אנחנו מסתכלים על אחד מהטיפוסים המפורסמים ביותר בלונדון, ומשוחחים עם כמה מהמומחים הטובים ביותר לטיפוס גבעות על איך לטפס עליו
רוכבי אופניים בעיר ברחבי העולם יכירו טוב מדי את הימים החמקמקים שבהם הרגליים מרגישות מדהימות, האופניים הם נוצה ואתה טס במעלה טיפוס מקומי רק כדי שהתנועה תעצור את ההתקדמות שלך בזמן שאתה נופף לשלום לזה המדמיין Strava KOM.
לונדון היא דוגמה לכך. מקום שבו להיות רוכב אופניים זה לא תמיד קל, כאשר טיפוס מציע אפשרות לעלייה ללא תנועה בתוך ה-M25, זה בטוח יהפוך למכה של רכיבה על אופניים.
היכנס ל-Swain's Lane, גבעה מענישה בצפון לונדון המוצלת שבה הרוכבים יכולים להתאמן בשקט יחסי.
אלפ עירוני
Swain's Lane נמצא בממוצע של כ-8% שיפוע ומקסימום 20% מעל 900 מטר, מה שהופך אותו למרחק מעלייה אלפינית על הנייר. אבל זה הפך להיות חלק מתרבות הרכיבה של לונדון.
מיקומו של מרוץ Urban Hill Climb, הוא אפילו זכה לכניסה ל-100 Greatest Cycling Climbs של סיימון וורן: מדריך לרוכבי אופניים ב-Brittan's Hills, ונהנה ממעמד אגדי בקרב קהילת רוכבי האופניים המאוגרת בלונדון.
The Urban Hill Climb מושך רוכבים מכל רחבי הבירה ומחוצה לה
בין אם מפגש של חזרות גבעות במועדון, מירוץ מאורגן או סתם ציד אחרי PB חדש, למספר עצום מרוכבי אופניים בלונדון יהיה סיפור על התמודדות עם המדרון הקצר, החד והאכזרי הזה.
אולי אחד מנקודות המשיכה העיקריות של הטיפוס הוא שלמרות מיקומו המרכזי והתלולות, זהו מקום נעים לבלות בו רכיבת אימון.ממוקם בגבעות היוקרתיות והציוריות של הייגייט וילג', הוא יושב לצד מקום המנוחה של כמה מהתושבים הנפטרים המפורסמים ביותר של לונדון - בית הקברות הייגייט.
למעשה, אם אתה צריך דרך להניע את עצמך לעלייה בודדה, טוענים שההתגלות של כמה מהעצירים שלה משוטטים מדי פעם במדרונות התחתונים של הטיפוס של ערב.
באופן לא מפתיע, לכביש עצמו יש היסטוריה ססגונית, החל משנת 1492, אז כונתה 'סוויינסליין', אם כי במשך כמה מאות שנים היא כונתה ב"סווינס ליין" הפחות מושך. תואר שנראה כנראה מתאים יותר לרוכבי האופניים שמתרוקנים על שיפועיו.
נכון, גובהו ואורכו של מעבר סטלביו, וקירות אבן גבוהים גוזלים מהרוכבים את הפנורמה הפוטנציאלית של צפון לונדון, אבל זה שקט, ציורי, ובעיקר, מבחן נכון של הרגליים.
כמו קופנברג בעל פרופורציה דומה בבלגיה, Swain's מפעילה משיכה מפרופורציה עם הנתונים הסטטיסטיים החיוניים שלה.עולה מהאוכף, דוחף כל גיד - כשאתה מטפס עליו אתה יודע שאתה אחד מאלפים שניסו זאת, ובאופן קטן, יוצר חותם קטן בתוך חוות האופניים.
The Climb
כמו גושים רבים בבריטניה, במיוחד אלה המשמשים במרוצי טיפוס על גבעות, סוויינס ליין קצר, עמוס ותלול מאוד. אורך קטע ה-Strava הוא 0.9 ק מ, למרות שהטיפוס אורבני הגבעה משתמש במרחק קצר יותר.
המדרונות התחתונים רחבים יותר, מתחילים ב-5-6% עדינים יחסית לפני שעוברים את שערי בית הקברות הייגייט, פונים קלות שמאלה, ובועט למעלה באכזריות ככל שהכביש מצטמצם.
'זה קצר מאוד אבל לא ממש ספרינט שטוח', מסביר אלוף הטיפוס הרב-גבעות, טוויאן פטינגר. פשוט תתאפקו קצת במדרונות השטוחים התחתונים יותר, אבל אז המשיכו להאיץ כל הדרך לפסגה. באופן אידיאלי אתה אמור להרגיש די סחרחורת כשאתה חוצה את הגבול. הדבר החשוב ביותר הוא לוודא שאתה עושה את הטיפוס רענן שכן הכל עניין של כוח נפץ.'
בהתחשב בשיפוע האכזרי של הטיפוס, הרבה תלוי בתחושת הנפש והגוף ביום. לדוגמה, ה-PB שלי של 02:28 וה-114 בסך הכל, הושג במהלך אחת מאותן רכיבות קסומות שבהן הרגליים, האופניים והמוח שלי הרגישו מצוינים ברגע שיצאתי מהבית.
עבור מומחי טיפוס גבעות, הטיפוס הזה מסתכם בטקטיקה, 'של Swain's all about thing - pacing!', אומר לי האלוף הלאומי בטיפוס גבעות, דן אוונס. 'זה בעצם טיפוס שקשה להגיע ימינה כי למרות שהוא קצר(איי) הוא ממש נושך חזק בשליש האחרון שבו אתה מגיע לחומות'
לפני קטע המגה התלול האחרון הזה, השיפוע הוא עדין יחסית ב-5-6%, כך שהטעות יכולה להיות, ובוודאי אחת שעשיתי בעליות המוקדמות שלי, היא שמירת את הרגליים שלך לחלק התלול ביותר. לזמן מהיר, הגישה צריכה להיות קצת יותר פרשנית.
הולך על הזמן
'הטקטיקה שלי לעלות לשם במהירות הייתה לרכוב בקצב מאני ולא נוח בקטע הראשון', אומר אוונס. "ואז נתתי לקהל לדחוף אותי לפסגה בנקודה שבה הקירות נסגרים והכל נהיה קצת מגעיל."
המילה 'מגעיל' נכונה. עוברים את שערי בית הקברות, הבעיטה האכזרית באה לידי ביטוי והרמפה של 20% מתנשאת כמו חומה. הטיפוס מתפתל אל הצללים והעצים, בולע את הרוכבים אל תוך החושך.
מגזין רכיבה על אופניים דוהר במעלה נתיב Swain's על אופניים בעזרת מנוע
לרוכבים שעושים חזרות סיבולת של הטיפוס, הילוך נמוך, ספינינג בישיבה זה בסדר בקטע הזה, אבל רוכבים שרוצים לטפס על Swains מהר צריכים לבחור ביציאה מהאוכף, מאמץ מקסימלי.
בהתאם לעצתו של אוונס, כשהשגתי את הזמן המהיר ביותר שלי בעלייה הייתי קרוב לגז מלא בקטע של 5-6%, טבעת גדולה, גבוה במעלה הבלוק, עם מומנט גדול עובר דרך דוושות וחולצה דרמטית על הפנים שלי. כשהתחיל השיפוע של 20%, עברתי לטבעת הקטנה אבל באמצע הקסטה- לא טוחן ולא מסתובב, תלוי, ריקון המיכל.
ככל שהשיפוע של 20% מתפוגג, זה מפתה להיות מושך לתוך תחושת ביטחון מזויפת. כל השאר צריך להיות התלבטות, נכון? אל תלך שולל. במובנים רבים, האתגר הגדול ביותר נותר.
לחץ על הקו
קטע Strava העיקרי אינו שלם עד סוף הדרך, כך שעדיין נדרש מאמץ כדי לעבור את הקו בזמן. הריאות יצעקו ונשארת רק חומצת חלב ברגליים, אבל תחרוק שיניים, תתעלם מהכאב.
כשתגיע לכיכר הבריכה אתה תתנשף. זה נגמר. מה עכשיו? פנו שמאלה, רדו ב-Highgate West Hill, סעו למרגלות סווינס ליין וטפסו עליו שוב.
נקבוב בהיסטוריה של סוואינס ליין Strava יאפשר צפייה מעניינת עבור רוכבים רבים המטפסים על הגבעה באופן קבוע. אם אי פעם קטע היה ברומטר של התקדמות וצורה כללית, זהו זה.
הניסיון המוקלט הראשון שלי היה 03:55 הרגעה, שאני זוכר היטב. שנה לאחר מכן, שיפור דרמטי של 02:39, ו-02:28 שישה חודשים לאחר מכן. בפרפראזה של גרג לימונד, זה לא יהיה קל יותר, אתה פשוט תהייה מהיר יותר.
למרות שסווינס ליין אולי לא יחזיק בזוהר של מעברי האלפין של הסיור או בשיפועים המענישים של העליות הסדיסטיות יותר של הוולטה, רוכבים עירוניים שרוצים לבדוק את עצמם לא ימצאו טוב יותר מהגבעה הצורבת והכואבת הזו.
