התגובה הישירה של הסופרסטאר קל המשקל לכניסת הכוח מביישת כמה אופני מירוץ מתקדמים
החברה האיטלקית Cinelli מספקת את המסגרת למבנה ים תיכוני כמו שמן זית. לעתים קרובות כל כך, חברות אופניים מטיחות דגל איטלקי על משהו ומכפילות את המחיר, בתקווה שאנשים יראו בפסים האדומים, הירוקים והלבנים סימן לאיכות.
רק לעתים רחוקות זה המקרה, אבל מלבד המסגרת מתחת ל-8 ק ג, יש ערכה מבית Selle Italia, Campagnolo, Vittoria וערכת הגימור מקרבון משל Cinelli. מזמן לא ראינו אופניים איטלקיים יותר והכל תלוי ביחד יפה מאוד.
מוכר כשחקן אופטימלי עם יכולת מירוץ, ונטייה לטיפוס, הוא גם מחליש את רוב יריביו הישירים בקילו. אבל איך הוא רוכב? בואו לגלות…
Frameset
הקינק הייחודי בצינור העליון הוא הדבר הראשון שמושך את העין מבחינת המסגרת. סינלי אומר שה'עקומה האופקית' הזו נועדה למנוע עיוות בבסיס הגלגלים בהאצה כבדה, על ידי שמירה על זווית צינור הראש קבועה.
קנה את ה-Cinelli Superstar מ-Tredz
גם מתוך כוונה לשמור על המסגרת נוקשה באזורים מרכזיים, נעשה שימוש בתבניות פלסטיק בייצור בתוך מעטפת התושבת התחתית וצינור הראש כדי לדחוס את שכבות הפחמן בזמן שהן מתרפאות.
לטענתה, זה מגדיל את החוזק וממזער את המשקל, מכיוון שנדרש פחות שרף באזורים קריטיים אלה, בעוד שמרווח המסגרת גדל בהשוואה לדגם של השנה שעברה כדי להתאים לצמיגי 28c.
ניתוב הכבלים הוא פנימי והמסגרת מוכנה לשדרוג לכבלים אלקטרוניים של Shimano Di2 או Campagnolo EPS.
למרות שנחשבים כאופני סיבולת, הוויתורים להספק אופטימלי ממשיכים מאחור, כאשר משולש קטן של מסגרת אחורי מתאפשר על ידי תומכי מושבים המבצבצים מלמטה למטה בצינור המושב.
תמוכות פרופיל עמוקות, בינתיים, מבטיחות שהפסדי דיווש יישמרו למינימום מוחלט.
קבוצתי
הושק בשנה שעברה, קבוצת 11 הילוכים Potenza של Campagnolo עומדת בשוויון עם Shimano Ultegra. ערכת שרשרת 52/36 משתלבת עם קלטת Campag 11-27 ושרשרת Campag כדי לספק את ההנעה, בעוד שיפטרי Potenza דואגים לשינויי היחס והבלימה.
אם מעולם לא רכבת על אופניים המצוידים ב-Campag, תתפלאו לגלות כמה יותר נכונים ארגונומיה ברדסים בהשוואה למערכות Shimano!
ערכת גימור
ערכת הגימור של Cinelli משמשת לאורך כל הדרך, עם כידון Neos 420 מ"מ קרבון וסט קרבון 120 מ"מ - הגדרה טובה למסגרות בגודל M שלנו.
מוט מושב פחמן בקוטר 27.2 מ מ מבטיח גמישות מסוימת במחלקת הישיבה, בעוד שאוכף Selle Italia, בעל צד עמוק עם חתך גדול במרכזו, נמצא בדיוק בצד האיתן של גמיש.
גלגלים
ערכת קמפגנולו נוספת במחלקה זו עם זוג גלגלי Zonda. חישוק C17 של ערכת גלגלי 2017 כולל קוטר של 22.5 מ מ, המאפשר צמיגים רחבים יותר מבעבר.
שרוך א-סימטרי של החישורים האחוריים, עם פי שניים בצד ימין מאשר בצד ללא הנעה נועד להגביר את הקשיחות הצידית. צמיגי קורסה 28c של ויטוריה הם חגורות, מבטיחים חיים ארוכים עם מעט מוענקים מבחינת האחיזה.
לבסוף, למרות שמדובר בתכסיס שיווקי, הקירות השזופים של הגומי של ויטוריה מבטיחים שהאופניים האלה מקבלים יותר מהמבט המתפעל המוזר מרוכבים אחרים.
לאחר שהוצאתם מהראש את השיר של Carpenters שאיתו האופניים האלה חולקים את שמו, יש כאן הרבה מה לאהוב.
מבחינה עיצובית, אנחנו פראיירים לצמיגי gumwall, ומנקודת מבט ארגונומית קשה לנצח את מגני הבלמים של Campag, מניסיוננו.
קנה את ה-Cinella Superstar מ-Tredz
ברגע שסוף סוף הפסקנו להזיל ריר על האופניים במוסך והוצאנו אותם לכביש, המצוינות של המבנה שלו זרחה כמעט מיד.
אנחנו מבלים את רוב זמננו על אופניים המצוידים ב-Shimano, כך שלוקח לנו כמה קילומטרים כדי להכיר את עצמנו מחדש עם הדרך המעט שונה שבה פועלת ההילוכים של Campag (הנעה קטנה בתוך ידית הבלם ואגודל נפרד מתג על החלק הפנימי של מכסה המנוע).
אבל בטווח של 10 מיילים מכבישים מתגלגלים ברובם, אנחנו מכוונים לגמרי ומתענגים על הנוקשות של החלק האחורי של הסופרסטאר, ומעבירים וואטים לכביש באכפתיות.
כשהגענו לטיפוס הראשון, אנחנו כבר התרשמנו אבל אנחנו לא מצפים למה שיבוא אחר כך.
בניסוח פשוט, ה-Cinelli נוטה במעלה גבעות באופן חיובי. עם ההילוך הקטן ביותר של 36-27, ישיבה וסחרור היא אופציה, אבל כאשר מסגרת מגיבה כל כך, תהיו נבונים לא לחגור אותה במעלה הגבעה בטבעת הגדולה בעלת 52 השיניים.
ללא גמישות ניכרת מגלגלי Campag Zonda, אנו צוברים גובה מהר יותר מאשר בכל אופניים שרכבנו עליו במשך חודשים. ואכן, לא נעשה על זה עצמות - זהו אחד מאופני המטפס הטובים ביותר שבדקנו מזה זמן רב.
למרות שהקצה הקדמי של הסופרסטאר הוא בגובה נגיעה, עם צינור ראש בגודל בינוני של 145 מ"מ, ישנם שלושה מרווחים של 8 מ"מ אם אתה מעדיף להוריד את הגבעול.
אפילו עם כולם מתחת לסטם, האופניים מפגינים אהבה למטאטאים, כמו גם לפינות הדוקות יותר, בין היתר בשל מזלג עם מגרפה מינימלית שנותן רושם של תגובה מיידית למרות זווית ראש ניטרלית של 72 °.
קצה קדמי זה נוקשה שומר על ביטחון בפינות, אבל הרעידות מתקבלות על ידי כידון הקרבון המלא והסטם - שלא לדבר על הצמיג הקדמי 28c עם בולבוס חיובי של 85psi.
גומי ה-Corsa של ויטוריה מפנה בדיוק מספיק פידבק לרוכב, בעוד שביצועי הבלימה מהקליפרס של Potenza מעולים.
ה-Cinelli הוא באמת סוס אפל, בעל אהבה לטיפוס, להיטות בכבישים שטוחים ומתגלגלים, ותגובה ישירה לקלט שמבייש כמה אופני מירוץ יוקרתיים.
אופני המבחן שלנו בגודל M שקלו 7.38 ק"ג, ובמחיר הזה לא סביר שתמצאו הרבה יותר קלים. כדי לצטט את קארן קרפנטר ז"ל, 'מותק, מותק, מותק, מותק, הו מותק, אני אוהב אותך באמת!'
דירוגים
Frame: ב-7.38 ק ג זה קל להפליא לאופניים במחיר הזה. 9/10
רכיבים: חלקים איטלקיים בעלי מבנה מעולה לכל אורכו. 9/10
גלגלים: שוב Campag עם גומי אס ויטוריה 28C קורסה. 9/10
הנסיעה: פשוט שמחה מוחלטת, אפילו הטיפוס היה כיף! 9/10
VERDICT
התגובה הישירה של הסופרסטאר לכניסת הכוח מביישת כמה אופני מירוץ מתקדמים
קנה עכשיו מ-Tredz
Geometry
| תבעה | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 550mm | 548mm |
| Seat Tube (ST) | 460mm | 466mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 624mm |
| Fork Length (FL) | 368mm | 368mm |
| Head Tube (HT) | 145mm | 145mm |
| זווית ראש (HA) | 72.5 | 72 |
| זווית מושב (SA) | 73.5 | 73.6 |
| בסיס גלגלים (WB) | 986mm | 985mm |
| BB ירידה (BB) | 705mm | 70mm |
Spec
| Cinelli Superstar | |
|---|---|
| Frame | מסגרת ומזלג מונוקוק מקרבון של קולומבוס |
| קבוצתי | Campagnolo Potenza |
| Brakes | Campagnolo Potenza |
| Chainset | Campagnolo Potenza, 52/36 |
| קסטה | Campagnolo, 11-27 |
| ברים | Cinelli Neos, פחמן |
| Stem | Cinelli Neos, פחמן |
| עמוד מושב | Cinelli Neon, פחמן |
| גלגלים | Campagnolo Zonda |
| אוכף | Selle Italian Novus |
| משקל | 7.38kg (מידה M) |
| צור קשר | chickencyclekit.co.uk |
