לאלף אבן-צמיגים שמנים של טרק יש את כל המרכיבים שאתה צריך לחוויה ספורטיבית שמחה
ל-Domane, כך אומר טרק, יש הכל: 'מהירות עצובה, נוחות מירוץ ויציבות מדהימים, אפילו על המסלול המעניש של פלנדריה ורובאיקס.'
אז, האם אלו האופניים שהייתם רוצים מתחתיכם על מנת לבצע את הספורטיביים האלה שעוקבים אחר המסלולים של הקלאסיקה המרוצפת? לובש גומי 32c נפח, וכולל טכנולוגיית שיכוך רעידות, יכול להיות שיש קצת קילומטראז' בזה…
Frameset
תכונת הכותרת של ערכת המסגרות של Domane היא מערכת ניתוק ה-IsoSpeed שלה. בחלק האחורי של האופניים, נדנדה במפגש בין צינור המושב והצינור העליון מאפשר ניתוק של שני צינורות המסגרת, מה שמאפשר לצינור המושב להתגמש בתגובה לשינוי פני משטחי הכביש.
קנה את הדיסק Domane SL5 מ-Evans Cycles עכשיו
מערכת דומה מופעלת בקצה הקדמי, המאפשרת להיגוי להתגמש, ולהוציא את העוקץ מהמורות. באופן מכריע, הוא אינו מתגמש לרוחב, כך שבתיאוריה לא עושה דבר כדי לפגוע בדיוק ההיגוי.
המסגרת עצמה בנויה מפחמן Optimum Compaction Low Void (OCLV) של Trek, שמטרתו להשיג איזון של קל משקל, חוזק וקשיחות.
ה-Domane כולל את הגיאומטריה של Trek 'התאמה לסבולת', עם צינור ראש גבוה יותר מדגמי המירוצים של החברה ליציבות טובה יותר. זווית ראש מדודה של 71.3° ממקמת אותו היטב במחנה 'גיאומטריית סיבולת'.
סרנים חוצים משמשים מלפנים ומאחור, כדי להפחית את הגמישות התחתית של הכוח במזלגות ובתומכות האחוריות. יש גם מרווח גדול לצמיגי 32c שהאופניים האלה מריצים.
בין אם תרצו להתאים גומי רחב יותר או לא, יש מקום לצמיגי סייקלוקרוס בין המזלג למשענות המושבים.
קבוצתי
ה-SL5 מצויד בקבוצת Shimano 105. זה אולי רכיב ברמה בינונית אבל הכל עובד טוב. לפעמים עדיף שתהיה גישה מאוחדת לקבוצה, במקום לזרוק ערכת שרשרת עם מפרט גבוה יותר על חשבון קלטת קצה נמוכה יותר, למשל.
ל-Domane יש ערכת שרשרת קומפקטית, 50/34, ו-105 מכונות מלפנים ומאחור. ההילוכים RS505 של שימנו (שווים לתקן 105) מפעילים את המעבירים, בעוד ידיות הבלמים מפעילות את הדיסקים ההידראוליים.
קלטת 11-32 מציעה מבחר רחב של גלגלי שיניים, בעוד שאפילו השרשרת מגיעה מהקבוצה האמינה של Shimano.
ערכת גימור
המותג הביתי של Trek Bontrager מספק את ערכת הגימור, עם ערכת סגסוגת מקובלת בתא הטייס המורכבת מגזע של 100 מ"מ וכידון קומפקטי עם קוטר נוח של 400 מ"מ, וריפוד קצף איזוזון נוח יותר.
פסים צרים יותר מאפשרים תגובה מהירה ומינוף נרחב מלפנים. מוט המושב הדו-חלקי הוא ה-Ride-tuned-off ering של Bontrager, עם כובע מושב פחמן גדול מדי המכסה את צינור המושב המורחב.
כדאי לנסות את דגם המידה שבחרת בחנות אופניים, מכיוון שלתורן המושב יש מגבלת הארכה מקסימלית שאולי לא מתאימה לך אפילו בגודל המסגרת הנכון.
בנוסף לכך תמצאו אוכף Affinity Comp אשר בנוי גם הוא לנוחות.
גלגלים
באופן לא רגיל לטרק, גלגלי Bontrager נמנעו ב-Domane, לטובת Vision Metrons בחתך עמוק.
קטע ה-40 מ מ שלהם לא גרם לנו קושי ברוחות צולבות. גומי Bontrager R2 סביב ההיקף שלהם גם מוסיף לרמות הנוחות, אבל לא על חשבון יותר מדי ביצועים.
אפילו הפעלת לחצים נמוכים, ההיגוי והאחיזה מעוררי ביטחון מספיק כדי לדחוף אפילו בפינות הקשות ביותר.
בדרך
הכל פשוט מתאים לדומן. לא לעתים קרובות מדי אנחנו מוצאים תנוחת רכיבה טובה ונוחה מיד, אבל הטרק מציע עמידה זקופה למדי שגם מרגישה שהוא יגיב לעוצמה גדולה.
מוט המושב התלול מציב אותנו ממש מעבר לקצה הקדמי, בעוד שמנדפי הברקס ההידרו של שימנו מציעים מקום שמח בידיים שלנו למנוחה.
מספר דברים הגיעו הביתה בתוך 10 הקילומטרים הראשונים של הנסיעה שלנו. ראשית, צמיגי ה-32c של הדומן הם מחליפים משחק ברורים - זה מאיר עיניים לבלות כל כך הרבה זמן על צמיגים כל כך שמנים; בדרך כלל היינו שומרים גומי רחב כל כך לריסוק מעלה ומטה של שדרות.
ההגדרה שלהם בנפח גבוה, בלחץ נמוך, לוקחת כל ביס מהכביש, ומשאירה אותנו רעננים מספיק כדי לא להתעסק עם עצירת בית קפה.
שנית, למרות שזה נראה כמו פרט פעוט, ההתאמה של רפידות קצף ישירות לחלק העליון של הכידון של ה-Domane (לפני שהם נעטפו בסרט) פירושה שאתה יכול לרכוב עם כפות הידיים שלך על גבי המוט לאורך קילומטרים עם שום הרטט שלעתים קרובות עובר במעלה פרקי הידיים שלך במצב זה.
מעבר לשתי התצפיות הללו, הרושם הבולט הוא שמדובר באופניים שהם בקלות היציבים ביותר מבין הארבעה שאנו בודקים.
בסיס הגלגלים שלו הוא היחיד שדוחף מעבר לסימן של מטר אחד, וזווית ראש נוחה מאוד וצינור ראש גבוה מאפשרים לשלוח את הקילומטרים בנוחות ובביטחון.
עם זאת, זה מעט על חשבון ההתרגשות. גם הגבעות מציגות בעיה. כן, יש ציוד 34x32 בהישג יד אם אתה מתקשה, אבל חבילה במשקל 8.60 ק ג לא שמה אותך על הרגל הקדמית מלכתחילה. עם זאת, פריז-רובה הוא לא המירוץ ההררי ביותר בעולם…
בנוי למרחק
הרושם המכריע הוא של אופניים שמונעים עייפות בצורה מעוררת התפעלות ובנויים למרחק.
במונחים של טיפול, מה שאנחנו גם מחפשים הוא אופניים שיתמודדו עם הטובים ביותר, במיוחד בקבוצה של רוכבים ספורטיביים בעלי רמות שונות של יכולת טיפול באופניים.
ברגע שאתה מתגמד עם ביצועי הפניות המעט יותר כבדים של הדומן, הכל נלחץ, אבל אתה צריך לבצע את הבלימה שלך מראש עבור פינות בירידה.
זה לא אומר שאי אפשר לגרור את ה-SL5 למעלה בזמן קצר - המעצורים ההידראוליים שלו חזקים מספיק כדי כמעט לעצור את האופניים עם בלימה בשתי אצבעות, בעוד שכניסות בלימה קטנות ועדינות יותר מופעלות בקלות.
משמח לשים לב שלנתק ה-IsoSpeed בקצה הקדמי אין השפעה על דיוק ההיגוי. הוא עושה את עבודתו מחסלת רעידות היטב בנתיבים מבולבלים, אבל קשה להבחין בפעולה שלו בפינות.
שוב, אנחנו מסתכלים על היגוי יציב וצפוי כאן. עם 1.5 אינץ' (אמריקאים חובבי מערכת אימפריאלית מציקים) של מרווחי גזע לשחק איתם, קל מאוד לרדת מעל החלק הקדמי לתנוחת רכיבה אגרסיבית יותר.
זווית מושב של כמעט 75 מעלות מטה אותך קדימה אל הסורגים באופן טבעי, כך שכל המרכיבים נמצאים שם לחוויה ספורטיבית שמחה, ומביאים אותך לכל עצירת הזנה עם תחת הרבה פחות קהה מרוב הסובבים אותך.
זו הטלה, אבל אם אתה מעריך נוחות על פני כל השאר, קנה דומן ברגע זה. אם אתה מסתכל על מסלולי גבעות ואוהבים את טעם האדרנלין בפה שלך, נסה משהו אחר.
דירוגים
Frame: המבנה הייחודי שלו מספק גמישות ונוחות בכף. 9/10
רכיבים: Shimano 105 ברמה בינונית לאורך כל הדרך. טוב, אבל. 7/10
גלגלים: חישוקים בעלי חתך עמוק מוסיפים לרמות הנוחות הגבוהות. 8/10
The Ride: קל מאוד לגוף מבלי להיות משעמם. 8/10
VERDICT
לאלף אבן-צמיגים שמנים של טרק יש את כל המרכיבים הדרושים לחוויה ספורטיבית שמחה
קנה את הדיסק Domane SL5 מ-Evans Cycles עכשיו
Geometry
| תבעה | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 530mm | 532mm |
| Seat Tube (ST) | 475mm | 475mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 624mm |
| Fork Length (FL) | N/A | 386mm |
| Head Tube (HT) | 145mm | 145mm |
| זווית ראש (HA) | 71.3 | 71.3 |
| זווית מושב (SA) | 74.2 | 74.8 |
| בסיס גלגלים (WB) | 1003mm | 1002mm |
| BB ירידה (BB) | N/A | 72mm |
Spec
| Trek Domane SL5 דיסק | |
|---|---|
| Frame | 500 מסגרת קרבון OCLV, דיסק קרבון Domane |
| קבוצתי | Shimano 105 |
| Brakes | דיסקים הידראוליים של Shimano RS505 |
| Chainset | Shimano 105, 50/34 |
| קסטה | Shimano 105, 11-32 |
| ברים | Bontrager Race Lite IsoZone |
| Stem | Bontrager Pro |
| עמוד מושב | Bontrager Ride מכוון כובע תורן מושב קרבון |
| גלגלים | Vision Metron 40 Disc |
| אוכף | Bontrager Affinity Comp |
| משקל | 8.6 ק"ג (52 ס"מ) |
| צור קשר | trekbikes.com/gb |
