שלב מלא אירועים מראה את BMC משחקת את משחק המספרים בהפסקה, סיימון ייטס עדיין בחולצה אדומה
אלסנדרו דה מרצ'י האיטלקי (BMC Racing) הצליח להרחיק את בן ארצו הפורץ ג'ונתן רסטרפו (קטושה-אלפסין) כדי לקחת את השלל בשלב 11 של ה-Vuelta a Espana 2018 - השלב הארוך ביותר במירוץ.
אחרי יום מהיר ללא הפסקה של רכיבה בשטח גלי וגבשושי, הזוג התרחק מקבוצת פריצה גדולה של 19 שקבעה פער בחצי השני של השלב.
עם רסטרפו המסיים את המהירה מבין השניים, די מרצ'י ידע שהוא לא יכול לקחת את יריבו הקולומביאני אל הקו וזינק ברמפה מאוחרת ב-5 הק מ האחרונים, כשגשם כבד הרס בסופו של זמן ארוך. רכיבה של יום. רסטרפו סיים שני, 27 שניות אחורה על הקו.
הגשם הפתאומי הוכיח מצב סיוט כדי לנסות ולהסתדר עם החולצה האדומה סיימון ייטס וחבריו לקבוצת מיטשלטון-סקוט, אבל האנגלי הצליח להישאר עם יריביו כדי לשמור על יתרון המירוץ.
שלב 11 בפירוט
אנחנו במחצית הדרך ל-Vuelta 2018 עכשיו ועדיין אנחנו מחכים למבחר של מתמודדי GC שיתפרסמו בתור הפייבוריטים האמיתיים לקחת את החולצה האדומה למדריד ביום ראשון הבא.
הכל יוכרע על ידי שבוע שלישי עצום שיכלול המון הרים, מבחן זמן ועליות שיכולות לשנות משחק עד לסיום השלב הלפני אחרון בשבת ב-Coll de la Gallina.
בהתחשב באתגרים האדירים שמתקרבים יותר ויותר באופק הספרדי, לא יכול להיות שהיו יותר מדי בפלוטון שציפו לריצת 209 ק מ של היום ממומבאי ללואינטרה - השלב הארוך ביותר במרוץ.
ארוך, גבשושי וקשה, זה היה שלב שנעשה עבור הפריצה, ובכל זאת כל מי שיצליח בזרועו יזכה להצלחה שלו אם יגרום לזה להידבק.
עם זאת, רחוק מלהיות קל, הקצב היה חשמלי מההתחלה, עזר בין השאר בגלל תנאי מזג האוויר שממשיכים להתקרר ככל שהימים חולפים.
Vincenzo Nibali של בחריין-מרידה היה אנימטור מוקדם, המשיך להראות צורה משתפרת לקראת אליפות העולם בסוף החודש, גם אם הוא רחוק מדי עכשיו מכדי להופיע ב-GC ב-Vuelta של השנה.
תומס דה ג'נדט (לוטו סאודאל) ובאוקה מולמה (טרק-סגפרדו) היו פעילים גם הם, כצפוי, כאשר מצמדי רוכבים המשיכו לנסות את מזלם במהלך השעה הראשונה של המרוצים, כשהם סוכלו על ידי השטח או הקצב ב- ראש הפלוטון.
למעשה לקח עד כמעט חצי הבמה עד שהמתפרצת העיקרית של היום התגבשה, וזו הייתה קבוצה אדירה של 19 שסוף סוף קיבלה מהלך להיצמד.
השם הגדול ביותר במונחים של GC היה Thibaut Pinot הצרפתי (Groupama-FdJ), שהתחיל את היום במקום ה-16 בסך הכל, רק בירידה של 2'33 אינץ' מול ייטס.שמות בולטים נוספים כללו את מולמה, רפאל מג'קה (טרק-סגפרדו), טייש בנוט (לוטו סודאל), פייר רולנד (EF-Drapac), דילן טונס וניקולס רוש (שניהם BMC).
הפלטון נהוג על ידי השורות המוביסטר של אלחנדרו ואלוורדה, שני בסך הכל רק שנייה אחרי ייטס של מיטשלטון-סקוט - גם אם הספרדי הבהיר שהוא לא מעוניין לקחת את החולצה מהכתפיים של ייטס.
הפער לקבוצה המובילה נע בין שלוש לארבע דקות במשך שעה טובה, והכניס את פינו לחולצה האדומה הוירטואלית - משהו שאתה מתאר לעצמך שלייטס לא הייתה בעיה בהתחשב בכמה הוא היה קולני לגבי הלוואי שלא היה לו. הסיבוכים הלא רצויים של המירוץ מובילים בשלב זה.
ופינו עשה כמיטב יכולתו לחייב. כשהפער יורד בהתמדה כשהפלוטון התחיל להגמיש את שריריו, הוא נגח בכוחות עצמו בקטגוריה השנייה אלטו דה טריבס, העלה שוב את הקצב ומותח את היתרון.
פינו נתפס בסופו של דבר, אבל ההתקפות נמשכו מאנשים כמו מולמה, Teuns ורולנד, שכן השטח איפשר לבסס כל סוג של קצב.
עם זאת זה היה נכון בפלוטון, ועד מהרה היה ברור שהם לא מתכוונים להחזיר את ההפסקה. הטיפוס האחרון בקטגוריה - אם כי רחוק מהטיפוס האחרון - הגיע בקטגוריה השלישית אלטו דל מיראדור דה קבזואס 18 ק מ מהסיום, ודה מרצ'י - רוכב ה-BMC השלישי ב-19 מלפנים - עשה דחיפה גדולה כדי להתרחק שרק רסטרפו יכול היה להתאים.
הזוג עבד יחד לאורך 10 הק מ האחרונים כדי להבטיח שהניצחון יוכרע ביניהם, לפני שדי מרצ'י התנפל כשהגשם ירד כדי לדחוף את הניצחון.
