דיוויד מילר מגלם את רוכב האופניים כחיה גוססת בסרטו ההיפנוטי והדוחף של פיינלי פרסל
מקבלים לבוש מפקסמן. זה כבוד מוזר ותזכורת לכמה עסקה גדולה הייתה דיוויד מילר. לפני שבריטים זכו בקביעות בגראנד טורס, הוא היה התקווה הגדולה של האומה לרכיבה על אופניים.
הרוכב הבריטי הראשון שלבש את חולצת המנהיג בכל שלושת ה-Grand Tours, הסיפור שלו; הבטחה מוקדמת, סימום, גאולה, ידועה.
חלקית בזכות האוטוביוגרפיות המצוינות שלו. העונה האחרונה של מילאר והרכיבה האחרונה בטור דה פראנס היו אמורות להוות את הנושא של מבחן הזמן של פינליי פרצל.
בתחילת הסרט ואיפשהו במהלך המחזור האינסופי של מירוץ, מלונות מחוץ לעונה, ואינספור ארוחות פסטה מילאר מבין שסוף הדרך מתרומם לפניו במהירות.
כפי שהוא מנסח זאת 'פעם אהבתי לפגוע בעצמי', אך כעת משפחה ושביעות רצון אישית רבה יותר הקהו את הרצף המזוכיסטי הזה.
לא רק זה אלא שהיכולות שלו מתפוגגות. עושה הכל נכון, הכושר חמקמק. תמיד אחד להלקאה עצמית מילר מוצא את עצמו תוהה 'למה אני עכשיו כל כך איטי, ולמה כל השאר כל כך מהירים?'
מחפש דרך גם לסיים וגם לסנתז את הקריירה הסוערת שלו ברכיבה אחרונה בטור, המירוץ שפעם נחשב למנצח פוטנציאלי בו, הופך למטרה שהוא מאמין שיציע סגירה.
מופנם מתחשב עם רצף אקסהיביציוניסטי, מילאר אולי קצת חכם מדי בשביל החיים בפלוטון. כששותפו לחדר, תומס דקר, עוד אדם טועה ושורד מהעבר הקרוב של רכיבה על אופניים מייעץ לו בשלב מסוים בסרט, 'אולי עדיף לא לחשוב כל כך הרבה'.
עם זאת מילאר חושב על רכיבה על אופניים, על הבחירות שעשה, על הקריירה שלו ועל הסוף שלה עשוי להיות עמוד השדרה הפילוסופי של סרטו של פינליי פרצל.
הטחון המניע של מירוץ יום אחר יום מספק את הרקע המרהיב שלו. צולם במיומנות טכנית מדהימה, חלקים מהסרט הם כמעט הזויים, מושכים את הצופה פנימה בקצב של סיבוב דוושות ורוכבים מתנועעים.
בעקבות קרוב להפליא, ישנם רגעים של רוגע נדירים שנראים, כמו כאשר ראשי הקבוצה מתאווררים מעבר לכביש כדי למנוע הפסקות מוקדמות.
אלו עומדים בניגוד לזמנים סוערים שבהם אף אחד לא נחסך, כמו כשהמירוץ מתפוצץ במדרונות של טיפוס מכריע.
רודף אחרי מה שאמור היה להיות המסע של מילאר בתחילת העונה לרכיבה אחרונה בסיבוב ההופעות, אתה יכול לראות אותו חודר בו כל כך הרבה קתרזיס דחוי עד שאסון נראה בלתי נמנע כמו בטרגדיה יוונית.
אני לא חושב שזה יקלקל את ההנאה של מישהו לומר שמילר לעולם לא מגיע לסיבוב ההופעות האחרון שלו. נחתך על ידי הצוות שמאמין שהצורה שלו לא מספיק טובה, הנשורת מההחלטה הזו מגדירה את החלק המאוחר של הסרט ועדיין מחמצת את מערכת היחסים שלו עם חבריו לשעבר ועמיתיו למייסדי סליפסטרים, ג'ונתן ווטרס וצ'רלי וגליוס..
יש המון רגעים נהדרים, כולל טיול מושבע בצורה פנומנלית במכונית הצוות עם וגליוס. מילאנו-סן רמו אומללה וספוגת גשם.
והפעם היחידה שאי פעם ראיתי מבחן זמן נראה לא רק מרגש אלא גם מרגש. ואז יש את הזיווג הגאוני של המדינאים המבוגרים והנרגנים של הצוות מילר ודקר כשותפים לחדר בהצטיינות של התגלמות של סטטלר ושל וולדורף של החבובות.
אין הרבה רוכבים שיכלו לצלם סרט על רוכב מזדקן שרודף אחרי סיבוב אחרון ולהפוך אותו למדיטציה על החיים, ההזדקנות והמאמצים האנושיים.
אחרי שהשקיע כל כך הרבה מחייו ברכיבה על אופניים, הדרך שבה Pretsell מצלם מרוצי אופניים מקרבת אותך להבנה מדוע מילאר נתן לספורט ללעוס אותו כל כך הרבה, אך נראה שלא מסוגל לקרוע את עצמו.
באותו אופן שהוא היה מפורסם בכך שהוא הפך את עצמו החוצה בזמן מירוץ, מילאר מרחיב את עצמו בסרט. מצחיק, מסובך, פתוח, ועם מספיק תחושה של פומפוזיות משלו מדי פעם כדי להיות קריין מצוין, זה סרט על אדם שהפך את הדרך לחייו, ומה המשמעות של זה כשזה מסתיים.
לעתים נדירות פנו לרכיבה על אופניים עם רמה כזו של הבנה ומיומנות טכנית. לעלות לשם עם 'יום ראשון בגיהנום' של יורגן לט או הרומן 'הרוכב' של טים קראבה, זה מאוד מאוד טוב.
בעזרת ניקוד נהדר של דן דיקון, הוא נכנס לספורט בצורה שתהיה חדשה לחסידים, ועם זאת נגישה לקהל המוני.
התנפלות של הצופה ישר לתוך הפלטון, הקושי העצום והחזרה על הכל הם גם יוצאי דופן. הסרט מסתובב להסתכל, מבהיר עד כמה הספורט באמת קיצוני כשהוא מרוץ ברמה הגבוהה ביותר שלו.
מעבר לקללות הרבות, יש בכל העניין משהו שמדמם פאנק וקצת בריט פופ-איסטי.
למרות שהכל מוגבל יותר מאשר בשנות הימים של מילאר, קרקס המרוצים המקצועי עדיין נראה כאילו הוא פועל על כנף ותפילה.
צפייה בו גרמה לי להיזכר למה אני אוהב מרוצי אופניים, ולמה אני שמח שבשבילי זה יהיה רק תחביב.
