אתה יכול לחסוך במשקל יותר מ-105, אבל במחיר, קשה לראות איך Shimano יכול לייצר משהו יותר טוב מזה
סקירה זו מכסה את קבוצת Shimano 105 5800 שהופסקה כעת. לקבוצת ה-11 הילוכים העדכנית ביותר, אל תחמיצו את סקירת Shimano 105 R7000 המלאה שלנו. לא בטוח מה אתה מחפש? עבור אל מדריך הקונים שלנו לקבוצות Shimano
האם אתה מתכנן שדרוג ל-11 הילוכים או בונה אופניים מאפס? העמדנו את ערכות הכניסה עם 11 מהירויות מ-Shimano, SRAM וקמפגנולו במבחן כדי לראות איך הם הסתדרו. קודם כל קבוצת Shimano 105.
אם אתה רוצה שעבודה תבוצע כמו שצריך, עשה זאת בעצמך.זה אולי נשמע מופרך, אבל כשזה מגיע לבחירת אופניים, לעתים קרובות מאוד הפשרות הכרוכות בקנייה מהיתד הן פשוט גדולות מדי, אז ללכת לבד - לפרט כל חלק סביב מסגרת לבחירתך - זה הגיוני מאוד. זה גם פותח עולם שלם של בחירות פריימים, כמו ה-Kinesis Aithein שבדקנו עוד בגיליון השישי, או ה-Niner RLT שסקרנו בגיליון השני - פריימים מעולים שדורשים קלט שלך.
קבוצת הקבוצות הזו היא אפשרות 11 הילוכים ברמת הכניסה מבית Shimano. על ידי קניות מסביב, אתה אמור להיות מסוגל לבנות אופניים מאפס עם כל אחד מאלה עבור מתחת ל-2, 000 פאונד, באמצעות מסגרת ומזלג ממש נחמדים; אם כבר יש לך אופניים נחמדים עם קבוצה זולה יותר, זו הדרך הטובה ביותר לשדרג. או עשה זאת בעצמך (תזדקק לכלי תושבת תחתון וכלי שרשרת, חותכי כבלים ואולי גם כמה מפתחות אלן חדשים) או שתעבוד עם חנות האופניים המקומית שלך כדי להתקין את החלקים בצורה מקצועית.
Brakes
הבלמים בסגנון החדש של Shimano מפעילים מנגנון כפול ציר כאשר שני הצירים ממוקמים משני צידי הצמיג, במקום אחד ממוקם במרכז. היתרון של זה לרוכב הוא גם קליפר בגודל מצומצם אבל - חשוב מכך - תגובה לינארית יותר להגברת הכוח. זה גם אומר ש-Shimano יכול להציע את הבלם הזה כאפשרות הרכבה ישירה למסגרות אוויריות, שבהן הבלם האחורי ממוקם מתחת למושבים. אמנם אתה יכול להשתמש בקליפרים האלה עם כל שיפטרים, אבל הם עובדים הכי טוב עם מנופי 105, Ultegra או Dura-Ace STI של Shimano, אשר מושכים את הכמות הנכונה של כבל כדי להבטיח כוח ומודולציה טובים.
Shifters
הילוכים 105 11 הילוכים דקים הרבה יותר ביד מהדור הקודם של 10 הילוכים והם מרגישים גם נוחים במיוחד וגם בטוחים בצורה מפתיעה - אתה אף פעם לא דואג להחליק מהם.גם החלפת כבלים קלה יותר, הודות לכבל ההילוכים הנכנס מהצד. הכבלים עצמם בוודאי אחראים לתחושת ההסטה הקלה להפליא - כל החיכוך של גלגולים קודמים נעלם כדי להיות מוחלפים בתחושה סופר קלה המזכירה מערכות כבלים חיצוניות ישנות. כבלים חלופיים אינם זולים, עם זאת, ב-30 פאונד עבור סט של כבלים חיצוניים בעלי חיכוך נמוך ופנימיות עטופה בפולימר.
Drivetrain
סט השרשראות החדש 105 הוא יצירת אמנות אמיתית. מבחוץ, זה נראה כמו גרסאות Ultegra או Dura-Ace; הפוך אותו ותראה שהוא גם מתאפיין בהרבה מאותם פרטים, עם שרשרת מעובדת בכבדות שנועדה להגביר את הקשיחות, לשפר את ההזזה ולחסוך במשקל. בילינו את רוב הזמן בגרסת 52/36, שהיא שילוב צדדי מבריק. זה זמין גם בגרסאות קומפקטיות סטנדרטיות 50/34 או 53/39 (לכולם יש את אותו עיגול בריח כך שניתן להחליף טבעות בקלות), ובצבע אפור בהיר או כהה (בתמונה).ערכות שרשראות משולשות אינן כלולות בגלגול הזה של 105 (רידה טובה - 11 הילוכים וטבעת שרשרת קטנה של 34 שיניים מציעות שפע של אפשרויות יציאה מהכלא) והיא זמינה רק עם ציר סטנדרטי של 24 מ מ - אם תרצה כדי להשתמש בתושבת תחתונה BB30, תצטרך מתאמים. עם זאת, אם אתה משתמש במסגרת עם BB רגיל עם הברגה, יש לך מזל: עיצוב התושבת התחתונה החיצונית של Shimano הוא האמין ביותר שיש.
הקלטת זמינה בתור 12-25, 11-28 או 11-32 - מבחר די קטן אבל תמיד תוכל לפרט קלטת Ultegra אם אתה רוצה משהו אחר. אם יש לך זוג גלגלים ישן עם 10 הילוכים שאתה רוצה להשתמש במבנה חדש, אנו מצטערים אבל אתה לא יכול - גלגל השיניים הנוסף פירושו גוף חופשי רחב יותר, כך שתצטרך להבטיח את הגלגלים שלך תואמים 11 מהירויות. המכה האחורית היא הרכיב היחיד של הקבוצה שנראה יותר תואם את תג המחיר התקציבי של 105. זה פונקציונלי ולא רצוי, אבל זה עובד היטב וזמין בכלוב בינוני או קצר - הגרסה הקצרה מאפשרת עד 28 שיניים בגודלו האחורי; יש צורך בגרסת הכלוב הבינוני מעבר לכך.מכונית ה-105 הקדמית היא הגילוי האמיתי של הקבוצה: זהו פלא הנדסי שזז מהר יותר מכל איטרציה קודמת - או כל אחד מהמתחרים שלו - ברגע שהוגדר כראוי. ללא דופי לחלוטין.
Overall
אתה יכול לחסוך במשקל מעל 105, אבל במחיר, קשה לראות איך Shimano יכול לייצר משהו טוב יותר מזה. הוא מחליף הילוך, מעביר כוח ומאט אותך בצורה מבריקה, ולמרות שעלויות התחזוקה השוטפות גבוהות מהגרסאות הקודמות (בעיקר כבלים - אורך החיים של השרשרת נראה בערך אותו הדבר), זה עדיין מציאה. למען האמת, היינו מתקשים להצדיק תשלום יותר עבור קבוצה מכנית.
Rating - 5/5
משקל בלמים: 388 גרם מחיר: £70
מנופי בלמים משקל: 489 גרם מחיר: £180
משקל ערכת ארכובה: 756 גרם מחיר: £120
משקל קסטה: 272 גרם מחיר: החל מ-£40
מעביר קדמי משקל: 89 גרם מחיר: £27
מעביר אחורי משקל: 228 גרם מחיר: £37
משקל שרשרת: 265 גרם מחיר: £22
TOTAL משקל: 2, 487 גרם מחיר: £496
צור קשר: madison.co.uk
כדי לראות את ביקורות הקבוצות האחרות:
Campagnolo Athena Review
