ה-Canyon Ultimate CF SL 9.0 נחשב כנשק מטפסים, אבל הודות לסיוע היי-טק הוא טוב גם בכל מקום אחר
חברת המכירה הישירה הגרמנית Canyon מציעה את Ultimate CF SL כחלופה משתלמת יותר לטווח ה-SLX הקל עוד יותר שלה. ה-Canyon Ultimate CF SL 9.0 Di2 (נשימה עמוקה…) מתוכננת במיוחד עבור הכסף, וכוללת לא רק גיר אלקטרוני אלא סט גלגלים מצוין בצורת Ksyrium Elites של Mavic. אם כבר יש לך גלגלים ורכיבים מתאימים שוכבים מסביב וחפצים לבנות אופניים משלך, קניון אפילו ימכור לך אפשרות למסגרות בלבד תמורת 749 פאונד בלבד.איזה זמן להיות בחיים!
Frameset
ערכת הקרבון האולטימטיבית CF SL של קניון שונה מהמסגרת היוקרתית של CF SLX בזכות מערך הפחמן שלה. הוא עדיין נושא גיאומטריה זהה לאופניים בהם מרוצות קבוצות WorldTour Movistar וקאטושה. קניון טוען למשקל של 1.235 ק ג עבור המסגרת והמזלג, מה שמסמן אותם כשילוב דק למדי. מזלג One One Four SLX הוא רכיב מסגרת עם מפרט מירוץ שתוכנן כדי לבודד אותך מהפגמים הגדולים יותר של האספלט. תומכי המושב עוברים משני צידי צינור המושב כדי ליצור חיבור רחב עם הצינור העליון, שלדברי קניון מספק צומת נוקשה אך גם גמישות מספקת כדי לשמור על נוחותך לאורך זמן. אפילו נקודות הכניסה של כבלי Di2 הפנימיים הם משהו שצריך לצעוק עליו - הזווית החדה שלהם שנועדה למנוע שפשוף במסגרת.
קבוצתי
לא נחתכו פינות בציון קבוצת Ultegra Di2 של הקניון, החל משירים ומנג'רים קדמיים/אחוריים דרך שרשרת, קסטה ובלמים מצוינים. ההילוך הגדול ביותר של 52x11 מספיק אפילו עבור האצן הגדול ביותר או הנועז בירידה, בעוד שהיחס הקטן ביותר של 36x28 אמור להספיק כדי להניע אותך במעלה כל הטיולים הארוכים והמרושעים ביותר.
ערכת גימור
ערכת המותג הפרטי של קניון משמשת לאורך כל הדרך והיא צרור אלומיניום באיכות טובה. כידון סגסוגת H17 Ergo מציע ירידה קצרה נוחה שאפשרה לנו לרדת נמוך ואגרסיבי בנוחות יחסית. אנחנו גם מעריצים גדולים של אוכף Fizik Antares של CF SL, על המבנה הסלחני יחסית שלו, המוט השטוח וקצוות אפקט זמש שמתנגדים להחלקה. זה מקובע לראש ה-27 האפקטיבי של קניון.מוט מושב פחמן באורך 2 מ מ, שכוון כדי להפוך את הנסיעה לנוחה ככל האפשר.
גלגלים
כאשר אנו בודקים אופניים במחיר נמוך יותר עם ערכות גלגלים כבדות אך יציבות, לעתים קרובות נציע שדרוג לגלגלי Ksyrium Elite של Mavic. הנה, הם מגיעים כסטנדרט. צמיגי Mavic Pro Griplink ו-Powerlink התואמים הם בקוטר 25 מ מ, משרים ביטחון רב ומחזקים את תחושת החלקות הכללית בנסיעה. הרבה יותר טובים מצמיגי Mavic מלפני כמה שנים שהיו מפורסמים בחוסר האחיזה שלהם ברטוב.
הנסיעה
יש הגיון שאופניים קלים עם רוכבים קלים יורדים לאט יותר מאופניים מקבילים עם טייס כבד יותר. כוח הכבידה, אין? אבל לא הפריע לנו חוסר הנפח של הקניון בתחילת הנסיעה שלנו בירידה, ההילוכים האלקטרונים שומרים על הקצב שלנו גבוה ככל האפשר במהירות האפשרית, בהילוך גבוה ככל האפשר.ההתקדמות הייתה מהירה וחלקה. וזה עוד לפני שהגענו לטיפוס…
רכבנו על גלגולים רבים של סדרת הסופר-קלה 'Ultimate' של קניון במהלך שנות הבדיקות שלנו, וכל אחד מהם הוא אופניים שהיינו לוקחים בשמחה להרי הפירנאים לשבוע. הגרסה הזו לא מאכזבת. יש הרבה אופניים שעומדים על יום קשה באוכף, אבל זה נמצא בליגת העל של מטפסים נוחים. עם צמיגי 25c, הנוחות הנוספת שמגיעה מגומי רחב יותר לאילוף מהמורות קשורה למושב המושב VCLS (עמידה אנכית, קשיחות לרוחב), שמבטל כמעט כל חומרה מהכביש.
תמוכות מושבים דקות מאחור ומזלג פחמן צר בחזית עוזרים לחשוף כל רטט שיורי. אפילו בלי Di2, ה-Ultimate CF טס במעלה גבעות בקלות, אבל התוספת של העברה אלקטרונית הופכת את מציאת ההילוך הנכון מקלטת ה-11-28 Ultegra אפילו יותר קלה, בין אם בריצה על הקרקע או בהעלאת עצמכם בעלייה ניכרת.העברה אלקטרונית הופכת את האופניים הנהדרים האלה למעולה באמת. ערכת השרשרת 52/36 מציעה שילוב כמעט מושלם של הילוכים בהתאמה לבלוק 11-28. ערכת הגלגלים של Mavic Ksyrium Elite היא פשרה טובה בין מהירות ועמידות, ללא שפשוף בלמים.
עם זאת, זה לא הכל עניין של טיפוס. הקניון משרה כמויות עצומות של ביטחון ביכולתו לקחת פינות בירידה, או בנתיבים כפריים מפותלים במישור. הוא לכאורה בלתי ניתן להתנפנף - נשמר יציב הודות לזווית ראש שנמצאת בצד הרגוע, ובסיס גלגלים ששומר על הכל. הרצנו את צמיגי ה-25c הספציפיים לגלגלים הקדמיים והאחוריים של Mavic ב-85psi במשך חלק ניכר מהבדיקות שלנו, ולא הבחנו בנכות מובחנת מבחינת מהירות, אלא ערימות של הבדלים בנוחות ובביטחון בפניות מעל ומעבר ל-Ultimates קודמים שרכבנו על 23s. טביעת רגל מעט רחבה יותר מאפשרת לך לסובב את האופניים בביטחון הרבה יותר. והם מתנערים משינויי פני השטח והגבשושיות באמצע הפינה כמעט כאילו הם לא שם.באופן יוצא דופן עבור אופני מבחן, בהתחשב בתקציב שהגדרנו לעצמנו עבור האופניים האלה, אין רכיב אחד שהיינו משנים שיעשה הבדל ניכר בביצועים שלו.
קנה את ה-Canyon Ultimate CF 9.0 מ-£2, 349 מ-Canyon.com
Geometry
| תבעה | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 537mm | 536mm |
| Seat Tube (ST) | 505mm | 505mm |
| Down Tube (DT) | 622mm | |
| Fork Length (FL) | 387mm | |
| Head Tube (HT) | 138mm | 138mm |
| זווית ראש (HA) | 72.5 | 72.4 |
| זווית מושב (SA) | 73.5 | 73.8 |
| בסיס גלגלים (WB) | 973mm | 974mm |
| BB ירידה (BB) | 77mm |
Spec
| Canyon Ultimate CF SL 9.0 | |
|---|---|
| Frame | Canyon Ultimate CF SL |
| קבוצתי | Shimano Ultegra Di2 |
| Brakes | Shimano Ultegra |
| Chainset | Shimano Ultegra, 52/36 |
| קסטה | Shimano Ultegra, 11-28 |
| ברים | Canyon H17 Ergo, alloy |
| Stem | Canyon V13, alloy |
| עמוד מושב | Canyon S13 VCLS, פחמן, 27.2 מ"מ |
| גלגלים | Mavic Ksyrium Elite |
| אוכף | Fizik Antares R5 |
| משקל | 7.28kg (מידה קטנה) |
| צור קשר | canyon.com |
