מקצוען לשעבר ויועץ בסגנון מזדמן יאנטו בארקר נותן את דעתו על פריט הערכה שעולה על כולם. פשוטו כמשמעו
זה מצחיק לחשוב שפריט כל כך חיוני להיראות טוב על האופניים היה משהו שאף אחד לא נהג ללבוש.
במשך 15 שנים מתוך ה-20 הייתי מקצוען, מעולם לא חבשתי קסדה באימון. הם נועדו להגנה במירוצים - בכל פעם אחרת החופש של הרוח בשיער שלי היה הרבה יותר חשוב (נסיעה של שש שעות סבבה את שיערי בצורה אמנותית בדיוק במידה הנכונה).
ואז פגשתי את אשתי. היא דרשה ממני ללבוש אחד בכל נסיעה, וכרגיל היא צדקה - עכשיו זה הנורמה ואני ארגיש עירום בלי אחד.
עם זאת, אם בטוח זה להיות סקסי, כמובן שיש גינונים לקיים. והכי חשוב, הזרועות של משקפי השמש שלך צריכות לשבת מעל רצועות הקסדה. זה קריטי.
פרנק סטראק המכובד כבר הסביר ברהיטות את הסיבה מאחורי זה, אז אני לא אחזור על זה כאן.
אמרתי פעם לטריאתלטית מקצועית להתאים את המשקפיים שלה כי הרצועות של הקסדה שלה לא היו מתאימות ומעל זרועות המשקפיים שלה.
היא נעלבה והודיעה לי בסנוניות שבטריאתלון זה נעשה הפוך כך שניתן להוריד קסדות במהירות במעבר מבלי להתאים משקפיים. טריאתלטים טיפוסיים, תמיד חושבים בהיגיון.
שמירה על ניטרלי
באופן אידיאלי קסדה תהדהד את ההדגשות בשאר הערכה שלך. מכסה ניטרלי - שחור או לבן - מקובל ומתאים לכל דבר, אבל זה סוג החשיבה הרציונלית שיגרום לי לדאוג שאתה טריאתלט בארון.
אני עדיין אלוף בכל עניין היורו-פלואורו, אז קסדה היא הזדמנות טובה לעבוד באיזה צהוב או כתום בגוון יום בהרכב שלך, למרות שהייתי מחזיר אותך לטור שלי בגיליון 59: קסדות חייבות להתאים לנעליים.
שימו לב שאמרתי צהוב או כתום. בשום פנים ואופן אסור שהצבעים האלה יופיעו יחד - אתה לא מדווש לרייב.
הטרנד של קסדות חצי אוויריות פותח כמה דלתות מעניינות. היתרון שלהם כפול - לא רק שהם מפחיתים את הגרר שלך, אלא שאתה יכול לומר שקנית רק אחד כדי להגן על עצמך טוב יותר מפני מזג האוויר.
אין בושה להיות אירו
אין בושה בלהיות אווירית, וקסדות עושות את ההבדל בריצת שלט מבלי לגרום לך להיראות כאילו אתה מתאמץ יותר מדי. זה לא כאילו הגעת למועדון שרץ בחליפת עור.
ראיתי את זה נעשה בעבר - זה כמו שיש פתק על הגב שאומר, 'אני רוצה בעיטה היום בבקשה'.
לבסוף, אתה צריך לוודא שהרצועות מתאימות לפנים שלך בצורה נכונה - אבזמים יושבים בצורה מסודרת מתחת לאוזניים שלך כך שהאבזם הראשי ייכנס מתחת לסנטר שלך, עם כל רצועה עודפת מנותקת.
טוני מרטין מרכיב את רצועות הקסדה שלו חזק במיוחד כדי לוודא שהן לא מתנופפות בכלל, לא רק במבחני זמן אלא גם במירוצי כביש.
המקצוענים ניצחו והפסידו בעשיריות השניה בפריצות של 100-150 ק מ - רק תראו את ג'ק באואר בשלב 15 של סיור 2014. אלכסנדר קריסטוף שיפץ אותו עם מטרים לסיום.
כשחושבים על זה, רצועות הקסדה של באואר נראו מעט רופפות…
