מה זה? חזרה על טיפוס מסוים כדי לתפוס את גובה האוורסט (8,848 מטר) בפעילות אחת
מה זה אוורסטינג?
'Everesting' הוא התפיסה של חזרה על טיפוס מסוים תוך כדי רכיבה והתעלות לגובה האוורסט (8,848 מטר) בפעילות אחת.
זה לא אירוע, אלא אתגר שכל אחד יכול לקחת על עצמו, או בעצמו או עם קבוצה בכל עת ועל הגבעה או ההר לפי בחירתו. אין צורך ב-Sherpa.
ככל שהטיפוס גדול יותר, כך צריך פחות חזרות. בחר טיפוס, חשב את הפרש הגבהים וחלק ב-8, 848 כדי לגלות כמה חזרות אתה צריך כדי להשלים אותו.
קח את הגבעה הכי אופניים בבריטניה, Box Hill בסארי, כדוגמה. עם גובה של 125 מטר זה ידרוש 71 חזרות מטורפות! מרחק הרכיבה הכולל יסתכם ב-353 ק מ.
למרות שהאתגר אינו מרוץ או אירוע, יש מערכת חוקים שצריך להיצמד אליהם, כמו לוודא שהרכיבה משתמשת ב'חוזרות' ולא ב'לולאות', מה שהופך אותה לאתגר מנטלי יותר; אז ישנה הדרישה להשלים את הגבעה במלואה, לא רק את הקטע הקל ביותר.
כמו כן, אסור להעלות כלי רכב להורדה, ויש לרכוב על כל חזרה למעלה ולמטה.
טיפים מובילים לאוורסטינג
1. בחר גבעה שתניע אותך. או גבעה שאתה אוהב לרכוב או כזו שיש לה משמעות. אולי גבעה שמעולם לא עברה אוורסט לפני כן. כל דבר שייתן לך מוטיבציה נוספת לנסיעה שלך.
2. חלקו את הריק לחלקים ולעולם אל תנסו לחשוב על כל האתגר כי זה יכול להיות מכריע. ניתן אפילו לחלק כל חזרה לקטעים.
3. הכן שפע של אוכל ואפשרויות uid מראש. בחר דברים שאתה אוהב, והשתמש בהם כפינוקים ותגמולים.
4. שקלו להתפנות כקבוצה, או אולי תצטרפו אליכם כמה חברים לרכיבה לקטעים. אם יש מישהו לשוחח איתך בזמן הרכיבה יעזור לך לקחת את דעתך על ההיקף העצום של האתגר.
5. אל תציב יותר מדי יעדים. לתת לעצמך זמן או מטרה לא מציאותיים ישפיעו רק לרעה. התחל עם ראש פתוח ואל תנסה להתחרות!
ניסיון האוורסטינג שלנו
מת'יו פייג' בחר בהר השחור בקרמרטנשייר, ויילס, לאתגר שלו. הטיפוס האלפיני הוא אחד הכבישים הגבוהים ביותר במדינה, בגובה של 502 מטר.
ההר השקט והנופי נראה מיקום אידיאלי עם טיפוס ארוך למדי של 7.2 ק מ, כלומר יהיה צורך רק ב-24 חזרות מוצלחות.
רק 24 פעמים במעלה גבעה. זה נשמע כמו נסיעה די ניתנת להשגה, גם אם תעלימו את העובדה שהמרחק יהיה 336 קילומטרים.
החליט לנסות זאת לבד, ללא תמיכה, מאט ארז את המכונית מלאה באוכל, בגדים וכלים מיותרים, וחנה בחלק העליון.
הכונן עצמו הספיק כדי לגרום לעצבים לטרטר כשהטמפרטורה מסרבת לזוז מעל 1°C. כשהגענו בסביבות 5:30 בבוקר, עדיין היה שחור לגמרי כשמאט עצר.
לא היה הרבה בדרך להתעסקות בראש. רכיבה על אופניים מהמתלה, קסדה, נעליים, ומאט כבה.
עם זאת, הוא התחרט עד מהרה שחנה בפסגה: עם טמפרטורות נמוכות וללא הזדמנות להתחמם, הוא התחיל לרעוד ללא שליטה בזמן שרכב במורד שאר הירידות שלו.
תחתית הגבעה מסומנת על ידי גשר אבן דבשת קטן עם עיקול של 90 מעלות ומפל קטן הנראה מצד אחד.
זה סימן את נקודת המפנה, והסיכוי לדווש היה משהו שמאט היה להוט להתחיל. האוורסטר חסר הפחד שלנו לוקח אותנו דרך מה שקרה אחר כך, מיני דרמה אחר מיני דרמה!
הניסיון
06:40
מסובב את האופניים, לוחץ על הדוושות בפעם הראשונה ומתחיל באתגר, אני מנסה לדרבן את עצמי ולקבל קצת מוטיבציה. רק 24 טיפוסים מהגבעה הזו. היו לי ימים קשים יותר!
07:04
החזרה ראשונה בוצעה. כמעט לדפוק את הזמן שקיוויתי לו ולהרגיש הרבה יותר חם: דברים טובים.
07:15
טיפוס ארוך פירושו ירידה ארוכה. מרגישים קצת יותר חם הפעם למטה וכשהאור הראשון מתחיל לזחול זה ריצה הרבה יותר מהירה למטה.
07:30
במחצית הטיפוס השני האור טוב יותר והנופים מדהימים. עם היפוכי עננים גדולים הנראים למטה בעמק, זה עושה את ההתחלה המוקדמת שווה את זה. ובכן, כמעט…
08:25
הנציגה השלישית בוצעה ועדיין מרגישה טוב. קח עצירת מנוחה בחלק העליון כדי לספק מחדש מזון ונוזלים. אני מנסה לצמצם את זה למינימום. זה חסכוני יותר לאכול ולשתות בזמן הרכיבה.
08:41
כאשר מתחיל את הטיפוס, אני יכול לראות את אור השמש הראשון מסתיר את החלקים העליונים של ההר. הטמפרטורה עדיין מרחפת ממש מעל הקפיא ואני מחכה בקוצר רוח להרגיש את חמימות השמש.
09:02
זמן החזרה הרביעי היה 25:05. אני נהיה איטי יותר אבל זה עדיין זמן הגון. זה מסמן את נקודת '1, 500 מטר טיפוס'. מתחיל להרגיש חם יותר, אז אני עובר ללבוש קל יותר. נראה שהסיום רחוק.
09:05
למה הורדתי את חסין הרוח שלי? אני שוב קופאת! בלו את רוב הירידה רועדת ומצפה לדווש.
09:37
עשרים ושש דקות. נראה שהעייפות מתחילה. אולי התחלתי מהר מדי או אולי אני לא אוכל או שותה מספיק. עד כה, 72 ק מ ו-1, 900 מ' טיפוס סיימו.
10:05
אני רואה את רוכב האופניים השני הראשון של היום וזה מישהו שאני מכיר במקרה. הוא מחכה לי בראש ואנחנו משוחחים קצת ברכיבה חזרה למטה. זה טוב שיש קצת חברה. נא להישאר!
10:40
החזרה השביעית התחילה. מבחינה נפשית אני נראה בסדר, ההר הוא תענוג לרכוב מעלה ומטה. הנופים עדיין עוצרי נשימה ולעולם לא אשתעמם מהם. אבל עדיף לא לחשוב על המצב הפיזי שלי!
11:15
של מי הרעיון המטופש הזה בכלל? הו, זה היה שלי!
11:24
המעבר מכביש משוכות לקטע ההר הפתוח, המסומן על ידי רשת בקר הוא שינוי מבורך. הרוח כמעט ולא קיימת וזה יתרון אמיתי. בשלב זה אני יכול לעשות את כל העזרה שאני יכול לקבל.
12:18
מסיימים את החזרה מספר תשע ומתחילים לפרק את הנסיעה לנתחים של שלוש חזרות, ועוצרים במכונית כל שלישית כדי לספק מחדש. הואט ל-28 דקות לטיפוס, אבל היו קבועים בקצב הזה בכמה קודמים עכשיו.
12:32
לפחות להתחיל להתעייף לא השפיע על מהירות הירידה שלי! זה כיף, מפותל ומעלה חיוך על הפנים שלי.
12:36
הלוואי והייתה לי מערכת שרשראות קומפקטית. 36X28 הוא בדרך כלל קטן מספיק לכל דבר, אבל אני כואב.
12:45
חבר עובר במכונית שלו ומנהל שיחה מהירה, ומודיע לי שהוא ייצא ויצטרף אלי מאוחר יותר. הלוואי שהייתי באוטו. המכונית המקסימה והנוחה הזו.
14:10
תחילת החזרה ה-11 - מרגיש איטי, לא משנה מה אני אוכל או שותה. אני אפילו לא באמצע הדרך, ובכל זאת המחשבה לעשות את כל זה שוב ועוד, אבל בקצב איטי יותר, דפקה את המוטיבציה שלי וסיימתי.
חשבתי שהאוורסטינג יהיה אתגר פיזי, אבל כשאני עוצר בראש מספר 11 אני מבין שזה בעיקר אתגר נפשי.
עשיתי כמיטב יכולתי, אבל כמו מטפסי הרים גדולים רבים, הובסתי על ידי הגבעה הגדולה מכולם. הגיע הזמן ללכת הביתה.
סטטיסטיקות של הניסיון |
|
11 חזרות (נדרש 23.3). 160 ק מ עם טיפוס של 4,000 מטרים. |
| הסטטיסטיקה בפני עצמה הופכת את זה לאחת הרכיבות הגדולות שעשיתי, אבל זה עדיין מרגיש כמו כישלון. תתחיל באביב, יש לי עוד קראק! |
