הזוכה חמש פעמים בסיבוב ההופעות, ברנרד הינו, אומר שבלם דיסק במרוץ מקצועני ימנע תאונות ויגביר את המהירויות
ברנרד Hinault אומר שאם הוא היה רוכב אופניים מקצוען היום הוא היה בוחר להשתמש בבלמים דיסק. בהינתן בטיחות ומהירות מוגברת בירידה, Hinault מאמינה שבלמים דיסק יועילו לרוכבים מקצוענים שנרתעים משינוי טכנולוגי.
שדיבר עם רוכב אופניים בטהיטי כחלק מ-La Ronde Tahitienne sportive, הוא הציע בלמי דיסק כאמצעי אפשרי להפחתת הכמות והחומרה של התאונות בפלוטון כיום, בטענה שהציוד המודרני אשם בחלקו.
'מלכתחילה אנחנו צריכים חומר שיותאם לתנאי האקלים שלנו,' אמר Hinault.
'חישוקי פחמן טובים מאוד כשהם יבשים, אבל נוראיים כשהם רטובים.'
Hinault הציע שרוכבים עצבניים החליקו לעתים קרובות במזג אוויר גרוע בעת בלימה, אבל דיסקים יכולים להציע יותר שליטה.
'כרגע, אנשי מקצוע נגד בלמי דיסק, אבל זה שטויות.'
לאחר שהיה שגריר של ASO במשך יותר מ-20 שנה, להינו יש תובנה ייחודית לגבי האופי המשתנה של מירוץ מקצוענים, ובעיקר אין לו זיקות מסחריות חזקות למותגי אופניים שעשויים להשפיע על דעתו.
'זו מערכת הבלימה המאובטחת ביותר, בין אם יורד גשם או לא. בין אם יש לך חישוקי קרבון או אלומיניום, זה לא משנה כלום.
'אין יותר תאונות, זה קיים ברכיבה על אופני הרים כבר כמעט 30 שנה, האם עוד רוכבים נפצעים דרכו?' הוא אמר לנו.
כאשר דווח על פציעות, Hinault דחתה את אמיתותן של טענות כאלה.
'זה שרשרת', הוא אמר. 'כי זה בלתי אפשרי שהם ייפצעו איפה שהם נמצאים. למשל בדובאי, כאשר [אויין דול] אומר שהשרשרת פתחה את הנעל שלהם. אלא שהנעל חלודה כולה, אז זה מחסום כי הוא נפל שמאלה, בזמן שגריפל היה בצד ימין של הכביש. אז הם צריכים להפסיק לדבר שטויות.
'רוכבים צריכים להתחיל לחשוב. כשלא רוצים מוצר מסוים, מנסים לחשוב על כל הפתרונות כדי להימנע מהצורך להשתמש בו. אתה צריך לעבוד על זה, כדי לשפר את המוצר, ' המשיך Hinault.
'אם הייתי מקצוען, היו לי בלמי דיסק. זה עובד.'
באשר ליתרון המעשי, Hinault טען שיש רווחי זמן רציניים בירידה.
‘טכנית יש לזה הרבה יתרונות. כאשר אתה יורד קול, עם בלמי דיסק אתה יכול לבלום 10 מטרים מאוחר יותר מהאחרים כך שאתה מרוויח כמות עצומה של זמן.
'ואתה מתחיל שוב מהר יותר מהאחרים מכל פינה.
'אם יש לך יתרון של 5 מטר, ואתה עושה את זה 200 פעמים ביום, זה מצטבר', סיכם.
הערה: ראיון זה נערך בצרפתית ולאחר מכן תורגם
