המותג הבריטי Factor קם לתחייה, מצא צוות מקצוען והכוונה שלו היא לקצה העליון של שוק אופני הכביש
קנה את ערכת המסגרת של Factor O2 מ- Torque Bikes כאן
'רצינו להציע משהו שונה לשאר השוק', אומר רוב גיטליס, הבעלים המשותף של פקטור. זו אמירה קצת מוזרה מכיוון שלמרות ש-Factor יצר כמה אופניים חדשניים באמת במהלך ההיסטוריה הקצרה שלו, Factor O2 הוא אולי המסגרת הקונבנציונלית ביותר שהמותג ייצר אי פעם.
אתם אולי זוכרים את פקטור 001 בימים הסוערים של 2009. זה היה מעין אופני בונד עם צינור מפוצל, מסך מחשב משולב ובלמי דיסק הרבה לפני שמותגים אחרים שקלו אותם.
זה גם עלה כמו מכונית משפחתית. מאז פקטור התפתח לעבר נורמות מקובלות יותר של רכיבת כביש על אופניים כדי ליצור משהו שניתן למרוץ בו ברמת WorldTour.
זה אולי הפך מתלבושת בריטית מוזרה למותג אופניים מיינסטרים יותר, אבל פקטור שומרת על הוק ייחודי אחד - היא הבעלים של מפעל משלה במזרח הרחוק שמייצר פריטים עבור פקטור ולא לאף אחד אחר.
'האנשים היחידים שבאמת הבעלים של מפעלים משלהם [לבניית מסגרות במזרח הרחוק] בימינו יהיו Giant ומרידה.
מפעל פקטור כרגע מייצר אופניים רק עבור פקטור,' אומר לי גיטליס.
המעבר הזה לייצור ממקור ראשון הגיע כאשר הרוכב המקצוען לשעבר באדן קוק וגיטליס, שהוא ותיק בתעשייה בטייוואן, קנו את פקטור מחברת הספורט המוטורי הבריטית bf1systems.
Proaspirations
הרכישה הביאה את השקת המותג לזירת המקצוענים עם חוזה חסות עם קבוצת WorldTour AG2R La Mondiale, הרחק מהנישה ההיסטורית של פקטור בתור הצעה יוקרתית במיוחד.
'זה מאוד יוצא דופן שלסטארט-אפ יש אפילו צוות פרו קונטיננטל בשנה הראשונה שלו', אומר לנו גיטליס. "רוב הסטארט-אפים ישאפו לצוות Pro Conti לאחר 10 שנים, אבל המטרה שלנו עם זה לא הייתה רק למעוד".
האופניים עליהם רוכבים המקצוענים ב-AG2R הם האופניים הזה, פקטור O2, אז באופן טבעי הייתי להוט להעביר אותו בקצב שלו.
שלושת הפריימים הנוכחיים של Of Factor - ה-One, One-S ו-O2 - ה-O2 הוא הגנרי ביותר במראה, כאשר השניים הראשונים עדיין מפלרטטים עם קונספט הצינור המפוצל.
עם משקל מסגרת של 750 גרם, ה-O2 הוא מרוץ הסיבולת קל המשקל של המותג, והוא משווה לטובה במשקל עם אופניים כמו Cannondale SuperSix Evo או Trek Émonda.
מבחינת גיאומטריה, ה-O2 הוא נגיעה יותר בצד האגרסיבי מהאופניים האלה, עם צינור ראש יעיל של 154 מ"מ על צינור עליון של 565 מ"מ. היא יושבת ארוכה ונמוכה, ונועדה להיות מכונת מירוץ טהורה.
הצינורות של ה-O2 משתמשים בפרופיל קאם-זנב (צורת כנף קטומה) לרווחים אווירודינמיים, בעוד שהתושבת התחתונה יושבת על פלטפורמת פחמן רחבה ועמוק במיוחד עבור קשיחות ואספקת כוח.
Gitelis מספרת לנו שהוא כל כך נוקשה שספרינטרים ב-AG2R שמחים להשתמש ב-O2 לפני הפקטור 1 המגושם יותר.
תקן המפעל
כל הדיבורים האלה על נוקשות בפקטור O2 השאירו אותי מעט עצבני. לאופניים הקודמים של פקטור הייתה נוקשות בכף הרגל אבל הרגשתי במידה רבה שזה פוגע בנסיעה.
לדוגמה, Factor Vis Vires שבדקתי לפני שנתיים היה מהיר להחריד, אבל לא נוח על כל דבר מלבד אספלט חלק במראה.
חששתי שאפילו בבעלות חדשה שאיכות הנסיעה הזו – אם אפשר לקרוא לזה איכות – עלולה להתעכב.
לא לקח לי הרבה זמן להבין שה-O2 אכן נוקשה מאוד, מה שהופך אותו להגיב ומהיר. הוא מציע את אותה תגובה מיידית לקלט כמו אופניים כגון Pinarello Dogma F8 או Cervélo S5.
רצתי הכי חזק שיכולתי על ה-O2 ומעולם לא הרגשתי כאילו מבזבזים אפילו וואט.
עם זאת, יש עונש בכך שזו מיד נסיעה קשה וקשה. כמובן שכל העניין של פקטור O2 הוא למרוץ, אז זה יהיה לא הגיוני מצידי לסמן אותו יותר מדי בגלל חוסר נוחות.
וזה לא היה ממש רע כשפני הכביש היו הגונים, והציעו משוב מורגש ותחושת מהירות כתוצאה מכך.
המקום שבו הוא סבל היה כשהכביש היה מצולק או בורות בורות. בכל פעם שפגעתי בחור הייתה טלטלה די קשה בגב האופניים.
נבנה למהירות
המשקל הנמוך של המסגרת הציע יתרונות מיידיים בעליות או האצה עד מהירות.
זה נעזר בסט הגלגלים, מתוצרת המותג האחות של פקטור Black Inc, שהוכיח את עצמו כמהיר ובו בזמן גם קל מספיק כדי לשמור על המבנה הכללי מתחת ל-6.6 ק ג.
השילוב הזה של משקל קל וקשיחות גבוהה אכן גרם לכך שהטיפול לקח לי מעט זמן להסתגל אליו. בהתחלה החדות של החלק הקדמי פירושה שהכניסות הקטנות ביותר במהירות נמוכה יותר שיבשו את הנסיעה קצת יותר ממה שאני רגילה.
עם זאת, ברגע שהייתי מכוון אליו, הטיפול התגלה כחד עם תחושה נטועה נעימה במהירות גבוהה.
נהניתי לרדת בדיוק כמו לטפס. גיאומטריה מכווננת היטב פירושה שיש לו דיוק בסיבובים בפניות המשותף לאנשים כמו Dogma F8 ו-S-Works Tarmac.
הרגשתי בטוח שפגעתי בפסגה במהירות ויצאתי מהצד השני על המטרה. בכל פעם שהוצאתי את הפקטור לסיבוב, הרגשתי שהוא כל הזמן מליץ אותי ללכת מהר יותר ויותר.
כמה שנהניתי מתחושת המהירות של הפקטור, נאלצתי לשאול אם אלו אופניים לסוג הרוכב שאני רוצה להיות, או הרוכב שאני.
אם הייתי מקצוען, ה-O2 היה קרוב לראש רשימת המשאלות שלי. אבל בתור רוכב מזג אוויר נאה ורוכב סוף שבוע מזדמן, ה-O2 קצת קשוח ואגרסיבי מכדי להסתפק איתו.
עם זאת, אין ספק שמדובר ב-Superbike של WorldTour, ולהשיג זאת שנה אחת לאחר לידתו מחדש זה הישג יוצא דופן עבור פקטור.
קנה את ערכת המסגרת של Factor O2 מ- Torque Bikes כאן
Spec
| פקטור 02 | |
|---|---|
| Frame | סיבי פחמן |
| קבוצתי | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| Brakes | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| Chainset | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| קסטה | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| ברים | Factor RGi Carbon מערכת אווירית משולבת |
| Stem | Factor RGi Carbon מערכת אווירית משולבת |
| עמוד מושב | |
| גלגלים | Black Inc Thirty clinchers |
| אוכף | Prologo Navo Evo CPC |
| משקל | 6.58 ק"ג (56 ס"מ) |
| צור קשר | factorbikes.com |
