מעבר לאבני רובה ומבחן זמן קבוצתי ארוך, המירוץ השנה צריך להיות מוכרע בהרים
בתשעת הימים הראשונים של המירוצים ישנם שני שלבים שיכולים להיות מכריעים בסיווג הכללי של טור דה פראנס 2018. המסלול של 21.7 ק"מ בשלב 9 יבטיח פערי זמן בסיום, בעוד שבמשך הזמן הקבוצתי של 35 ק"מ עשויות להיווצר דקות בין יריבות GC.
עם זאת, כפי שאומר הפתגם העתיק, המירוץ לא ינצח בשבוע הראשון, אבל הוא בהחלט עלול להפסיד.
המקום שבו ינצח המירוץ הוא ב-26 מעברי ההרים והגבעות המסווגים שמתחילים בשלב 10 ומסתיימים ממש לפני היום הלפני אחרון במבחן הזמן האישי של 31 ק מ לאספלט.
בין ההרים הללו יהיו פסגות בגובה של יותר מ-2000 מ' מעל פני הים, רמות חצץ ואפילו כמה שיפועים של 20%+ שיגרמו לקטל ברחבי הפלוטון ובסופו של דבר יפיקו מנצח בפריז.
להלן, רוכב האופניים בחן את שלבי ההרים הגדולים בטור השנה ואת ההשפעה הפוטנציאלית שיכולה להיות להם על התוצאה הכוללת של המירוץ.
חמשת שלבי ההרים שיגדירו את טור דה פראנס 2018
שלב 10 - מאנסי לגרנד-בורננד
המסלול שנקבע על ידי מארגן הסיור ASO עבור שלב 10 עשוי להוכיח מכת גאונות.
שלב 10 מגיע יום אחד אחרי יום המנוחה הראשון של הסיור ויומיים אחרי שהפלוטון מנווט את דרכו על פני כמעט 22 ק מ של אבני רובאיקס טרשיות, מה שיגרום לרגלי חלק מהרוכבים להיות במצב של אי-שקט.
אם רוכבים מסוימים מתקשים לצאת לדרך שוב אחרי יום המנוחה, צפו שהם יסבלו ב-Plateau des Glieres. כשמגיעים 60 ק"מ לשלב, הטיפוס החדש הזה הוא ממוצע של 11% במשך יותר מ-6 ק"מ, תוך שהוא כולל גם מגרשים של 20%.
אם זה לא מספיק קשה, הרמה בחלק העליון מכילה רצועת חצץ של 2 ק מ ואחריה ירידה טכנית, המתכון המושלם לאובדן זמן.
למי שמרוחקים זה יכול להיות מרדף מטורף לאורך 80 הק מ האחרונים עם עוד שני טיפוסים בקטגוריה 1 לפני ירידה ארוכה לסיום.
שלב 12 - Bourg-Saint-Maurice Les Arcs - Alpe d'Huez
זה עשוי להגיע מוקדם יחסית במירוץ על פני ההרים, אבל Alpe d'Huez נוטה לספק זיקוקים בסיור, לא משנה היכן הוא ממוקם.
21 עיקולי סיכות השיער המפורסמים היו מחזה שגרתי מאז 1976, לאחר שהניבו רגעים יפים כמו לואיס הררה החובב דאז בסולו לניצחון ב-1984 או מרקו פנטאני המנוח רשם את הזמן המהיר ביותר באלפ ב-1997.
הרגליים יהיו טריות מספיק בקרב המתמודדים הגדולים כדי כנראה להגביל את פערי הזמן למינימום, אבל סביר להניח שנראה את אלה שמרגישים טוב לוקחים אחריות בקדמת הטיפוס הזה.
שלושת הזוכים הקודמים על גבי Alpe d'Huez היו כולם צרפתים, אז אל תעבירו את זה אל מעבר לרומיין ברדט (AG2R La Mondiale) או וורן ברגויל (Fortuneo-Samsic) כדי לכבוש את הטיפוס המפורסם.
שלב 14 - Saint-Paul-Trois-Chateaux - Mende
החזירו את דעתכם 12 חודשים אחורה לסיבוב ההופעות של השנה שעברה. שלב 14 לרודז היה שלב מעבר גבשושי שלמרות שהיה קשה מדי עבור הספרינטרים, זה היה צריך להיות הליכה בפארק עבור המטפסים ואנשי ה-GC, כולל מחזיק החולצה הצהובה פאביו ארו.
עם זאת, סיום טכני, קצב מחשמל של צוות סקיי וחוסר דאגה מצד ארו ראו את האיטלקי כובש 25 שניות ומאבד את היתרון הכללי.
לשלב הזה למנדה יש תחושה דומה עם הטיפוס של 3 ק מ, ב-10%, של קוט דה לה קרואה נויב שמסיים את היום. זה לא אמור לגרום לבעיות אבל זה בדיוק סוג הטיפוס שיעשה.
מעריצים בריטים יזכרו את זה גם כסצנה של שוד של סטיב קאמינגס בתזמון מושלם של בארדט וטיבו פינו בדרך לניצחון הראשון אי פעם של MTN-Qhubeka בשלב הסיבוב.
שלב 17 - Bagneres-De-Luchon - Col du Portet (Saint-Lary-Soulan)
איפה כדאי להתחיל עם שלב 17? יש לו את כל הפוטנציאל להיות אחד משלבי הטור דה פראנס המרגשים בהיסטוריה המודרנית.
ראשית, המארגנים ארזו שלושה טיפוסים מסווגים ל-65 ק מ. המשמעות היא שהפלוטון יטפס במשך למעלה מ-50% מהשלב, והשאר ירכיבו על ידי ירידות. זה קומפקטי מספיק כדי שהרוכבים החזקים ביותר יוכלו ללכת לבד או בקבוצות קטנות.
שנית, השלב יתחיל במערך גריד בסגנון פורמולה 1 על פי הסיווג הכללי עם התחלות מושהות עבור אלה שנמצאים רחוקים יותר מההובלה הכללית.
זה יכול לראות חלק מהרוכבים מבודדים בעוד שקבוצות כמו Movistar יכולות לקבל מספרים בחזית.
שלישית, סיום הפסגה הוא ב-Col du Portet, טיפוס חדש לגמרי עבור הטור שמגיע למעלה בגובה של למעלה מ-2,000 מ' מעל פני הים ויהיה טריטוריית מירוץ לא ידועה כמעט לכל רוכב במירוץ.
עם כל זה נאמר, צפו במתמודדים העיקריים של ה-GC יוצאים להגנה כשהם מטפסים על הקול דה פיירסודה במהירות של שבלול כדי לאפשר לפלוטון להשתקם כרגיל.
שלב 19 - לורדס - Laruns
ההזדמנות האחרונה בהרים עבור כל רוכבים שמקווה לזכות בחולצה הצהובה. אחרי לארון נשאר רק מבחן זמן מתגלגל של 31 ק מ ושלב התהלוכה ברחבי פריז.
שני טיפוסים קלאסיים של פירנאים בטורמאלט ובאוביסקה פועלים ככוכב מראה עם ארבעה טיפוסים מפוזרים ביניהם. זהו שלב הרים מסורתי של סיור וצריך לייצר מירוץ מיושן וטוב.
אני מקווה שפערי הזמנים בראש הדירוג קטנים מספיק כדי שהרוכבים האגרסיביים בחבורה יוכלו לקחת את המירוץ בעורף ולתקוף ארוכות.
רוכבים כמו וינצ'נזו ניבאלי (בחריין-מרידה) שיודעים בירידה עשויים לראות בטיפוס ובירידה האחרונים של האוביסקה את המקום המושלם להשיק מהלך מנצח במירוץ.
