DeAnima Unblended 1 ביקורת

תוכן עניינים:

DeAnima Unblended 1 ביקורת
DeAnima Unblended 1 ביקורת

וִידֵאוֹ: DeAnima Unblended 1 ביקורת

וִידֵאוֹ: DeAnima Unblended 1 ביקורת
וִידֵאוֹ: DeAnima: Italian Soul 2024, מרץ
Anonim
תמונה
תמונה

DeAnima הוא אולי מותג חדש, אבל עשרות שנות מורשת בניית האופניים שלו זוהרים

כשמדובר במסגרות מותאמות אישית שנבנו ביד, איטליה היא מעצמת-על אמיתית.

למדינה תמיד היה שפע של אומנים, שיצרו יצירות מופת בפלדה ובטיטניום, ולמרות שעקומות הפחמן של ה-DeAnima Unblended 1 אולי לא יגרמו לנו נוסטלגיה לימי הזוהר של האופניים האיטלקיים, הם כן מייצגים את האיטלקית בניית מסגרות חוזרת לשורשיה.

'אנחנו חברה העוסקת בתשוקה ואנחנו עושים את זה כי אנחנו אוהבים לייצר אופניים , אומר המייסד-שותף מאט קאזניגה. DeAnima מייצרת את המסגרות שלה לגמרי בתוך הבית, וקאזאניגה היא אחת משלושת היוצרים של המותג, יחד עם אנטוניו אטנסיו וג'אני פגורטי.

תמונה
תמונה

זה האחרון הוא אחיו של דריו פגורטי, המפורסם בשל מסגרות הפלדה המותאמות אישית שלו. הם עבדו יחד זמן מה אבל בסופו של דבר הלכו לדרכם, וג'אני הסתעף לייצור פחמן עם San Patrignano, ארגון צדקה שמכשיר מכורים מחלימים בבניית מסגרות.

שם פגורטי פגש את תלמידו הכוכב, Attanasio, ויחד עם סוכן המכירות לשעבר של פגורטי Cazzaniga הם הקימו את DeAnima.

אופניים ראשונים

The Unblended 1 הם האופניים הראשונים של DeAnima, אם כי הם עברו כמה שינויים מאז הופעת הבכורה בשנת 2013. המסגרת היא מבנה צינור לצינור הדומה כמעט לכל מסגרת קרבון מותאמת אישית בשוק, אבל DeAnima מתאמץ יותר מהרוב בבניית צינורות משלו, לא רק לעטוף אותם יחד.

'אנחנו מייצרים את כל הצינורות בעצמנו פרט לצינור המושב, שהוא צינור מאוד סטנדרטי ולכן לא כזה שאנחנו רואים יתרון רב בייצור עצמי. כל הצינורות הנותרים, הנושרים ואפילו גשר הבלמים נוצרים ויצוקים על ידינו,' אומר Cazzaniga.

תמונה
תמונה

בעוד שרבים מבוני מסגרות מותאמים אישית יראו בכך הזדמנות להתפאר ב-lay-ups בהתאמה אישית ובאיכות נסיעה מכווננת, Cazzaniga מועך מחשבות כאלה: "קשה לי מאוד להאמין שבונה אופניים מסתכל על רוכב ומבקש פשוט אומר, "בסדר, אני אקח כאן שלוש שכבות של פחמן ואשנה את האריגה שם." זהו תהליך מסובך, ולכן עבורנו גיאומטריה היא מרכיב המפתח להתאמה אישית.'

עם התערובת של אומנות איטלקית מסורתית וטכנולוגיית פחמן מודרנית, לא יכולתי לחכות לקחת את ה-Unblended 1 לדרך.

חינוך איטלקי

The Unblended נראה לי מההתחלה כדבר של יופי. זה סוג הפריים שיוצר תשומת לב בבית הקפה ומאות כניסות באינסטגרם. לערכת הצבע הכחול יש ברק נוצץ המשתנה בהתאם לאופן שבו האור פוגע בה.

למרות שהוא נראה מטורף, הוא מצליח לשבת בצד המסורתי יותר של האסתטיקה בכל הנוגע למבנה פחמן.

לצד המראה המרהיב שלו, נדהמתי גם מהמחיר של ה-Unblended. עבור מסגרת פחמן איטלקית מותאמת אישית מלאה, תג המחיר של כמעט 3,000 ליש ט (בשער החליפין הנוכחי) זול בערך באלף ממה שניתן לצפות.

תמונה
תמונה

'כל הזמנה שאנחנו מקבלים, אנחנו מבצעים אותה ברגע המסוים הזה,' אומר Cazzaniga. 'אז בין אם אנחנו עושים מסגרת מותאמת אישית, לפי מידה או מסגרת סטנדרטית, הזמן בפועל לבנייה זהה לחלוטין.

'זה לא הגיוני לנו לגבות יותר עבור מותאם אישית - אנחנו מעדיפים שאם מישהו קונה משהו הוא באמת יקבל את מה שהוא רוצה.' צבע מותאם אישית מוצע גם ללא עלות נוספת (כל עוד בקשות היצמד ל-30 אפשרויות הצבע הנוכחיות של DeAnima), מה שיוצר תמורה מצוינת בסך הכל.

עם בנייה של צינור לצינור, שבו צינורות עטופים יחד עם יריעות פחמן ולאחר מכן מלוכדות עם שרף אפוקסי בטיפול בחום, איכות הנסיעה יכולה לעתים קרובות להיות הימור.

אקט איזון

אם ה-layup לא ממש נכון, המסגרת יכולה להיות מעט גמישה או קשוחה מדי. לרווחתי, מלכתחילה ה-Unblended הרגיש כמו רוכב גזעי. עם קצה קדמי מתוח יפה ואחורי מוצק, האופניים זינקו קדימה ואילצו אותי לצאת מהאוכף ולזרוק אותו מצד לצד.

אני מניח את זה בגלל הקשיחות של המסגרת, כמו גם גיאומטריה עזה. תחושת המהירות הייתה הפתעה נעימה. זה אולי לא משתווה לדור החדש של רוכבי סופר-אירו, אבל עבור מסגרת קונבנציונלית זה מהיר במיוחד.

תמונה
תמונה

The Unblended רוכב בצורה איטלקית מובהקת. יש לו קשיחות ותהודה עם הכביש שמזין רעם בריא מפני הכביש, ומציע תחושת מהירות מולדת ולעולם לא מתפשר על נוחות.

זה במיטבו בסביבה האלפינית הטיפוסית שלך, שבה המשטחים חלקים והכבישים מפותלים. זה גם בגלל שהוא יורד ברמת דיוק וטוששות מדהימה, אבל גם בגלל שהוא לא מתמודד טוב עם כבישים בריטיים בורות בורות ומצולקים.

בעוד שה-Unblended נראה צף על פני משטחי כביש רגילים, הוא היה מעורער מאוד בגלל מהמורות הגדולות. הוא יפגע בהשפעה שהדהדה דרך הפריים בחבטה מהדהדת.

עמוק מדי?

חלק מזה יכול להיות בגלל מערכת הגלגלים. בעוד שה-Campagnolo Bora 50 One הוא סט גלגלים מצוין במובנים רבים, הפחמן העמוק מוסיף לקשיחות המערכת הכוללת באופן שה-Unblended יכול היה להסתדר בלעדיו.

אני חושד שעם גלגל רדוד יותר (אולי אפילו מהזן שנבנה בהתאמה אישית) תגובת הפגיעה של האופניים תתייצב לרמה נסבלת יותר. באופן דומה, ערכת הגימור של Dedacciai Superleggero היא מועדפת בקרב בוני מותאמים אישית בשל משקלה הקל, אך גם היא יושבת על הצד הנוקשה יותר של הספקטרום, ומעבירה הרבה זמזום דרך לאוכף ולידיים.

תמונה
תמונה

מלבד עומס הקשיחות הקל, המבנה עושה עבודה טובה מאוד בהשלמה של המסגרת. Chorus EPS לא יכול להיות התאמה טובה יותר, בהיותה מסורתית ועם זאת חדשה, ועמוסה תוך כדי חזות בולטת.

הקבוצה האלקטרונית של Campagnolo לא נמצאת בכל מקום כמו ה-Di2 של Shimano, אבל אני מעדיף את הארגונומיה והפעולה של EPS. עם העברות מהירות ומהירות, זה התאים לסיבוב המהירות של האופניים. באופן דומה, בעוד שהקשיחות של הגלגלים וערכת הגימור תרמו לחומרה מסוימת, הם גם משלמים דיבידנדים בכל הנוגע להעברת הכוח.

The DeAnima Unblended 1 הם ללא ספק אופניים שאני אשאר מחבב הרבה אחרי שיעשו את דרכו חזרה לאיטליה. הוא רכב בכל קטע כפי שהוא נראה - מסוגנן, נדיר ומאוזן בבת אחת.

למרות ש-3000 פאונד זה הרבה כסף עבור מסגרת, במקרה של ה-Unblended לא נשארתי לתהות מדוע אשלם יותר עבור אופניים מותאמים אישית, אלא מדוע אשלם משהו דומה עבור מסה מוצר שוק.

Spec

DeAnima Unblended 1
Frame 56cm
קבוצתי Campagnolo Chorus EPS
Brakes Campagnolo Chorus EPS
Chainset Campagnolo Chorus EPS
קסטה Campagnolo Chorus EPS
ברים Deda Superleggero RS
Stem Deda Superleggero RS
עמוד מושב Deda Superleggero RS
גלגלים Campagnolo Bora 50 One clincher
אוכף Selle Italia Flite Flow
משקל 7.1kg
צור קשר deanima.it

מוּמלָץ: