טיל Manx מספר לנו על ריב בפלוטון, מדי כוח ומדוע יש עוד תאונות
ראיון זה פורסם באפריל 2015. לראיון מעודכן יותר עם מארק קוונדיש לקראת אליפות העולם אנא לחץ כאן: Mark Cavenish boyant ahead of World Champs
רוכב אופניים: כנראה נמאס לכם קצת משאלות על 'התאונה ההיא' [שלב 1, טור דה פראנס 2014], אז לא נתעכב על זה יותר מדי
מארק קוונדיש: ובכן, לא!
Cyc: חוץ מזה, אנחנו חייבים לשאול… האם זו הייתה עונה קשה עבורך, והאם יש דברים שתעשה אחרת בעונה הבאה?
MC: ובכן, זכיתי בתשעה או 10 מירוצים, שלדעתי עבור כל רוכב אופניים מקצוען היו נחשבים לשנה מדהימה.אז אני חושב שזו פרשנות שגויה לחשוב כי זה אני זו הייתה שנה גרועה. הייתה לי קבוצה נהדרת, עשיתי כמיטב יכולתי. אני מתמחה בשלבי גראנד טור, והעונה התמקדתי הכל בטור דה פראנס, אבל יצאתי בשלב הראשון.
היה לי מזל עד עכשיו שאני די קופץ כשאני מתרסק, אבל הפעם לא. ואני חושב שזה סוג של זה - זה לא קשור לעשות משהו טוב יותר. תמיד שמתי את העונה שלי בסבב, אז כשאני לא שם אנשים חושבים שלא הייתי בסביבה כל העונה, אבל היו לי תוצאות די טובות.
Cyc: האם אתה חושב שיש יותר קריסות בימים אלה, ואם כן, למה?
MC: כן, אתה יכול לבלות את כל היום בבחינת הסיבות לכך, אבל אני חושב שהעיקרית היא בגלל שכל קבוצה כל כך ממוקדת - ב-GC או בספרינטים - וכולם רוכבים עכשיו כיחידה. זה בנוסף לעובדה שיש יותר לחץ לקבוצות להיות בחזית כי יש התרסקויות. ואז, בגלל שיש יותר צוותים בחזית זה נעשה יותר צפוף, אז יש יותר קריסות.ואז, בגלל שיש יותר קריסות, הצוותים רוצים להישאר בחזית אפילו יותר. זה רק כדורי שלג.
Cyc: האם חל שינוי באופן שבו ספרינטרים ספרינטים?
MC: זה מכוון יותר לצוות; בפרט יותר צוותים כעת בונים את כל הצוות שלהם סביב ספרינט. אתה יכול להיות שם או בסביבה בעצמך, אבל הסיכויים שלך מצטמצמים משמעותית ללא צוות שלם שיתמוך בך. בעבר יכולת להקפיץ, אבל עכשיו אתה לא יכול אלא אם יש לך מספר מינימלי של חברים לקבוצה איתך בשלב האחרון.
Cyc: האם ערכת אירו השפיעה על דברים?
MC: קצת, במיוחד הלבוש. אדם גדול מקבל יתרון גדול יותר מחליפת עור מאשר אדם קטן. מבחינתי, חיסכון של 20% שווה פחות ואט משמעותית מאשר אם Kittel חוסך 20%.
Cyc: איך אנשים כמוך ו-Kitel ושאר התותחים הגדולים מסתדרים?
MC: למען ההגינות רוב הרוכבים בעלי השמות הגדולים רוחשים כבוד הדדי זה לזה, ולכולם יש גם יחסים אישיים טובים. הדרג העליון, בין אם זה ספרינטרים או מטפסים, מבינים את העבודה, הם מבינים את הספורט, הם מבינים את הלחצים הנובעים מלהיות המנהיג, אז יש כבוד הדדי. אתה צריך למצוא דרכים טקטית כדי לנצח ואז אתה צריך להמשיך לנצח - זה התפקיד שלך. לרוב, לרוכבי הדרג השני יש בעיה עם רוכבי הדרג הראשון, או אחד עם השני. להרבה מרוכבי הדרג השני יש כמעט שבב על הכתף, אתה יודע? הם החבר'ה שאתה מתווכח איתם.
Cyc: יש אנשים הרואים בריצת ספרינט את החלק הכי פחות טקטי ברכיבה על אופניים. מה אתה אומר מזה?
MC: אנשים רואים בטיפוס מאנו מאנו - ממש טקטי - אבל זה לא. כולם משתמשים עכשיו במדדי הכוח שלהם, אז זה כמו ניסוי זמן בהתנעה המונית עם גימור בראש ההר. לדעתי רוב המטפסים כבר יודעים מה הם יכולים לעשות לפני שהם עושים את זה.כמו כן, אני חושב שקל יותר להסתכל על ספרינט ולומר שזה רק 200 מ' בסוף 200 ק"מ, אז מה הטעם לראות 200 ק"מ? אבל זו השקפה ממצמצת ובורה. כל כך הרבה קורה לפני הספרינט, ויש סיבה למה חבר'ה מנצחים ספרינטים בסוף. זה לא רק תלוי מי המהיר ביותר מעל 200 מ', אתה צריך לעבוד כדי להיות מסוגל להגיע לשם. אז בשבילי ספרינט הוא ההיבט הכי טקטי של רכיבה על אופניים עכשיו. זה המקום שבו אתה צריך לחשוב כל כך רחוק במקום להסתכל על מד הכוח שלך ופשוט לשבת על הספק.
Cyc: אתה רוכב שידוע בראיית הנולד שלו. איך היית מכנה את הפיצול בין היכולות המנטליות והפיזיות באצן?
MC: זה תלוי מי זה. כל מה שאני יודע זה שאני מוציא הרבה פחות כוח מהחבר'ה האחרים אבל אני כנראה פחות באזור האדום לפני שאני מגיע לספרינט. ספרינט זה לא להיות מסוגל לרוץ, אלא להיות מסוגל לרוץ כאשר אתה במינוס, על הגבול. אני חושב שאני מסוגל להישאר קצת מתחת לגבול בהמשך המרוץ, מה שנותן לי יכולת לספרינט ארוך יותר בסוף, בניגוד למי שלא יכול להסתתר ומנצל את האנרגיה שלו לפני הספרינט.
Cyc: האם אתה מציב מלאי רב בנתוני חשמל?
MC: אם יש לי מטרה ספציפית לפגוע, כמו משקל מסוים, אז כדאי להשתמש בה. אבל ככלל אצבע אני לא באמת מתאמן למשהו ספציפי; אני לא מכיר את אזורי הכוח שלי וזה. למעשה מעולם לא השתמשתי בשום דבר - זה לא היה רלוונטי. בשנתיים האחרונות התחלתי להקדיש לזה קצת יותר תשומת לב, אבל בכל זאת, בסופו של יום אני צריך לעלות בדלק מלא במעלה הגבעה מה שלא יהיה, אז אין טעם להתאמן באזור.
