הממשלה המרכזית מכריזה על אסטרטגיה ארוכת טווח לתשתיות אופניים, אך עם הסתמכות רבה על הרשויות המקומיות
ב-21 באפריל - היום האחרון שאפשר היה לפרסם הודעות כאלה לפני הבחירות הכלליות המתקרבות - פרסמה הממשלה את אסטרטגיית ההשקעות שלה לרכיבה על אופניים והליכה (CWIS).
הפרסום דובר לראשונה על 2015, ועם ההכרזה על הבחירות הכלליות היה חשש שהוא יתעכב עוד יותר - או יבוטל כליל. אבל הוא שוחרר וזמין לצפייה במלואה כאן.
לפי המילים, זוהי 'תוכנית ארוכת טווח של 1.2 מיליארד ליש ט כדי להפוך את האופניים וההליכה לבחירה הטבעית לנסיעות קצרות יותר.'
לפי הפרסום, 'הממשלה רוצה שרכיבה על אופניים והליכה יהפכו לנורמה עד 2040 ותכוון את המימון לדרכים חדשניות לעודד אנשים לעלות על אופניים או להשתמש בשתי רגליהם לנסיעות קצרות יותר.'
עם השקת האסטרטגיה, הממשלה מחויבת כעת מבחינה חוקית לקיים יעדים כאלה, כמו גם למלא את הקצאות המימון הפוטנציאליות שלה.
מתוך 1.2 מיליארד ליש"ט שהתחייבו להיות מושקעים עד 2020/21, 50 מיליון ליש"ט נשמרו כדי לספק אימוני מיומנות ברכיבה ל-1.3 מיליון ילדים נוספים, 101 מיליון ליש"ט לשיפור תשתית הרכיבה והרחבת מסלולי האופניים, 85 מיליון ליש"ט עבור שיפורי כביש לרוכבי אופניים, 80 מיליון ליש"ט עבור אימון בטיחות ומודעות לרוכבי אופניים, 5 מיליון ליש"ט לשיפור מתקני האופניים בתחנות רכבת, ומיליון ליש"ט בתוכנית 'Big Bike Revival' של Cycling UK.
זה מהממשלה המרכזית, ומשאיר יותר מ-800 מיליון ליש ט שיינתנו לממשלות אזוריות, מועצות ושותפויות ארגוניות מקומיות.
כדי להבטיח שזה יקרה, הפרסום מכיל הנחיה ועצות - הנקראות 'תכניות תשתיות אופניים והליכה מקומיות' - עבור הרשויות המקומיות יותר הללו לעקוב אחריהן, המראות כיצד ניתן לתכנן ולהשקיע בתשתיות אופניים והליכה.
אבל בעוד ההנחיה הזו ניתנה על ידי הממשל המרכזי, המקומיים אינם נדרשים ספציפית לעקוב אחריה, ולכן בזמן שניתן לחגוג את פרסום ה-CWIS, תשומת הלב חייבת כעת לפנות אליהם כדי להבטיח שזהו פוטנציאל מתממש.
