דוושות מד הכוח מהדור הראשון מציבות את הרף גבוה למה ש-Garmin יכולה להשיג
מדידת כוח קרוב ככל האפשר למקור שלו היא הגיונית, ובאמצעות מדידה בדוושה, Garmin שללה את כל הפסדי המערכת עקב חוסר יעילות מכאנית במערכת ההינע (אם כי סביר להניח שהם יהיו סביב 3% זניחים למדי באופני כביש יוקרתיים).
The Vectors מתאפיינים במשדר ANT+ bulbous שיושב לצד הארכובה, אבל לא שם מודדים את ההספק; זה קורה בציר הדוושה עצמו. מדי מתח בציר מזהים סטיה ובכך את הכוח המופעל דרך מהלך הדוושה. ההספק שלך בוואטים נגזר מזה באמצעות מתמטיקה בסיסית (הספק שווה לכוח כפול המהירות).ישנן שתי גרסאות, או זו שבדקנו כאן שמודד כוח משתי הדוושות בנפרד (המאפשר לך לראות אם רגל ימין ושמאל שלך פועלות באופן שווה) או ה-Vector S, שמפיק כוח רק מדוושה אחת, ומציע פחות נתונים אבל בהפחתה משמעותית בעלות.
ההגדרה קלה למדי: התקן את הדוושות כשהתרמילים במקומם באמצעות מפתח דוושה 15 מ"מ (המגעים החשמליים בציר אומר שאין אפשרות למפתח אלן). חפש את המכשיר ביחידת ראש של Garmin וכאשר הוא מופיע, מקם דוושה אחת בתחתית הלחיצה ולחץ על 'כיול' (שמשמעותו למעשה אפס ב-Garmin - המקבילה של מד ההספק לטרנינג סולם). אתה צריך לספר ידנית ל-Garmin כמה זמן הארכובה שלך מדי לפני הנסיעה הראשונה שלך. משם, צא לסיבוב מהיר, האצה ל-70-90 סל"ד כדי שהמכשיר יוכל להבין היכן ממוקמים התרמילים, וזה צריך להיות זה.
בדרך, הנתונים מהווקטורים לא נראים כל כך רועשים כמו מחלק מהמכשירים האחרים כאן.היכולת לראות איזון כוח מכל דוושה על המסך היא מעניינת ועם שדרוג ה-Cycling Dynamics (חינם למשתמשי Edge 1000), אתה יכול לראות בדיוק היכן במהלך הדוושה אתה מוריד את הכוח. למידע מהסוג הזה יש פוטנציאל להיות שימושי באמת, אבל הוא יקר, מצריך את יחידת ה-GPS הקצה העליון, ומספק מחיר כולל של 1,700 פאונד.
התרשמנו מהווקטורים. הדוושות תואמות Look Kéo פועלות היטב בפני עצמן, והנתונים המופקים עקביים ושימושיים. היכולת להחליף אותם בין אופניים בקלות יחסית היא הדובדבן שבקצפת.
צור קשר: madison.co.uk
