אור יצירתי מאוד, בנוי היטב, שישימו לב אליכם. אמנם לא בלי בעיות
יש אורות, יש לומן, ואז יש לייזרים. נכון, Blaze Laserlight הוא לא רק לייזר בשם - זה פנס קדמי של 300 לומן עם לייזר ירוק מובנה שמקרין תמונה של אופניים 6 מ' על הרצפה לפנים.
הרעיון הוא שמשתמשי כביש אחרים נועלים את האופניים הירוקים מספר שניות לפני שאתה קרוב אליהם, או מתקרבים לתוכם, בתקווה להימנע מדברים כמו התמרון הקלאסי - והמסוכן ביותר - של משתמש דרך הפונה שמאלה מעבר לנתיב שלך לצלול בכביש צדדי.
בעיקרון זה מאפשר למישהו אחר לדעת שאתה בנקודה העיוורת שלו לפני שאתה בנקודה העיוורת שלו. זה רעיון נפלא, אבל האם הוא מבוצע היטב?
יתרונות וחסרונות
מבחינת איכות הבנייה, הלייזרלייט הוא שאין שני לו.
יש מעט 'אלומיניום תעופה וחלל' בספרות השיווקית, אבל המציאות היא שזה מתכת, מרגיש מוצק ואטום לחלוטין, משתנה דרך מערכת מגנט במקום שקע USB.
ככזה, אני חושב שהדבר הזה ישרוד נפילה או מטוס, לא משנה שהוא עשוי ממנו, ולא יכולתי לצפות מראש בעיה עם נזקי מים - בניגוד לכמה אורות אחרים שיכולתי למנות.
עם זאת, החוסן הזה מגיע עם מחיר - היחידה שוקלת 175 גרם על המשקל שלנו, 46 גרם נוספים עבור מהדק המתכת.
זה גם שמנמן, וישב די בולט על הכידון שלי. בנימה זו, בעוד שהמהדק חזק ואמור להתאים לרוב הסורגים הרגילים, אין ספק שאין תאימות ל-Deda 35 מ מ או גג שטוח כמו שאתה יכול לברוח עם תושבות מסוג 'בנג'י' מגומיות.
נקודת ההרכבה של האור גם התחילה לנער את עצמה - נפתרה בקלות עם מפתח אלן, אבל עדיין, כאב ומשהו שקרה פעמיים לפני שנראה שהשתקע.
חיי סוללה הם נקודת יתרון ענקית כאן. שבוע של נסיעה יומית של שעה הסתפק בטעינה אחת, עם אור במצב מהבהב ולייזר דולק. יש גם פונקציית 'קבל אותי הביתה' גאונית, שבה בדלדול של 95% היא עוברת אוטומטית להבהב למשך ארבע שעות ריצה נוספות.
לטעינה, לעומת זאת, יש פגמים. זה מהיר - קצת יותר מארבע שעות לטעינה מלאה - אבל זה כל עוד אתה מצמיד את הכבל המגנטי ולא דופק אותו בטעות כשאתה מערבב דברים סביב השולחן שלך.
בניגוד לחיבור החיובי מאוד של USB, המכלול המגנטי חלש יחסית ומצאתי שהלייזרלייט נטען בצורה הטובה ביותר לצד אחד, כביכול (לא על ידי העכבר שלך, התקע בעל 4 כנפיים ליד הרגליים שלך, מתוך מחשב נייד על שולחן הקפה).
מה צופן העתיד?
באופן מכריע, האור הזה נמכר בזכות חשיפה נוספת, וזה נראה לי נתון לוויכוח. בכבישים חשוכים וחלקים, הלייזר משדר את המיקום שלך היטב, והרגשתי בטוח יותר עבורו.
עם זאת, בערים מוארות קשה יותר לראות, ועל פני שטח גס עם סורגים רועדים זה פשוט הופך לבלגן מהבהב. הבלגן הזה עדיין מושך תשומת לב, אבל אני לא בטוח אם זה מתורגם למודעות של משתמשי דרך אחרים לרוכב, או שהוא משמש כהסחת דעת.
הדבר המרכזי, אם כן, הוא חינוך. אם/כאשר משתמשי דרך אחרים יתחילו לשייך אוטומטית אופניים ירוקים על המסלול/חלקת אור ירוק זזה אקראית עם רוכב אופניים צפוי, אז הלייזרלייט יצליח מאוד.
אכן, אני מציע שזה כבר המצב בלונדון, שם זה כבר צוין על אופני בוריס.
אבל אני לא בטוח איך זה יתפתח בעתיד. יותר מדי כאלה על הכביש בבת אחת ויש ויכוח לומר שהם בסופו של דבר יערערו אחד את השני, הדברים יתבלבלו והלייזרלייט בסופו של דבר לא ייצור יותר ראות לרוכב מאשר אור רגיל.
עם זאת, בינתיים, הלייזרלייט אכן מגביר את הנראות שלך במקרה הטוב, ובמקרה הרע הוא רק פנס קדמי רגיל הגון.
