Met Trenta 3K Carbon החדש יקר אבל קשה להאשים את הביצועים שלו
קנה את Trenta 3K Carbon מ-Wiggle כאן
עד ש-Dimension Data עברו לקסדות Oakley לעונת 2018, Trenta 3K Carbon של Met שימש על ידי מספר קבוצות של WorldTour ואחרי שביליתי בו זמן משמעותי אני יודע למה היא הקסדה המועדפת על ידי רוכבי מקצוענים בחסות Met.
תראה את ה-Trenta 3K Carbon על ראשי בן סוויפט ואחרים. של צוות איחוד האמירויות, באופן מכריע כמעט בכל סוג של מירוץ השנה, מכיוון שהטרנטה נחשבת כמשהו אופטימלי - קל ואוורירי מספיק לימים חמים בהרים, אבל מספיק אווירתי למירוצי קלאסיקים ארוכים ושטוחים באזור הקר. גם באביב.
Met טוענת שהאיזון הזה בין אווירודינמיקה ואוורור הושג על ידי הבנייה יוצאת הדופן של ה-Trenta - חיצונית היא משתמשת ב"צלעות" של סיבי פחמן באריגת 3k המקושרות ממרכז הקסדה באמצעות כלוב פחמן המוטבע באונייה.
לפי Met, מודול האלסטי של מבנה הפחמן אפשר לו להפחית את הצפיפות של קצף ה-EPS ב-20% מבלי להשפיע על הבטיחות.
כתוצאה מכך, הקסדה קטנה יותר מבחינה פיזית, וזה גורם תורם גדול לכך שהיא יותר אווירודינמית תוך שהיא עדיין בעלת פתחי האוורור הדרושים כדי שהיא תקרר את הראש בימים חמים.
מעניין ש- Met אומר שהטרנטה היא היעילה ביותר ברכיבה על פסגות במהירות של 45 קמ ש, שם היא חוסכת 7 וואט על פני קסדת כביש מסורתית.
רוב החברות יתפארו בהפחתת גרר במובן כללי, אבל הספציפיות של הטענה של Met טמונה בעובדה שהיא רצתה שהטרנטה תעזור במקום שבו רוב המקצוענים מבלים את רוב זמנם, וזה בתנועה מהירה פלוטון.
ברור שאם כוונותיה של Met יש יעילות בעולם האמיתי, בלתי אפשרי (בוודאי עבורי) לקבוע, אבל אם לוקחים את הטענות כערך נקוב, טוב לראות מידה של כיוון וניתוח ביקורתי על איך בדיוק המוצר יהיה בשימוש.
מובן שהמצב בו הטרנטה כביכול מתפקדת בצורה אופטימלית אולי לא ישים במיוחד עבור הרוכב היומיומי אבל הוא אכן חותך צללית בפרופיל נמוך ובוודאי לא הרגיש מסורבל כשרכבתי, אם כי זה סביר בשל משקלו הנמוך כמו היעילות האווירודינמית שלו.
Met טוען למשקל עבור ה-Trenta 3K Carbon של 215 גרם ולמרות ששקלתי את דגימת הקדם-ייצור שלי ב-224 גרם, זה עדיין קל במיוחד, במיוחד כשחושבים על יומרות האוויר של הקסדה.
בהקשר, ה-Giro's Synthe, קסדה הנחשבת למובילה בשוק בקטגוריית הטרנטה, שוקלת 234 גרם וה-Trenta מרגישה מהירה ואוורירית בדיוק כמו הסינטה.
מערכת הריפוד והשימור של Trenta 3K Carbon הם גם מהשורה הראשונה, נוחות, קלות להתאמה וחזקות, בדיוק כמו עיצובים אחרים באזור זה של השוק כמו Poc's Octal או Specialized's Prevail II.
אם לוקחים את זה בחשבון, זה יכול להיות המקום שבו, אם בכלל, ה-Trenta 3K Carbon מתקלקל. אמנם הביצועים והארגונומיה שלו עומדים בקנה אחד עם הטובים בשוק, אבל הוא מצליח הכל במחיר גבוה משמעותית - הסינטה זול בכ-40 פאונד ומגיע עם MIPS כסטנדרט.
לחלק זה עשוי להפוך את הטרנטה הרגילה של Met לאלטרנטיבה אטרקטיבית יותר. במחיר של 45 פאונד זול יותר, הוא מעט כבד וגדול יותר מכיוון שהוא בנוי בצורה מסורתית יותר ללא סיבי פחמן, אבל אם אתם מחפשים לקנות מכסה קל, אוורירי ומהיר מאוד שיצליח כמעט בכל מצב רכיבה, Trenta של Met 3K Carbon בהחלט שווה הצצה.
