כיצד להתאים את המעביר הקדמי שלך

תוכן עניינים:

כיצד להתאים את המעביר הקדמי שלך
כיצד להתאים את המעביר הקדמי שלך

וִידֵאוֹ: כיצד להתאים את המעביר הקדמי שלך

וִידֵאוֹ: כיצד להתאים את המעביר הקדמי שלך
וִידֵאוֹ: How to Adjust a Front Derailleur 2024, מרץ
Anonim

התאמת מעביר קדמי קלה כשאתה יודע איך, אז עקוב אחר המדריך שלנו כדי להגדיר את שלך תוך דקות

יש מעט מקרים מטרידים יותר מאשר החלפת הילוכים בציפייה לספרינט קרוב או טיפוס רק כדי שהמעביר הקדמי שלך יזרוק את השרשרת, ומותיר אותך עם רגליים מסתובבות אבל אופניים שלא הולכים לשום מקום.

פחות דרמטי אבל כמעט מתאמץ הוא החריכה והשחיקה של מעביר קדמי שקצת לא מותאם.

זה רכיב פשוט למראה, אבל כזה שרגיש לשינויים זעירים במיקום ובמתח הכבלים, מה שאומר שמעבירים קדמיים יכולים לדרוש תשומת לב קבועה.

למרבה המזל, מעביר קדמי לא מרוצה בדרך כלל לא מצריך טיול לחנות האופניים - לפחות לא אם תפעלו לפי הטיפים שלנו כדי לגרום לשלך לעבוד שוב בצורה חלקה.

רוצה להבטיח ששני הקצוות עובדים טוב ככל האפשר? אתה יכול למצוא את המדריך שלנו להתאמת מעביר אחורי והוספת ההילוכים שלך כאן.

איך להתאים את המעביר הקדמי שלך

זמן שלקח: בערך 20 דקות

חיסכון בסדנה: £10

1. התאם לגובה הנכון

כוונון מעביר קדמי - ברגי הגבלה
כוונון מעביר קדמי - ברגי הגבלה

המעביר הקדמי צריך לפעול במקביל לטבעות השרשרת. אם לא, הרפה את הבורג שמהדק אותו למסגרת וסובב אותו למצב הנכון.

כאשר ישירות מעל השרשרת הגדולה ביותר, הקצה החיצוני של המעביר צריך לשבת 2-3 מ מ מעל השיניים של השרשרת. במידת הצורך, ערבב אותו למעלה או למטה לפני חיזוק הבורג מחדש.

2. ברגים מגבילים

העבר אל מגן השרשרת הקדמי הקטן ביותר וגלגל השיניים האחורי הגדול ביותר. מבין שני הברגים על גבי המעביר, זה הקרוב ביותר למסגרת שולט בדרך כלל על הגבול התחתון.

זה קובע כמה קרוב למסגרת המעביר יכול לנסוע. כוונן אותו כך שהצלחת הפנימית תישאר רק רחוק מהשרשרת. סובב את הארכובה כדי לוודא שהשרשרת לא תופסת.

3. מתח כבל

התאמת מעביר קדמי - מתח כבל
התאמת מעביר קדמי - מתח כבל

נתק את הכבל המחובר למעביר בבורג העוגן. משוך את הכבל חזק ככל האפשר באצבעותיך והדק מחדש את בורג העיגון.

נסה לעבור לשרשרת הגדולה יותר. אם השרשרת לא תזוז או מרגישה איטית, סובב את מתאם הקנה המוטבע במעלה הכבל (סובב אותו נגד כיוון השעון) כדי להגביר את המתח ונסה שוב.

4. מעביר

כוונון מעביר קדמי - גבול חיצוני
כוונון מעביר קדמי - גבול חיצוני

הבורג השני בחלק העליון של המעביר שולט כמה רחוק הוא יכול לנוע החוצה. ייתכן שיהיה צורך לגבות אותו כדי לאפשר לשרשרת להגיע לטבעת הגדולה.

לאחר חיבור על הטבעת הגדולה ביותר, כוונן את הבורג כך שהמעביר יכול לנוע לא יותר מ-1 מ מ מעבר לשרשרת. זה יבטיח שהשרשרת לא תוכל לעבור הילוך יתר וליפול.

5. כוונון עדין

כוונון מעביר קדמי - כוונון עדין
כוונון מעביר קדמי - כוונון עדין

כשהכל מאובטח כעת במצב, נסה לעבור בין ההילוכים. השתמש במכוונן החבית כדי לכוונן עדין את מיקום המעביר. סיבוב נגד כיוון השעון יגביר את המתח, ויגרום לו לעבור בקלות רבה יותר אל השרשרת הגדולה.

אל תשכח להעביר גם את הקסטה האחורית כדי לוודא שכל שילוב הילוכים בנפרד עובד.

6. חיתוך מעביר

כוונון מעביר קדמי - מיקום קישוט
כוונון מעביר קדמי - מיקום קישוט

רכיבה עם השרשרת בגלגל השיניים הקטן ביותר והשרשרת הקטנה ביותר, או השרשרת הגדולה ביותר וגלגל השיניים הגדול ביותר, תשחוק את מערכת ההינע שלך. בקבוצות Shimano, זה גם יגרום לשרשרת להתחכך במעביר.

ל-Shimano shifters יש חצי קליק מובנה (לחץ על הידית עד חצי הדרך) כדי לאפשר התאמות קטנות בתנועה, המכונה חיתוך.

כיצד להתאים את המעביר האחורי שלך

עכשיו אתה מכיר את מכווצי החבית שלך מהברגים המגבילים שלך, למה שלא תנסה גם לכוונן את המעביר האחורי שלך? בדוק את הסרטון למטה לקבלת הדרכה מהמוסכניק האס סטו באוורס.

מוּמלָץ: