ראיון עם סטיב קאמינגס

תוכן עניינים:

ראיון עם סטיב קאמינגס
ראיון עם סטיב קאמינגס

וִידֵאוֹ: ראיון עם סטיב קאמינגס

וִידֵאוֹ: ראיון עם סטיב קאמינגס
וִידֵאוֹ: סטיב ג'ובס בנאום ההשראה הטוב ביותר בהיסטוריה!! 2024, מרץ
Anonim

רוכב אופניים השיג את הרוכב המקצועני יליד ויראל ביום המנוחה השני של טור דה פראנס 2015, רק 72 שעות לאחר ניצחון הבמה שלו

ראיינו לראשונה את סטיב קאמינג בטור דה פראנס 2015, אבל הודות למתקפה מרשימה ומתוזמנת היטב, חשבנו שהגיע הזמן שנכיר את הסיפור שלו על ההצלחה הגדולה, ומה דוחף אותו להגיע להישגים.

רוכב אופניים: הניצחון שלך לפני שלושה ימים בשלב 14 היה הראשון שלך בטור דה פראנס. מה עבר לך בראש כשהתקרבת לסיום?

סטיב קאמינגס: כשהגעתי לטיפוס האחרון, בקטגוריה השנייה של קוט דה לה קרואה נויב, לא ממש חשבתי על ניצחון.כל מה שרץ במוחי היה לשחרר את המאמץ הטוב ביותר שיכולתי. מבחינתי זה היה אומר שני דברים: נסיעת זמן במעלה הטיפוס [3 ק"מ בשיפוע ממוצע של 10.1%] ולתת לרוכבים הצרפתים [ת'יבוט פינו מ-FDJ ורומיין בארדט, AG2R La Mondiale] לרדת בתחתית. יכולתי לראות אותם תוקפים אחד את השני, מה שהשאיר אותם במינוס מוקדם. פשוט הלכתי בקצב שלי, מכה באדום כשהגעתי לפסגת הטיפוס. איך ידעתי שפגעתי באדום? זה שילוב של הסתכלות על מד הכוח - שאימנתי ורץ איתו במשך שנים - ולהרגיש. זה תמיד איזון של הספק ותחושה. בכל מקרה, זה נתן לי מומנטום. צברתי גם ביטחון כי ידעתי שאני יכול לנצח את פינו ובארדט בספרינט בכל פעם.

Cyc: אתה מרוץ לנבחרת האפריקאית MTN-Qhubeka והענקתם להם ניצחון ביום מנדלה. האם זה היה משמעותי עבורך?

SC: ברור שהיינו מודעים לחשיבות היום עבור הצוות והאפריקאים בכללותו. הייתה לנו פגישה מיוחדת על כך לפני תחילת הבמה וחבשנו קסדות עם פסים כתומים כדי לסמל את האירוע.אבל כשזה הגיע לרכיבה, נשארתי רציונלי ורגוע. הצד הרגשי של התוצאה היכה בי מאוחר יותר באותו ערב כשחגגתי עם הצוות על כמה כוסות שמפניה.

Cyc: האם אתה והצוות התכוונו לשלב הזה לפני המירוץ?

SC: קשה לשים את כל הקלפים שלך על השולחן ולכוון לשלב אחד. במקום זאת, היו ארבעה או חמישה שהתאימו לפרופיל שלי. בכך אני מתכוון כאשר המרוץ הופך פתוח יותר, אז כאשר קבוצות הספרינטרים לא שולטות בהליכים, וכאשר פערי הזמן בין המתמודדים ל-GC והפלוטון משמעותיים. אני אוהב את השלבים האלה כי הם נותנים לך את החופש ללכת על זה באמת.

סטיב קאמינגס MTN Qhubeka
סטיב קאמינגס MTN Qhubeka

Cyc: איך הניצחון הזה מדורג לצד הקודם?

SC: זה בכוכב אחר מכל מה שעשיתי בעבר, והוא באמת משלים את מה שאני מרגיש שהייתה עונה מוצלחת.זה התחיל ממש טוב במרץ כשסיימתי במקום השישי הכללי בטירנו-אדריאטו, כשסיימתי חמש שניות אחרי פינו במקום הרביעי ורק שנייה אחת אחרי אלברטו קונטאדור במקום החמישי. לפני טירנו - ובמירוץ הראשון שלי עם MTN-Qhubeka בינואר - ניצחתי את אלחנדרו ואלוורדה בטיפוס של 3 ק"מ של ה-Mirador d'Es Colomer בטרופה אנדרטקס שבמיורקה. אני גם ניצחתי את קונטאדור בטיפוס של 4-5 ק"מ העונה. אני מניח שבגלל זה מצאתי את זה קצת מפתיע כשהרבה מהצופים חשבו שזו הפתעה כזו שניצחתי בצרפת. זו אף פעם לא הייתה משימה בלתי אפשרית. רק שלפעמים יש לי ימים טובים יותר מאחרים.

Cyc: האם ה'הפתעה הציבורית' מעידה על כך שהקריירה וההצלחות שלך עמדו בצל רוכבים בריטים אחרים כמו מארק קוונדיש, בראדלי וויגינס וכריס פרום?

SC: אנשים שמבינים רכיבה על אופניים ומכירים את הספורט, שמבינים את המאפיינים שלי כרוכב ואת הפרטים של רכיבה על אופניים… האנשים האלה לא מתעלמים ממני.אבל אולי הציבור הרחב, שנמשך לספורט דרך הטור דה פראנס, כן, אולי הם לא כל כך מודעים ליכולות הרכיבה שלי ולפוטנציאל שלי. אולי הם לא ממש מבינים את התפקיד שיש לי בקבוצה, וזה הוגן מספיק מכיוון שהם חדשים בספורט.

Cyc: בקריירה שלך רצת עם שתיים מהקבוצות הגדולות ביותר בפלוטון - Team Sky ו-BMC. איך החיים שלך בצוות Pro Continental MTN-Qhubeka משתווים לענקיות WorldTour האלה?

SC: האסטרטגיה שונה בהרבה מהשניים האלה, זה בטוח. אין את אותו לחץ כי אנחנו אנדרדוגים שנתפסים כחובטים הרבה מעל המשקל שלנו. כשאתה מתחרה על סקיי ו-BMC יש סטנדרט שאתה תמיד צריך להשיג, וזה יכול להפוך את המצב למלחיץ למדי ולא נעים במיוחד. אבל כאן ב-MTN, נהניתי מאוד מהזמן שלי - מלבד, כמובן, השבוע הראשון של הסיור…

דיוקן של סטיב קאמינגס
דיוקן של סטיב קאמינגס

Cyc: בשבוע הראשון היה הרבה פחות טיפוס מאשר בשני האחרים, אז מה עשה את זה כל כך קשה?

SC: בשבוע הראשון, העצבים הרבה יותר גולמיים. יש את הבמות המרוצפות ורוחות צולבות עזות. כצופה זה נותן צפייה נהדרת אבל אני חושב שהמארגנים צריכים להיות מודעים לבטיחות הרוכב. אם אתה מאבד 10 רוכבים עם עצמות שבורות באותו שבוע ראשון, זה פשוט ממש עצוב. הטור דה פראנס הוא החלום של כל רוכב - הם בילו כמעט מספיק כל חייהם באימונים למרוץ אחד. אז להתרסק בגלל המסלול זה מאכזב. כמו כן, רבים מהכבישים פשוט אינם רחבים מספיק עבור חבילה של 200 רוכבים. לדעתי, אם היו עושים את הפלוטון קצת יותר קטן זה יהיה עדיף. זה יכול להיות שיש פחות מתשעה רוכבים בכל קבוצה או פשוט שיש פחות קבוצות [22 קבוצות משתתפות כרגע בטור]. בנוסף להפוך את המירוץ לבטוח יותר, אני גם חושב שזה יפתח דברים ויהפוך אותו למרגש יותר.

Cyc: זו הייתה ללא ספק תקופה מרגשת עבור חברך לקבוצה דניאל תכלהימנות, שהפך לרוכב האפריקאי הראשון שלבש חולצת סיווג בטור

SC: דניאל ביצע בצורה מבריקה לאורך כל המירוץ, אבל הוא עשה זאת כל העונה. ב-Criterium du Dauphiné רגע לפני הטור, הוא זכה בחולצת מלך ההרים מנוקדת לאחר שהוביל את התחרות משלב 1. הוא פשוט כל כך טוב בעלייה. לזכות בזה וללבוש את הנקודות בטור זה הישג כל כך ענק עבורו. הוא גיבור מוחלט באריתריאה. הוא היה לפני הטור דה פראנס, בכל מקרה. עכשיו אני מתאר לעצמי שהוא המלך.

Cyc: מדען הספורט של MTN, ג'ון בייקר, סיפר לאחרונה לרוכב האופניים כיצד האריתראים בצוות מבורכים בגלל גורמים פיזיים התורמים לביצועי עילית כמו רמות המטוקריט גבוהות באופן טבעי. איך זה להתאמן ולמרוץ איתם?

SC: הם ספורטאים פיזיים חזקים במיוחד, אבל יש להם גם חוזק נפשי מדהים.יש להם כל כך הרבה קשיים להתגבר עליהם - דברים שלעולם לא תחשוב עליהם. למשל, יש להם בעיות עצומות עם אשרות דרכון, מה שבאמת יכול להפריע להם [חלק מהבעיה נובע מכך שעד 4,000 אריתראים בורחים מדי חודש מארץ הולדתם כדי להימנע משירות צבאי והפרות זכויות אדם]. האריתראים הולכים להשפיע יותר ויותר בשורות המקצועיות.

Cyc: זה לא רק האריתראים בצוות. הדרום-אפריקאי הצעיר לואיס מיינטיז נראה סיכוי חזק, למרות שפרש מהטור לפני שלב 18 עקב מחלה

SC: לואיס הוא רוכב טוב והוכיח זאת עם מקום חמישי בטור [שלב 12]. אבל לא רק הרוכבים האפריקאים עוזרים לצוות - בסיור היה לנו שף דרום אפריקאי שהיה פשוט פנטסטי. קוראים לו דיוויד היגס. הוא קצת סלבריטי בארץ הולדתו ועבד במספר מסעדות עם כוכבי מישלן. הוא התנדב לחינם כדי לעבוד עם הצוות בסיור.זה מראה מה המשמעות של מרוצי MTN בצרפת עבור דרום אפריקה והיבשת כולה.

סטיב קאמינגס שאלות ותשובות
סטיב קאמינגס שאלות ותשובות

Cyc: אתה בשבוע האחרון של הסיור. איך הגוף מחזיק מעמד?

SC: זה ממש קשה עד שאתה מגיע לשלב הזה של כל Grand Tour. מבחינה פיזית, הרעננות שלך נעלמה. שימו לב, לעתים קרובות אני מתאמן ומרוץ טוב יותר תחת עייפות, אבל אתה בהחלט מאבד את המהירות הגבוהה הזו מהצטברות מתמדת של לקטט ברגליים שלך, שמצטבר מהתפרצויות ומהגבעות.

Cyc: מה לגבי ההיבט המנטלי של מירוץ של שלושה שבועות?

SC: זו כנראה בעיה גדולה יותר מהצד הפיזי של הדברים. הטור דה פראנס דורש ריכוז קיצוני על האופניים. אם אתה או מישהו אחר מאבדים את המיקוד הזה, יש התרסקות גדולה. אז אתה צריך להישאר דלוק כל הזמן וזה לא קל.זה מקשה במיוחד על כיבוי, מה שיכול להשפיע על דפוסי השינה שלך. למעשה, חוסר שינה יכול להפוך לאחת הבעיות הגדולות בסיור, כמו גם להתגעגע למשפחה שלך.

Cyc: משפחה שהתרחבה השנה, אנחנו שומעים?

SC: כן, הבת שלי בת חמישה חודשים ואני מאוד מתגעגע אליה ולאשתי. ראיתי אותם בפאו [יום המנוחה הראשון] אבל אתה במירוץ ולא לגמרי 'איתו'. זה לא קל לי או להם. הבת שלי כבר הייתה בשמונה טיסות. חלק מהילדים לא היו על כל כך הרבה טיסות עד גיל 15. בגיל 10 ימים בלבד היא הייתה על מטוס. לפעמים אתה שואל אם זה נכון אבל היא תמיד מחייכת וצוחקת אז היא נראית מאושרת.

Cyc: מה צופן העתיד עבור משפחת קאמינגס?

SC: נראה איך הרגליים יחזיקו מעמד ללוח זמנים סופי שלאחר הסיור, אבל אני בחוזה עם MTN-Qhubeka עד סוף 2016. עוד מוקדם לומר מה יקרה אחרי זה, אבל אני ממש שמח למרוץ עם קבוצה כל כך חזקה.

מוּמלָץ: