המותג השוויצרי מוסיף בלמי דיסק למכונת מירוץ האוויר שלו
סקוט היה תומך עצום של בלמי דיסק באופני כביש כבר זמן מה, אז המהלך האחרון שלו - לעצב מחדש את מסגרת הרדיד הפופולרית שלו כדי להתאים את בלמי דיסק - הוא הצהרה ברורה שהמותג השוויצרי רואה רק את העתיד של בלימת אופני כביש בכיוון אחד.
ראש העיצוב של סקוט עבור פרויקט Foil Disc, בנואה גרלייר, מסביר שכעת ה-Foil הוא אופני המירוץ השלמים, ומוסיפים שליטה לאווירודינמיקה, קשיחות ונוחות שכבר הושגו על ידי רדיד בלם החישוק.
עם זאת, זה לא היה מקרה פשוט של הברגה של בלמים שונים לאותה מסגרת. סקוט ראה בשינוי לבלמי דיסק הזדמנות לעיצוב מחדש יסודי, כך שיש כמה הבדלים ניכרים הן לעין והן מתחת לפני השטח.
'אופני בלם דיסק סובלים מחיסרון אווירודינמי של 3 וואט בממוצע בהשוואה לאופני ברקס חישוק', אומר גרלייר. 'אז ביצענו שינויים מצטברים למסגרת החדשה של Foil Disc כדי להחזיר את זה לאחור.'
המזלג שונה במידה ניכרת בהשוואה לדורות הקודמים של ה-Fil. פרופיל המזלג בצד הדיסק בולט כדי להגן על בלם הדיסק מהרוח, וסקוט מנצל את החלטת ה-UCI להרפות את כלל היחס של 3:1 על ידי בניית יריעות מסביב לציר התנועה.
ידית שיפוד נשלפת משפרת עוד יותר את האווירודינמיקה, וכך גם ההפרשה לצמיגים רחבים יותר - ה-Fil החדש יכול להחזיק ברוחב של עד 30 מ מ.
המשולש הקדמי של ה-Fil זהה בהרבה לעיצוב החישוק-בלם, אבל העיצוב של המשולש האחורי השתנה - חלקית בהתייחס לאווירודינמיקה אבל בעיקר כדי להתמודד עם כוח הבלימה הא-סימטרי של דיסקים. משענת השרשרת הצדדית ללא הנעה חזקה יותר ושניהם הוארכו ל-410 מ מ כדי לשמר את קו השרשרת של מערכת ההינע.
הנוחות מטופלת באמצעות המנוסה והאמיתית של סקוט (ה-Foil נותרה אופני האוויר היחידים שזכו בכל זאת ב-Paris-Roubaix) בניית 'אזור הנוחות' - תומכי המושב דקים ונפלים וצינור המושב הוא גב שטוח, בניסיון לעודד קצת כיפוף אנכי על פני קרקע מחוספסת.
למרות כל השינויים כדי לתת את הדעת על הדיסקים, ערכת ה-HMX Foil (עיצוב שכבת הפרימיום של סקוט) צוברת רק 40 גרם על המקבילה שלו עם בלמים החישוקים כדי להבטיח שההצהרה המרשימה של Grelier ש'כל המסגרות של סקוט שוקלות מתחת ל-1 ק ג' נשארת נכון.
אנו מצפים לבלות קצת זמן על סיפונה של ערכת המסגרות בסקירה נאותה מכיוון ש-Fil Disc החדש נראה פוטנציאלי מרגש.
עם זאת אולי סקוט הפך את המסגרת לקצת טובה מדי - גרלייר הזכיר שהמסגרות המקצועניות של Orica-Scott's Addict צברו אבק מכיוון שהרוכבים משתמשים ב-Fil כמעט בכל מצב במירוץ.
