כלי קל משקל המציע ביצועים ותגובתיות ברמה מקצועית
היסוד הכימי ארגון, שממנו לוקח יצרן האופניים הקנדי הזה את שמו (אחריו המספר האטומי שלו, 18), נגזר מהמילה היוונית שמשמעותה עצלן או לא פעיל.
זה מתייחס לעובדה שהוא כמעט ואינו עובר תגובות כימיות, אבל זה לא ממש מתאים ל-Argon 18 Gallium Pro, שהוא הכל מלבד עצלן או לא תגובתי.
המייסד Gervais Rioux היה ספורטאי מוכשר, שייצג את קנדה במשחקי חבר העמים והאולימפיים במהלך קריירת מרוצי הכביש שלו.
קנה את ערכת המסגרות Argon 18 Gallium Pro מאמזון עכשיו
הוא גם זכה במספר תארים במירוצי כביש לאומיים, אז זה לא מפתיע שמרוצים נמצאים ב-DNA של המותג שלו.
כך גם הוא בכושר, שנולד מהעובדה שריוקס החל את קריירת בניית האופניים שלו בעבודת יד של מסגרות פלדה מותאמות אישית מחנות האופניים שלו במונטריאול, לפני שעשה את הצעד עם סיבי פחמן.
האם נפגשנו בעבר?
לא יכולתי שלא לשים לב שיש כמה תכונות של ה-Gallium Pro שהזכירו לי את מסגרת המירוץ הקלה של מותג כביש קנדי אחר.
אני בטוח שאני לא הראשון שמבחין בדמיון עם ה-R5 של Cervélo, במיוחד לאור העובדה שהחברות הן למעשה שכנות.
אבל ארגון 18, למרות שלא מכחיש שיש קווי דמיון, ממהר לדחות את ההצעה שלי, אולי יש האבקה צולבת כלשהי כתוצאה מהגירה של צוות בין מותגים.
אסטרטג המוצר מייקל מקגין מציע סיבה חלופית ואומר, למונטריאול יש רקע חזק מאוד של הנדסת תעופה וחלל, כך שסביר יותר שזו אבולוציה של המנטליות של המהנדסים באזור הזה.
'בנוסף,' הוא מוסיף, 'יש גם הרבה התכנסות עיצובית בתעשיית המחזורים בכללותה כרגע.'
בלי קשר, ה-Gallium Pro הם אופני כביש מדהימים מכל זווית, וארגון 18 ביסס את עצמו כמותג ברמה הגבוהה ביותר.
נוכחות מקצועית
להיות בפלוטון המקצועני ברמת WorldTour הוא אות כבוד למותג אופניים, ולזכותה של ארגון 18 יאמר שלמרות היותה חברה בגודל צנוע, היא השיגה את המעמד הזה בשנתיים האחרונות עם קבוצת בורה-ארגון 18, ותמשיך את נוכחותה ברמה הגבוהה ביותר העונה עם אסטנה.
McGinn אומר לי שה-Gallium Pro – שהיא המסגרת הקלה ביותר של ארגון 18 עם משקל של 790 גרם לגודל בינוני – יהיו האופניים המומלצים עבור המטפסים של הקבוצה, כולל מתמודד הגראנד טור פאביו ארו, והוא ככל הנראה יהיה הנשק המועדף בכל פעם שהשלבים נעשים הרריים במעורפל.
אופני המבחן שלנו, עם גלגלי הקרבון Racing Speed של Fulcrum, ערכת ה-Dura-Ace 9100 העדכנית ביותר וערכת גימור קרבון 3T, שקלו 6.66 ק ג מהנים מאוד.
אם למקצוענים היה אותו מערך, הם יצטרכו להוסיף קצת משקל לפני שיוכלו להתחרות בזה באופן חוקי.
למרבה המזל, יכולתי פשוט ליהנות מה-Gallium Pro – מינוס כל נטל – ולהפיק תועלת מלאה מחוסר המסה שלו בכל פעם שהכביש דחף את אפו לשמיים.
כפי שהייתם מצפים, הוא נוסע במעלה הגבעה באדישות. המסגרת מציגה יציבות באיכות הבנייה שלה שמגיעה לידי ביטוי כאשר אתה מכוון את האופניים במעלה הגבעה ובועט חזק על הדוושות.
אותם המאפיינים גם אומר שבכל הנוגע להאצה יש לו תפנית של קצב כמו כדור שעוזב קנה אקדח.
לכל מי שמחפש חיזוק אגו, כמעט בטוח שה-Gallium Pro יתרום ל-PB עבור הטיפוס האהוב עליך על הגבעה.
רפיון אבל לא חלק
לבחינת טיפול Argon 18 בחרה בזווית צינור ראש רפויה למדי עבור ה-Gallium Pro, והאפקט המורגש הוא תגובת היגוי שקצת פחות תגובתית מאופניים אחרים בקטגוריית המרוץ המקצוענית הזו.
קיבלתי את התחושה שכל האופניים עוקבים דרך עיקול, לא רק הקצה הקדמי כשהקצה האחורי משתרך מאחור.
אם זה לא עוזר להסביר לך את זה, בוא נגיד שאהבתי את אופן הטיפול באופניים. ציפיתי שזה יהיה הרבה יותר מרגש מלפנים בהתחשב בדחיפות שלו בהיבטים אחרים, אבל זה לא היה המקרה.
הייתי להוט לשמוע את הפרשנות של מקגין לטיפול. "זה משהו שאנחנו מאוד גאים בו ולקח לנו שנים לכוונן ולשכלל את הגיאומטריה", הוא אומר.
‘אבל גם למזלג יש חלק עצום בהצלחת תחושת הנסיעה. הכתר די גדול וזה תורם רבות ליציבות החזית ולתחושה.
'אנחנו אוהבים את המקום שבו נחתנו עם Gallium Pro מבחינת איזון. מעולם לא חתרנו למספר משקל - התמקדנו בראש ובראשונה במאפייני הנסיעה.'
התוצאה היא שה-Gallium Pro פונה עם דיוק צפוי, מה שנתן לי את הביטחון לרכוב חזק בירידות מתפתלות.
אני די בטוח שהיציבות של ה-Gallium Pro שמרה אותי זקוף כאשר חוויתי תנאי כביש מאתגרים למדי במהלך הקור האחרון.
מצאתי את עצמי מתמודד עם נתיבים קפואים וחסרי חבטות ומשטחי כביש שהוחלקו על ידי שכבות המלח המלוכלכות במהלך הבדיקות שלי, אבל ה-Gallium Pro (עם 85psi בצמיגי ה-25 מ מ Continental GP4000s שלו) שמר על בטחוני ועדיין מסוגל לעלות כמה קילומטראז' הגון.
שלושה ראשים עדיפים על אחד
לא כל מי שרוצה לרכוב על מסגרת מקצועית יכול לעוות את גופו לאותה תנוחה אגרסיבית כמו אנשי המקצוע עצמם, כך שפתרון הצינור התלת-ממדי של Argon 18 שימושי ביותר.
נראה ש-3D מתכוון ל'שלושה מעמקים', והוא מאפשר לכוון את גובה צינור הראש תוך שמירה על שלמותו המבנית.
אינסרט יושב על גבי צינור הראש, כאשר נושא האוזניות העליון יושב על גבי התוספת. זה מספק תמיכה רבה יותר לצינור ההיגוי בהשוואה למרווחים סטנדרטיים, ובכך מסייע בקשיחות ובטיפול בחלק הקדמי של האופניים.
שלושת ה'עומקים' הם 0 מ"מ (ללא הוספה), 15 מ"מ ו-25 מ"מ, המשווים לאורכי צינור ראש של 139 מ"מ, 153 מ"מ ו-163 מ"מ, כך שרוכבים בכל הרמות צריכים להיות מסוגלים למצוא את ההתאמה הנכונה.
Argon 18 טוען שהמערכת מביאה לקשיחות של 5% (15 מ"מ) ו-11% (25 מ"מ) יותר מאשר שימוש במרווחים.
התאמת לחיצה
בדגם 2017 המעודכן הזה, התוספות מותאמות ללחיצה בניגוד לגרסאות ההברגה הישנות יותר, מה שעוזר לחסוך מעט משקל ונראה קצת פחות תעשייתי במראה.
בדקתי את ה-Gallium Pro בהגדרה הגבוהה ביותר שלו (25 מ מ) ומצאתי את הביצועים שלו למופת.
בסך הכל, אין הרבה שהאופניים האלה לא עושים ברמה גבוהה, ולמרות שהכיסים שלך יצטרכו להיות די עמוקים כדי להחזיק אחד, זה יהיה בן לוויה נהדר עבור ספורט אלפיני שבו אתה יכול נסה לחקות את יכולות הטיפוס של מר ארו ושות'.
קנה את ערכת המסגרות Argon 18 Gallium Pro מאמזון עכשיו
פסק דין
כלי קל משקל המציע ביצועים ותגובתיות ברמה מקצועית
Spec
| Argon 18 Gallium Pro | |
|---|---|
| Frame | Argon Nanotech Tubing HM7050 מסגרת ומזלג קרבון |
| קבוצתי | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Brakes | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Chainset | Shimano Dura-Ace 9100 |
| קסטה | Shimano Dura-Ace 9100 |
| ברים | 3T Ergonova Team Ste alth |
| Stem | 3T Arx II Team |
| עמוד מושב | Argon 18 ASP-6550 carbon |
| גלגלים | מהירות מירוץ נקודת משען |
| אוכף | ProLogo Zero II Nack CPC |
| משקל | 6.66 ק"ג (מידה M) |
| צור קשר | i-ride.co.uk |
