.

'סיור הנשים הוא הטוב ביותר, ללא ספק', אומר דייגן. זה הדברים שמאחורי הקלעים שהם מבינים נכון - הדברים שאנשים לא רואים.

'המלונות, הלוגיסטיקה, המידע לצוותים… דברים פשוטים אך חשובים. יש גם מירוצים טובים אחרים.

'מירוץ הזהב של אמסטל היה חדש בשנה שעברה, למשל, והוא נעשה היטב, מהצגת הקבוצות לקהל.'

Deignan חושב שתחילתו של מסע ה-WorldTour לנשים ב-2016, למרות שלא הביאה לשינוי קיצוני, סייעה להעלות סטנדרטים ולהגביר את החשיפה.

יש עכשיו עוד קבוצות, ועוד רוכבים טובים. להשוות את זה עם זמן, לא כל כך מזמן, שבו נראה היה שכמעט כל מירוץ, ללא קשר למסלול ולתנאים, ניצח על ידי מריאן ווס.

מפתה לשבת אחורה ולהתפעל מההתקדמות, ופשוט להניח שרכיבה על אופניים לנשים תמשיך בכיוון הנכון.

ואין ספק שעדיין יש עוד הרבה מקום לפצות. כאשר מרוצי אופניים הפכו פופולריים לראשונה בסוף המאה ה-19, נשים נמנעו מלהשתתף. בשנת 1912 הם נאסרו.

רק בשנות ה-50 הם התקבלו מחדש כשהפדרציה הצרפתית ו-UCI יצרו אליפות מרוצי כביש לנשים.

בשנת 1960 היו 34 נשים בעלות רישיון. בשנת 1975 המספר היה 400 ועד 1982 הוא היה 1, 500.

שנתיים לאחר מכן, הושק טור דה פראנס לנשים - הוא עבר שינויים שונים בשמות ומשבצות בלוח השנה אבל לא החזיק מעמד.

רק בחמש השנים האחרונות מרוצי הנשים באמת צברו תאוצה.

נדמה היה שרגע מפתח הוא הצגתו מחדש של אירוע נשים ביחד עם ה-Tour de France – La Course, שהוקם ב-2014, באותה שנה שבה הושק סיור הנשים.

אבל בעוד שסיבוב ההופעות של הנשים הפך מכוח אל הפועל, המקרה של La Course ממחיש את הנקודה לגבי ההתקדמות שאינה לינארית.

זה מספר שבשנת 2018 La Course חזרה למירוץ של יום אחד, על במת הרים.

דייגן יושבת בחוץ העונה כשהיא מתכוננת להולדת ילדה הראשון בספטמבר.

היא מתכוונת לחזור ב-2019, מכוונת לאליפות העולם במירוצי כביש במולדתה יורקשייר.

אבל למרות שזה ברור לה, היא פחות בקשר לכמה מהנושאים שעדיין מתמודדים עם רכיבה על אופניים של נשים.

'הלוואי שהיו לי התשובות', היא אומרת.

שוברים את המחזור

צעד אחד קדימה, צעד אחד אחורה נראה כמו נושא חוזר לרכיבה על אופניים לנשים.

בבוקר קר וקפוא בסוף פברואר, הקבוצות המובילות, גברים ונקבות, התאספו בגנט לתחילת הקלאסי המרוצף הראשון, Het Nieuwsblad.

ב-Kuipke Velodrome, ביתם של ששת גנט, הצוותים הוצגו בזה אחר זה לפני בית עמוס, החמימות בפנים מהווה ניגוד מוחלט לתנאי הקרח שחיכו להם בחוץ על הכבישים.

נבחרות הנשים התערבבו עם קבוצות הגברים, כשכמה מהרוכבים המובילים רואיינו על הבמה.

לשש מהחוליות הגברים של סיור העולם יש קבוצות נשים, ובמקרים אלו הרוכבות והרוכבות נקראו יחד לבמה.

המסר שהעבירה המצגת היה ברור: לגברים ולנשים יש חיוב שווה.

לא בכל הקשור למירוץ. דלג קדימה כמה שעות, ובזמן שמירוץ הגברים התנהל על מסכים גדולים, קבוצת הנשים המובילה הופיעה לפתע בישורת הסיום.

כשהם ירו לעבר הדגל, פרשן קו הסיום ניסה לבחור כמה מהרוכבים, אבל הייתה זו כריסטינה זיגארד הדנמרק שהתגלתה כמנצחת מפתיעה לפני הצעירה האמריקאית המבטיחה, אלכסיס ריאן, לפני אירוע לא מוכן קהל מתעלם במידה רבה.

לא היה סיקור טלוויזיה ומידע מועט יקר על המירוץ.

נראה שהחדשות שהגיעו בעיקר ממכונית קבוצת בולס-דולמנס: המכונאי המצייץ שלהם, ריצ'רד סטייג', הוא לעתים קרובות המקור הטוב ביותר, ולפעמים היחיד, לעדכונים אמינים ממירוצי הנשים המובילים.

אם לדייגן אין את התשובות, אולי יש ל-The Cyclists’ Alliance (TCA). הקבוצה הושקה בשנה שעברה על ידי איריס סלפנדל בעזרת כרמן סמול וגרייסי אלווין.

Slappendel ו-Small פרשו שניהם, אבל אלווין, בגיל 29 ואלוף אוסטרליה לאומי במירוצי כביש פעמיים, נמצאת בשיא הקריירה שלה. היא הייתה שנייה בסיבוב ההופעות של פלנדריה בשנה שעברה.

השראה אחת ל-TCA היא איגוד הטניס לנשים (WTA), שנוסד ב-1973 כתגובה להגדלת פערי השכר בין משחקי הגברים והנשים, כשהפער באותה תקופה הגיע ל-12:1.

זו הייתה בילי ג'ין קינג, אז השחקנית הטובה בעולם, שהזמינה את המפגש של 60 שחקנים במלון גלוסטר בלונדון ערב ווימבלדון שהוביל להקמת ה-WTA.

בתוך עשור מעגל הנשים כלל 250 שחקנים והציע 7.2 מיליון דולר בכספי פרסים. כיום, 2,500 שחקנים מתחרים על 146 מיליון דולר.

אלווין וחברותיה הרוכבות יכולות לחלום. בינתיים, ה-TCA, שהוקם כדי לייצג את 'האינטרסים התחרותיים, הכלכליים והאישיים של כל רוכבות האופניים המקצועיות', היא התחלה.

בשנה שעברה, בפברואר ואז שוב באפריל, הם שלחו סקר ל-450 הרוכבים הרשומים בקבוצות UCI - זה היה מעודד שיותר מ-300 רוכבים הגיבו, אם כי אלווין מציין בתסכול מסוים שמספר הרוכבים אכן ההצטרפות ל-TCA, שעבורה יש דמי חבר נמוכים, נמוכה במידה ניכרת.

התוצאות מהסקרים היו חושפניות, במיוחד בכל הנוגע לנושא השכר.

כמעט 50% מהמשיבים אמרו שהם מרוויחים פחות מ-10,000 אירו בשנה, ו-17% רכבו ללא משכורת כלל; 52% נאלצו להחזיר לצוות שלהם עבור שירותים כגון ציוד או ביגוד, תמיכה מכנית, בדיקות רפואיות או עלויות נסיעה; ל-52% הייתה עבודה שנייה ו-35% היו בהשכלה נוספת תוך כדי מירוץ 'מקצועי'.

הממצא הפחות מפתיע היה ש-97% ענו 'כן' לשאלה האם המשכורות וכספי הפרסים נמוכים מדי לרמת המחויבות הנדרשת.

'היה לי די בר מזל', אומר אלווין. "הייתי בקבוצה טובה, אבל כשראיתי את התוצאות האלה הייתי די מופתע."

המציאות של רוב הרוכבים שונה מאוד משלה, ולכן היא חושבת ששכר מינימום צריך להיות בראש סדר העדיפויות.

לאהבה וכסף

בסך הכל, אלווין אופטימי בזהירות, אבל עם הדגש על הזהירות. היה טוב לראות מירוצים חדשים באים בשנים האחרונות, כמו אמסטל גולד ומרוצי כסף גדול כמו Ride London ו- Women's Tour.

'היו הרבה ידיעות טובות אבל אני חושב שאולי הם מוגזמים כי הרבה מהפרטים העדינים יותר שהם בעצם חשובים לא השתנו כל כך.

'רוב הרוכבים עדיין מתקשים להסתדר בלי כסף.'

The Women's Tour הכריז לאחרונה על סכום פרסים זהה לסיור הגברים בבריטניה, סך של 90,000 אירו (עלייה של 55,000 אירו).

אבל כפי שאלווין מציע, למרות שיוזמות כאלה מושכות כותרות חיוביות, הן עושות מעט כדי לעזור לרוב הרוכבים המרכיבים את הפלטון המקצועי.

היא אומרת שהעדיפות הראשונה של TCA היא לעזור לרוכבים עם פרטים ארציים אך חשובים, כגון חוזים (91% מהמשיבים חתמו על חוזים עם קבוצות ללא ייעוץ משפטי) ושירותי בריאות.

אבל הם גם שמים עין על התמונה הגדולה וחושבים איך להפוך לסוכנים של שינוי קיצוני יותר, ולעשות למען רכיבת אופניים לנשים מה שה-WTA עשה לטניס נשים.

'האמונה באפשרות היא מסורת ברכיבה על אופניים לנשים', אומרת רוכבת מובילה אחרת, Ashleigh Moolman Pasio מדרום אפריקה.

'זה אולי לא נראה על פני השטח אבל זו המסורת ארוכת השנים שיש לנו.'

האירוע שמגלם את האמונה הזו באפשרות הוא סיור הנשים. אלווין מהדהד את דינן במועמדותו כמרוץ הטוב ביותר בלוח השנה.

זה לא מאורגן בשילוב עם מירוץ גברים, מה שאומר שהוא לא נתפס כמופע החימום, כמו כל כך הרבה מרוצי נשים.

זה מושך קהל עצום, עם גימורים יוקרתיים במרכזי הערים והערים - הגמר בשנה שעברה היה במרכז לונדון. אלווין מזכיר את תלמידי בית הספר שעומדים על המסלול.

'אם נותנים השראה לילד אחד מכל בית ספר, עשינו עבודה טובה.'

השינוי מגיע - הכי ברור במדינות רכיבה לא מסורתיות כמו בריטניה ואוסטרליה, לאט יותר במקומות כמו צרפת, בלגיה ואיטליה.

בחלק מהרוכבים יש מרירות כלפי ASO, שמארגנים את המירוצים הגדולים ביותר (גברים), אבל נראים פחות מחויבים למירוצי נשים.

זו הסיבה שדייגן לא מתעניינת במיוחד בטור דה פראנס לנשים. "זו העדיפות הנמוכה ביותר עבורי", היא אומרת.

אבל במדינה מסורתית אחרת לרכיבה על אופניים, ספרד, יש סימנים מעודדים: מרוץ שלבים שנוסף לטורניר העולמי לנשים בחבל הבאסקים, קבוצת Movistar לנשים שתלך לצד נבחרת הגברים, אחת הקבוצות הוותיקות ביותר עליות בפלוטון, ואתגר מדריד, שנערך באופן מסורתי ביום האחרון של ה-Vuelta a España, החל מיום ליומיים ב-2018.

בהכרח קצב השינויים איטי מדי עבור אלו שנמצאים כרגע בפסגה. אירוניה עצובה היא שדייגן ואלווין לא היו מזיזים להתגייס אם הספורט היה מתקדם כפי שהם היו רוצים.

זו הסיבה שבטניס, המדורגת בעולם, מרטינה נברטילובה, הרוויחה יותר מהמאמצים של בילי ג'ין קינג מאשר קינג עצמה.

ברור שרכיבה על אופניים לנשים צריכה מלך, שעליו אמרה נברטילובה, 'בילי ג'ין, היא פשוט דחפה את השעון קדימה, היא האיצה את התהליך.

כל התקדמות נמדדת בקפיצות, וזו הייתה אחת הקפיצות האלה שדחפו את השעון קדימה ואיפשרו לנו להתקדם בתור ספורטאיות ולעשות מזה קריירה אז זה לא היה רק תחביב. '

עדיפות מספר אחת

מה צריך להיות היעד העיקרי כדי לשפר את נחלתם של רוכבות נשים?

בין הנושאים השולטים בכל דיון במירוצי נשים הם הכנסת שכר מינימום למקצוענים, סיקור טלוויזיה, הצעות לטור דה פראנס לנשים והאם קבוצות WorldTour לגברים צריכות לנהל גם נבחרת נשים.

אלווין, שעוזר בניהול ברית האופניים, שם את שכר המינימום כבעיה מספר אחת.

דייגן, אלוף העולם לשעבר, נותן עדיפות לסיקור טלוויזיה. "אנחנו ענף ספורט בהנהגה עסקית - אנחנו צריכים השקעה וזה רק יגיע מכך שאנחנו יכולים להציע לספונסרים יותר חשיפה", אומר דינן.

'זה תרנגולת וביצה. אם נוכל להצמיח את הספורט באמצעות סיקור טלוויזיה והשקעה גדולה יותר, שכר המינימום יגיע, וזה יעזור לשפר את עומק הכישרון של הפלטון.

'אני לא בעד שקבוצות גברים ייאלצו לקיים קבוצות נשים', היא מוסיפה. "השילוב של קבוצות גברים ונשים טוב, אבל יש מקום לשניהם."

הקבוצה של דייגן עצמו, בולס-דולמנס, אינה קשורה לקבוצת גברים, והיא הייתה הכוח הדומיננטי של הספורט.

אלווין, שרוכב עבור מיטשלטון-סקוט, מסכים שחוליות נשים לא צריכות להיות חובה עבור נבחרות WorldTour לגברים.

'הצוות שלי אוהב שיש נבחרת נשים, אבל הרבה ספונסרים פשוט לא מעוניינים, והנשים יסבלו מזה. הם יהיו מחשבה שלאחר מכן ולא יטופלו.

'שכר מינימום הוא אחד מהעדיפויות הגבוהות ביותר', מוסיף אלווין. הייתי רוצה לראות מערכת דו-שכבתית של קבוצות, עם שכר מינימום שהוכנס ל-15 הקבוצות המובילות. זה יעזור לקדם מקצועיות.'

מוּמלָץ: