סקירת פורמיגלי אוריאל

תוכן עניינים:

סקירת פורמיגלי אוריאל
סקירת פורמיגלי אוריאל

וִידֵאוֹ: סקירת פורמיגלי אוריאל

וִידֵאוֹ: סקירת פורמיגלי אוריאל
וִידֵאוֹ: DOS & DON’TS OF TOPS & SKIRT PAIRINGS 2024, מרץ
Anonim
תמונה
תמונה

רוכב מאלומיניום עם מראה איטלקי טוב אידיאלי לרוכב עם לחמניות פלדה שמחפש ימים מהירים בחוץ

תמיד הייתה לי נקודה רכה לאופני מתכת. עבור רוכבים רבים בגיל מסוים, הטבילה שלהם על שני גלגלים הייתה מפלדה, אבל חיי כרוכב אופניים נחושו במעיים של כמה מפעלי התכה אלומיניום טייוואנים מונוליטיים, בסביבות 2001.

אני עדיין רוכב על אופני הכביש הראשונים מאלומיניום, למרות שהם תלויים בצורה מתונה במגני בוץ בימינו, והצבע בצבע החולי שלו מותז בעפר. אבל זה עדיין עושה אותי גאה.

עם זאת, מלבד 'Old Yeller', אני לא זוכר את הפעם האחרונה שדיוושתי על אופני מירוץ נאותים מאלומיניום, שלא לדבר על כזה שעולה יותר מרוב רכיבות הקרבון.

אז כשפורמיגלי הציג את אוריאל לבדיקה הסתקרנתי יותר מקצת. האם זה היה רק סוס זקן מועדף, שהבעלים לא יכול היה לשאת לשלוח לחצר של הקנאקר, או שהיו עדיין חיים בילדה הזקנה?

נתונים משמעותיים

הם אומרים שדברים שווים רק מה שאנשים מוכנים לשלם עבורם, וזה נכון בדרך כלל למעט כבלי טעינה רשמיים של אייפון וצינורות פנימיים במחירים נוכחיים, אז למי שמתבכיין במחשבה על 1,300 פאונד עבור מסגרת ללא סיבי פחמן, הדבר היחיד שאני יכול לומר הוא, ובכן, זו כלכלה. זה וקצת של קסם בניית מסגרת איטלקית.

האוריאל נבנה בפירנצה על ידי רנצו פורמיגלי ועשוי לפי מידה, ואם תעשיית המחזור לימדה אותנו משהו זה שזה מתכון להוצאה.

בנוסף, זה לא עשוי מאף ערכת צינורות רגילה. כשם שכל סיבי הפחמן לא נוצרו שווים, כך גם לא סגסוגות אלומיניום.

תמונה
תמונה

הבולט בין אופני הכביש הזולים יותר מאלומיניום הוא סגסוגת 6061 או 7005, בעוד שפורמיגלי אומר שהאוריאל עשוי מסגסוגת 7003-T6 בדרגה גבוהה יותר, קשיחה יותר, מטופלת בחום לתוספת גמישות ובהתאמה אישית לפי המפרטים של פורמיגלי..

האם אוכל לומר לך אם זה עושה את ההבדל העיוור ביותר? מצד אחד, לא. בהיותו שוק האלומיניום היוקרתי, אין לי מה להשוות אליו.

אבל בסכימת סיבי הפחמן הגדולה של הדברים, אוריאל מציג טענה משכנעת, לא רק עבור עצמו ותג המחיר שלו, אלא גם בשם החומר שלו.

האופניים האלה קשיחים. ממש נוקשה. כמעט לכל הכיוונים.

אין סוגר תחתון מפואר, צינור מצולע או צינור ראש מחודד, אבל הוא רוכב כמו אופניים שיצרן אחר יגיד לך שעבר 16 מיליארד תצורות שונות במודל מחשב לפני שהותאם על סמך המשוב של כל זוכה בסיור מאז המלחמה הקרה.

זה לא אומר שהאוריאל אינו פגום באזורים מסוימים, אבל בתנועות רחבות, "ניתנות לרכיבה" למהדרין, מצאתי מעט שלא להעריץ, והרבה מה לתהות לגביו.

סיבוב ראשון

מן ההתחלה אוריאל היה כולו אגרוף. זה הסתיים כמו אגרוף של לוחם פרס כדי לתת מכה אחרי פיצוץ מואץ של ההילוכים, כשהוא עובר מאחד עד 11 לפסקול משמח נתח-גוש-צ'אנק באדיבות עיצוב ה-Ultrashift של Super Record: אגודל אחד, מנוף ידית אחד וחמישה גלגלי שיניים. נשלח ברצף מהיר.

זרוק פנימה את המהומה הלבבית של גלגלי Campagnolo Bora שורפים את האוויר בזמן שאמבטיות ה-Challenge גוססות מהאספת, ותחושת המהירות האכזרית הייתה כמו שמעט אופניים יכולים לגייס. עם זאת, אכזרית היא מילה שמתאימה ביותר ממובן אחד.

תמונה
תמונה

אם אתה מחפש משענות דק בעיפרון, הגעת לחלק הלא נכון של המעבר למכשירי כתיבה.

תמשיכו ללכת וחפשו את השלט שאומר 'עטי סימון', כי משענות המושבים של אוריאל עבותות, ומבט אחד בהן ובתורן המושב המשולב שהם מתנגשים נגדו אמר לי שהמסגרת הזו הולכת להיות סלחנית בערך בתור קלינט איסטווד אחרי ששוטטת על הדשא שלו. ובפועל, הם לא אכזבו.

עם אמבטיות של 22 מ מ שאובות עד ללחץ המירוץ האיטלקי הנכון של 900psi, ושולחן סמורגז מלא של נתיבי קנט מחורצים בתפריט, אפילו לא מוטות הפחמן Fizik Cyrano או אוכף סן מרקו קונקור - שתואר פעם על ידי אופניים ישנים -יד כפולטרונה של אוכפים (זה איטלקי ל'כורסא') - יכולה להרגיע את השיניים השוקקות שלי.

זה אולי נראה לגמרי לא הוגן - אחרי הכל, מי רוכב על אמבטיות 22 מ מ בתקופה זו של השנה במדינה הזו?

תמונה
תמונה

אבל רכיבה שלאחר מכן באותה לולאה עם החלפה לכמה פחמים Fulcrum Racing Zero Carbons ו-25mm Challenge Clinchers שרץ ב-90psi הניבה פירות חבולים באופן דומה.

היה שיפור, אבל זה היה יותר כמו לשים כריות נוספות בפורד פיאסטה משנות ה-80 מאשר לשבת ברולים.

אם אלו היו עוד אופניים אולי היינו נפרדים שם ואז, אבל עם כל הטירוף המטלטל הזה סיימתי את שתי הרכיבות הראשונות, ורבות אחריהן, עם חיוך צ'שייר. הסיבה, לדעתי, היא שהאוריאל הוא רק אופניים ישרים.

Master of one

קח את חלקי המכנסיים המפוארים כאן - ואלוהים יודע שאלה מהמכנסיים המפוארים ביותר - והאוריאל הוא המהות של אופני מירוץ.

חסום את עמודי השרשראות המעוקלים מעט, הצינורות שלו ישרים, צינור הראש שלו רק מתרחב כדי להתאים את המיסבים, והאוכף תקוע בעצם בקצה המוט שאתה צריך לחתוך באורך הנכון עם מסור (עשיתי את זה בעצבים טרודים, אבל למרבה המזל הפתגם הישן 'למדו פעם אחת, לחתוך פעמיים' עמד לי טוב).

יש לו אפילו את ערכת הצביעה האירופית הנדרשת, מעט מתוארכת, בתוספת יותר מדי לוגואים וגופנים לא תואמים - למרות שכולם ניתנים לשינוי מכיוון שזו מערכת מסגרות מותאמת אישית.

תמונה
תמונה

הרגשתי את זה בכל פעם שהעפתי את האופניים לעיקול חזק מהר מדי, או הורדתי את הסנטר שלי על צינור הראש הזעום שלו תוך כדי סחיטה של כמה וואטים אחרונים של ספרינט.

לאוריאל אין סלסולים עדיין הם אופני מירוץ מוצלחים ביותר, שרוכבים ומתמודדים עם חוזק ובהירות כאחד. בתקופה אחרת של השנה היא תהיה המכונה המושלמת לרסק את מעגל הקריט המקומי שלי, ובהיותה אלומיניום היא לא תתכווץ מהמחשבה על התרסקות (בניגוד אלי).

במובנים רבים האוריאל הם אופניים בסיסיים, ובהשוואה ליצירות רבות היום זה לא יהיה לא הוגן - או לא נחמד - להגיד את זה.

אבל אם זה בסיסי, זה רק בגלל שהוא ממלא בריף ספציפי עד הסוף: להיות אופני מירוץ שיוצרו

למדידה, וזה נועד לספק רכיבה רועמת, אם נקששת שיניים.

רוכב מאלומיניום עם מראה איטלקי טוב אידיאלי לרוכב עם לחמניות פלדה שמחפש ימים מהירים בחוץ.

Spec

פורמיגלי אוריאל
Frame Formigli 7003-T6 אלומיניום, מזלגות פחמן
קבוצתי Campagnolo Super Record
Brakes Campagnolo Super Record
Chainset Campagnolo Super Record
קסטה Campagnolo Super Record
ברים Fizik Cyrano 00
Stem Fizik Cyrano 01
עמוד מושב Integrated
גלגלים Campagnolo Bora Ultra 50 tubular
אוכף San Marco Light
משקל 7.11kg
צור קשר formigli.com

מוּמלָץ: