Vuelta a Espana 2017: סטפן דניפל כובש את אלטו דה לוס מאצ'וקוס על במה 17

תוכן עניינים:

Vuelta a Espana 2017: סטפן דניפל כובש את אלטו דה לוס מאצ'וקוס על במה 17
Vuelta a Espana 2017: סטפן דניפל כובש את אלטו דה לוס מאצ'וקוס על במה 17

וִידֵאוֹ: Vuelta a Espana 2017: סטפן דניפל כובש את אלטו דה לוס מאצ'וקוס על במה 17

וִידֵאוֹ: Vuelta a Espana 2017: סטפן דניפל כובש את אלטו דה לוס מאצ'וקוס על במה 17
וִידֵאוֹ: The Tour de France Champion | Stephen Roche | Talks at Google 2024, מרץ
Anonim

רמפות אכזריות של 28% גורמות לכאוס אבל דניפל מחזיקה מעמד כדי לטעון לניצחון מפורסם

סטפן דניפל (Aqua Blue) האוסטרי הבלתי מוכר זכה בשלב 17 ב-Vuelta a Espana 2017, וסיים 28 שניות לפני אלברטו קונטאדור של Trek-Segafredo בראש ה'מפלצת' אלטו דה לוס מאצ'וקוס.

כריס פרום (צוות סקיי) עדיין מוביל את המירוץ הכללי, אבל נחשף קשות בטיפוס האחרון כדי לסיים את השלב ה-14, 1:46 אחרי דניפל ואחרי רוב יריביו ב-GC.

דניפל היה חלק מפריצה של שישה שחקנים שהתרחקה ב-20 הק מ הפותחים של השלב, אבל החזיק מעמד כדי לזכות בניצחון בכורה בגראנד טור כשהמירוץ מאחוריו התפרק.

אחרי צמד טיפוסים פחותים יותר מוקדם יותר באותו היום, השלב של 180.5 ק"מ מווילדיאגו ללוס מצ'וקוס הגיע לשיאו בטיפוס האחרון של 9 ק"מ לסיום, שכלל קטעים של שיפועים של 28% ורמפות תלולות כמו 30% במקומות.

קונטאדור סיים שנייה מצוינת לאחר שהשאיר את שאר המתמודדים ב-GC בעקבותיו במדרונות התלולים ביותר שלו, בעוד מיגל אנחל לופז (אסטנה) המשיך בכושר המרשים שלו כדי לתפוס מקום שלישי.

הוא פשוט הביא את וינצ'נזו ניבאלי (בחריין-מרידה) ואת אילנור זקרין (קטושה) אל הקו, 1:04 למטה על מנצח הבמה, כדי לזכות בכמה שניות בונוס על הצרות שלו.

פרומי הופל כמעט ברגע שהשיפועים הקשים ביותר השתלטו, אבל צעד עד הסיום ככל יכולתו כדי למזער את ההפסדים שלו.

חמישיית המקומות הראשונים נותרו ללא שינוי, אבל ניבאלי נמצא כעת בירידה של 1:16 בלבד על פרום, כשווילקו קלדרמן (צוות Sunweb) עדיין שלישי ב-2:13, זקארין רביעי ב-2:25 וקונטדור עדיין חמישי אבל עם גירעון מופחת בהרבה של 3:34.

לאחר צמד שלבי הרים בינוניים מחר ושישי, הקרב האחרון על כבוד ה-GC ייערך ב-Alto de l'Angliru המפחיד ביום שבת, לפני התהלוכה הטקסית למדריד ביום ראשון.

הפסקה של שישה אנשים

הפסקה העיקרית של היום התכנסה בתוך 20 הק מ הפותחים. שלושה רוכבים ביצעו את המהלך הראשוני - אלסנדרו דה מרצ'י (BMC), דניפל (אקווה בלו) ודני מורנו (מוביסטר) - ועד מהרה הצטרפו אליהם ג'וליאן אלאפיליפ (קוויק-סטפ פלורס), דויד וילה (קנונדייל-דראפק) ומגנוס. קורט נילסן (אוריקה-סקוט) ייצור קבוצה של שישה בחזית הפלוטון.

הם בנו במהירות יתרון גדול על פני שדה מרכזי שנראה שמח לשחרר אותם בינתיים.

הפער הגיע עד תשע דקות בשלב מסוים, לפני שהפלוטון סוף סוף החליט שהגיע הזמן להתחיל לעבוד.

בורה-הנסגרוהה ואסטנה היו האנימטורים הראשיים, כשצוות סקיי שומרת על תקציר צפייה מאחור, ומאמציהם משכו במהירות את ההפסקה חזרה לסביבות 5:30 בחצי הדרך של הבמה.

ואז זה היה לטיפוס הרציני הראשון של היום, קטגוריית 8.3 ק מ 2nd Portillo de Lunada - מבחן צנוע בהשוואה לאתגרים הבאים.

אסטנה המשיכה לדחוף את הקצב במגרש הראשי, ובפסגה חתכה את הפער לששת המובילים לפחות מארבע דקות.

אבל עכשיו הייתה בעיה חדשה: גובה הטיפוס הוביל את הרוכבים לענן נמוך, והתנאים הפכו את הירידה הארוכה בצד השני להימור על כבישים רטובים ועם ראות כמעט אפסית.

למרבה המזל כולם עברו את החוויה הקשה בשלום, אבל התנאים הבחינו בפלוטון מתוח מאוד להתפרק לגמרי.

ניבלי היה האיש שעשה את מרבית הנזק, עומד בחיוב שלו כשהוא יורד ללא חת והפחית את היתרון של המתפרצת בדקה שלמה ברכיבה של בקושי 10 ק מ.

חזרה ביחד

מאמציו ראו לזמן קצר את פרום מאבד קשר, אבל החולצה האדומה הוחזרה במהירות על ידי חבריו לצוות סקיי והפייבוריטים העיקריים הגיעו יחד לבסיס הטיפוס הבא, ה-Puerto de Alisas.

העלייה ל-675 מ' צנועים אחרי טיפוס של 8 ק מ בלבד, שוב זה לא היה טיפוס לפחד יותר מדי בפני עצמו.

אבל כשהפסגה מגיעה רק 18 ק מ מהסיום והירידה מעל הגג, היישר לתוך הטיפוס האחרון עם השיפועים המפחידים שלה, הפעולה הייתה כמעט מובטחת והטיפוס קיבל מעמד של קטגוריה ראשונה.

לחמשת המנהיגים - וילה הורחק בערפל - עדיין היה יתרון מכובד של 2:20 בכניסה לאליסאס, ומסרו רק כמה שניות במדרונות התחתונים שלה.

ואז התחילו ההתקפות בשדה הראשי. צמד אוריקה-סקוט, אדם ייטס ואסטבן צ'ייבס, היו הראשונים להתרחק, בידיעה שיש להם חבר לקבוצה לפנים בנילסן. כמה רוכבים אחרים גשרו והצטרפו אליהם, ונפתח פער קטן.

אבל אז צוות סקיי הגיעה לחזית במספרים בפעם הראשונה, והקבוצה התוקפת נסחררה בחזרה.

הפריצה נותרה ברורה בפסגה, כעת הצטמצמה לארבעה לאחר שנילסן התיישב לחכות לחבריו לקבוצה - רק כדי לגלות שהם נבלעו על ידי מכונת סקיי לפני שהצליח להושיט להם יד.

אם בהתחלה…

אז הוא עבר שוב את פסגת הטיפוס, הפעם עם חבר נוסף לקבוצה, ג'ק הייג, לחברה.

זה היה מהלך מסוכן בירידה לחה וטכנית, אבל הצמד הגיע למרגלות הטיפוס האחרון במרחק של 30 שניות מהשדה הראשי, ופחות מדקה אחרי ארבעת המובילים הנותרים.

האלטו דה לוס מאצ'וקוס לא בזבז זמן בחלוקת העונש, ושיגר ישר לתוך רמפה של 17.5% שפוצצה מיד את הפלוטון.

Jarlinson Pantano (Trek-Segafredo) שיגר מהחזית עם 6.5 ק מ לסיום, ואז הגיעו ההתקפות הצפויות מלופז, ולאחר מכן מקונטאדור.

הם הגיעו עכשיו לקטעים הקשים ביותר של הטיפוס, אבל בזמן שלופז וקונטאדור הלכו קדימה, פרום הלך אחורה, מוקף ברוכבי Team Sky אך לא הצליח להתאים את הקצב של אלו שלפניו.

קונטאדור העלה את הקצב שוב כדי להרחיק את לופז, אבל הקטע הקשה ביותר של 30% מהטיפוס עדיין היה לפניו. וכך, להפליא, היה דניפל, האיש האחרון שעמד בחזית ועדיין מרחק דקה מקונטדור.

מאחוריהם, ניבאלי התחיל לדחוף, חש בהזדמנות לגרום נזק אמיתי ליתרון הכללי של פרום ולהחיות את ההצעה שלו לתואר גמר.

עד עכשיו פרום השיל זמן לכל יריביו העיקריים, התרחיש הטוב ביותר שלו כולל כעת מעט יותר מהגבלת נזק.

קונטאדור קבר את עצמו בחיפושיו אחר ניצחון שלב חמקמק לסיום הסיבוב הגדול האחרון בקריירה שלו, אבל בסופו של דבר דניפל שרד כדי לקחת את הניצחון הגדול ביותר בקריירה שלו.

מוּמלָץ: