המורס הצפוני של יורק יהיו פחות טובים מהפארקים הלאומיים האחרים של אנגליה, אבל הרכיבה המוצעת היא מאתגרת ככל שהיא מגיעה
העורך של Cyclist הוא ללא ספק אדם בעל אופי ושיפוט ללא דופי. המגזין הקלאסי שאתה מחזיק בידיים בקושי יכול להתקיים אלא אם כן זה היה כך [האם שוב הגיע הזמן לביקורת תשלום? – אד]. ועם זאת, אולי יש תפר של גרניט שמסתתר מתחת לחיצוניותו המושחתת של פיט מיור, כי המסלול לרכיבה שאנו מתמודדים איתו היום הוא יצירתו מתחילתו ועד סופו, וזה ילד שטן שמתחיל מיד בצעקה במעלה הדרך התלולה ביותר. בבריטניה. אין אפילו שמץ של חימום: זה קליפ פנימה, פנה שמאלה מחוץ לחניון, שיפוע של 30%.
ארובה של רוזדייל, כפי שנקראת הקטע האנכי הקרוב של האספלט, היא אחת מחמישה טיפוסים בלבד שקיבלו דירוג קושי של 10/10 בספר 100 העליות הגדולות של בריטניה. זה אתגר שכל רוכב אופניים צריך לצפות בו ולהתענג עליו ואני די נלהב, נניח, מההזדמנות להתמודד עם זה. אבל אולי סיבוב של חמש דקות לפני כן יהיה נחמד.
'הארובה למעשה תלולה יותר ממה שהשלטים של 1 ב-3 אומרים שהיא,' מצייצת כריסטין עליזה, בעלים משותף של White Horse Farm Inn (הפאב הידידותי ביותר ביורקשייר 2012), הממוקם רבע במעלה הטיפוס - נקודת המוצא שלנו לרכיבה. 'רשמית אסור לך להחזיק בכבישים ציבוריים כל כך תלולים מטעמי בטיחות, אתה מבין!' היא צועקת כשהיא מניחה מולי אנגלית מלאה לבבית. כעת, כריסטין נראית כמו גברת מקסימה באמת, אבל אני בטוחה שאני מזהה ניצוץ של עונג שובב בעיניה.
החלק הכי משעשע בכל התרחיש הזה הוא שגם העורך פיט אמור לתקוף את המסלול, אבל בגלל תקרית מצערת שבה היו מעורבים כמה גנבי אופניים יש לנו רק סוס אחד זמין, והוא בגודל שלי. אז בזמן שאני מתמודד עם הארובה ועוד כמה טיפוסים אכזריים בנסיעה של היום, פיט יצטרף לחואן הצלם בנוחות המכונית.
בעלייה
ארוחת הבוקר הסתיימה, הגיע הזמן להתגבר. אני מתחבר, מתענג על שני סיבובי דוושה שלמים על שביל החצץ השטוח ואז מטה את הטרק שלי לשמיים. הדבר הראשון שנראה הוא שלט דרכים כחול שבו כתוב "בנק ארובות רוזדייל". שיפוע מקסימלי 1.3. לשלב הילוך נמוך'. אני מציית ומתחיל את המפגש שלי עם המורים של צפון יורק. עיקול שמאלה לוקח אותי לעבר רשת הבקר הראשונה מבין רבות של היום, ואז לאורך הישורת הקצרה שעליה עוקפים פיט וחואן, המנוע מתאמץ וחואן מחייך בשמחה ובעידוד מחוות.משמאל יש פנורמה גלויה של המורים שבגלל השיפוע יש לי מספיק זמן 'להנות', ולשנייה היא מסיחה את דעתי מהטראומה המרובעת הממשמשת ובאה.
ואז זה נכנס לשני עיקולי סיכות שיער תלולים מאוד של הארובה, השני שבהם יוצא, לפי דוח Strava שלי מאוחר יותר, לשיפוע רגעי של 56%. זה בהחלט לא יכול להיות נכון, אבל זה החלק התלול ביותר של הטיפוס, ורק שלוש דקות לתוך הרכיבה הארוכה הזו הלב שלי דופק צפונה מ-170 פעימות לדקה ואני צריך להתרכז קשה כדי לעצור את עצמי מתנשף כמו התחממות יתר. כלב.
השיפוע נרגע ל-20% עדין יותר ואני נוקף החוצה לכיוון העליון, כשהכונן המנוע של חואן עומד בקצב הדופק שלי מצלע הגבעה. זו התחלה מטורפת, אבל לטיפוס הזה כל כך מוקדם יש את היתרונות שלו. זה קשה, אבל עם רגליים טריות, אף פעם אין ספק לגבי הגעה לפסגה.
ניקוי ארובה
עכשיו הדרך נמתחת קדימה עם ירידה קלה מבורכת שמאפשרת לי לאסוף את הנשימה ולהעלות את הקצב בפקטור של 10. פני השטח מזעזע עם זאת, קולאז' מחוספס של תיקון על תיקון על תיקון - אבל זה לא מוריד מההנאה לקבל קצת מהירות ומרחק בבנק. משני צדדיו נחשף אדמת מור עם אברש סגול בשיא פריחתו, חצויה בכביש ריק חד-מסלולי עם אפס תנועה הנמתחת היישר למרחקים. זה יהפוך לדימוי מכונן של רכיבת הים הזה.
אחרי כמה קילומטרים המשטח המחוספס של הכביש הופך לפתע ללא רבב כשאני מטאטא דרך שמאל-ימין עצל מעל גשר קטן במהירות 45 קמ ש. עדר כבשים שחורות לועסות אברש מזכירה לי את הבירה באותו שם שתינו בבר אמש. זו סצנה אידילית, והארובה כמעט נשכחה.
אזור כפרי גלי מוביל לגבשושית השנייה של היום, בנק Spaunton הציורי, ואחרי עוד כמה קילומטרים אנחנו נכנסים לכפר המנומנם והמבודד אפלטון-לה-מור שבו עוד כבשים (הפעם לבנים) לשבת ולנשנש על גדות הדשא בין הכביש ובתי אבן חול, ללא בעיות של תושבים או מכוניות.זה מרגיש כמו משהו מעידן אחר - סצנה מתוך רובין הוד. (תוכל לראות אותם ב-Google Street View).
חואן ופיט מתקדמים בחיפוש אחר מיקומים בהמשך המסלול, ואני נשאר ליהנות מ-20 ק מ של אדמה חקלאית מתגלגלת בקצה הדרום מזרחי של המורות. זה יהיה החלק השטוח היחיד של היום, אז אני מתייחס לזה כאל חימום מאוחר ולוקח את העניינים בקלות.
לאחר קטע קצר על כביש B1257 אני פונה לכיוון אמפלפורת' וחולף על פני בית הספר המרשים, שמתהדר בלורנס דלגליו, ג'וליאן פלוס, רופרט אוורט, אנטוני גורמלי ומטפס ההרים Touching The Void, ג'ו סימפסון, כתלמידים לשעבר. הכפר הוא גם ביתו של מנזר אמפלפורת', שלפי קטריונה מקליס מלשכת התיירות, מבשלת את הבירה הנזירית היחידה במדינה. עם 7% משקל ועם עוד 90 ק מ לרכיבה, אני מחליט שלא להטריד את הנזירים המדוכדכים עבור חצי ליטר.
הכביש מזגזג מעלה דרך ואס לפני שהחורבות העצומות של מנזר ביילנד מתנשאות משמאל, מה שמעורר את רושם הסוריקטות הטוב ביותר שלי ב-120 מעלות כשאני חולף.זה לא מפתיע לראות את פיט וחואן בחניון ממול, וחואן קופץ החוצה וגורם לי לעשות נסיעות מרובות במנזר. אני שמח לחייב.
אנחנו נכנסים לפארק הלאומי פעם נוספת ואז לוקחים פנייה קלה לפספוס ימינה אל White Horse Hill. אחרי 35 קילומטרים עדינים יחסית אני מרגיש מוכן לאתגר הבא, והנה הוא - השני מבין 100 העליות הגדולות של היום - זה דירוג 7/10 בלבד. הטיפוס עצמו תלול ומתגמל, והרבה יותר בלתי נשכח מדמות הסוס הלבן המפורסמת שנכרתה בצלע הגבעה שנותנת לטיפוס את שמו. הוא נוצר על ידי מנהל בית ספר מקומי ועוזריו בשנת 1857 כדי לחקות את ציוני הדרך הבולטים בחלקים הדרומיים יותר של אנגליה. לפי קטריונה היה צריך לכסות אותו במהלך המלחמה כדי לא לתת למפציצים גרמנים עזרה נוספת בניווט. עם זאת, לא הצלחנו לזהות אותו ממרחק של 20 מטרים…
פיט מסכם את זה. "אם ה-White Horse Inn הוא הפאב הידידותי ביותר, אז זהו ציון הדרך המאכזב ביותר של יורקשייר", הוא אומר. אנחנו צוחקים אבל לא מתווכחים. 'ביום בהיר אתה יכול לראות את זה מהדיילים!' מתעקשת קטריונה מלשכת התיירות כשאני מזכיר לה את זה מאוחר יותר.
גבוהה על הבורות עכשיו, ל-80 ק"מ הנותרים של המסלול יש פרופיל שנראה כמו קצה מסור. ירידה מהירה של 4 ק"מ לוקחת אותנו על פני נהר השיפון ואל Hawnby, שמשרתת טיפוס קצר וחדות של 25% באמצע הכפר. יש כאן גם חדר תה שנקרא 'חדר התה', שצוות רוכבי האופניים מסכים לא ללעוג לו.
עם נהר השיפון משמאלנו, אנו נכנסים כעת לסדרה בלתי פוסקת של טיפוסים וירידות ציוריים בעודנו חוצים את שביל היובלים אל השיפון, שחתכו את עצמם עמוק לתוך הנוף מעל אלפי שנים. שלט של 20% מצביע על ירידה מהירה ומסוכנת מעבר לכניסות לחוות ושדות כבשים, עם גדות תלולות משני הצדדים שמפקידות בוץ וחצץ אל הכביש כשהיא צוללת אל אוסמות'רלי. כשהאדרנלין מהירידה עדיין זורם בעורקי, אנחנו מתכופפים לבית הקפה The Coffee Pot, שמגיש באגט חזיר צלוי עצום, עמוס מספיק קלוריות כדי לתדלק אותי לשיני המסור שיבואו.
בזמן שאני מנשנש, פיט וחואן דנים בתמונות שצברנו עד כה. 'אני חושב שאנחנו צריכים עוד כמה זריקות טיפוס', אומר חואן בחיוך חסר דאגות. הוא לא יתאכזב.
הגבעה הראשונה באופק שלאחר ארוחת הצהריים היא בנק קרלטון, השלישי מבין 100 העליות הגדולות של היום (7/10), עם עלייה של 200 מ' לאורך כ-2 ק מ וכוללת לפחות שלוש בעיטות קשות כדי לבחון את הנחישות שלי. פני השטח נוראיים, אבל הנוף משמאלי מרשים מספיק כדי למשוך את תשומת לבו של חואן. כשאני חולף על פניו באחד הקטעים התלולים ביותר הוא קורא אחריי, 'אפשר לעשות את זה עוד כמה פעמים ולצאת מהאוכף…' אני בטוח שאני קולט את פיט מצחקק ממושב הנהג.
השן הבאה של מסור הפרופיל היא Clay Bank, טיפוס יציב ומייגע על כביש B1257, קטע הכביש הראשי המשמעותי היחיד במסלול. ואז מגיעה עוד ירידה עצובה ועצית לקראת האתגר האחרון של הרכיבה.רשת בקר מסמנת את כניסתנו המחודשת לערימות האמיתיות ואנו מתקרבים למה שמכונה באופן לא רשמי שלושת הפסגות, סדרה של טיפוסים שמגיעים לשיאה בארוך של היום.
צוחק בקול
חואן ופיט יצאו מהמכונית שלפניכם ודנים על השטח כשאני עוצר לידם. 'אין פה דירות הגונות בכלל, נכון?' אומר פיט בעליזות. "זה קצת כמו מצוקת הדיור בדרום אנגליה", הוא מוסיף, ושניהם צוחקים מכל הלב. אני פשוט מסתכל עליהם, ואז פונה אל מול אדמת הבור הצוללת והמתנשאת שלפניי במלוא הדרו הגלי. 'ואין החלמה באופק!' אומר חואן, והם כמעט מתמוטטים משמחה. חבר'ה מצחיקים.
כשאני מתכננת את עצמי לקראת העליות, חואן מתחיל להיות עסיסי בנוף שוב ומאיץ בי לצאת מהאוכף ולתקוף את השיפועים הבאים. עם 110 ק מ ברגליים, כל העווית פנים אינה מעושה עבור המצלמות, אבל ירידה צרה ומרגשת ופנייה חדה דרך פורד ובעיטה מיידית למעלה לתוך טיפוס נופי הוא הקטע המרגש ביותר ברכיבה ומפעיל את האדרנלין שלי שוב. לרוץ הביתה.
הטיפוס האחרון הוא גרר של 4.5 ק מ עם כמה קטעים של 20% שסוחטים את טיפות הכוח האחרונות מהרגליים שלי. אם הנוף המובהק של רכיבה אלפינית הוא סרט של נבלנים הנארגים אל תוך השכחה, הבורות מאופיינים על ידי שבילים ארוכים חד-נתיבים הנמתחים ללא היסוס עד לאופק. יש משהו מאוד מספק במסלול הישר של הכביש הישר עם החץ, אבל הוא גם לא מאפשר מקום להזיות מנחמות שסוף הטיפוס עשוי להיות ממש מעבר לפינה הבאה.
5 הק מ האחרונים הם ירידה מהירה חזרה אל מנזר רוזדייל, לפני הטיפוס הקצר במעלה מדרונות המשתלה של הארובה ל-White Horse Farm Inn שוב. כריסטין נמצאת שם כדי לקבל את פנינו בחיוך, ואני מרגישה שהשגתי משהו מיוחד, כמו גם הרגליים שלי. למרות ההתחלה חסרת הרחמים, זהו פנינה אמיתית של מסלול: מאתגר כמו שצריך עם לפחות 12 עליות ראויות לשמה, בשילוב עם בידוד דרמטי וחיי כפר מקסימים.אני אשמח לעלות לרכבת ולעשות הכל שוב בהתראה של רגע. מסתבר שפיט צדק כל הזמן…
עשה זאת בעצמך
לינה
The White Horse Farm Inn מהמאה ה-16 מציע קבלת פנים ידידותית, מיקום מדהים, חדרים נוחים עם חדרי רחצה צמודים ובירה ואוכל מצוינים. המחירים מתחילים ב-80 פאונד לזוג סטנדרטי, ומגיעים ל-110 פאונד לחדר המשפחה. בקש חדר בחזית הפונדק כדי להבטיח נוף שליו כשאתה מפצח את הווילונות. הזכרתי שהוא ממוקם על הכביש התלול ביותר בבריטניה? אולי פעם או פעמיים. (whitehorserosedale.co.uk)
הגעה
מנזר רוזדייל נמצא בצנרת במרכז המורים ולכן דורש מכונית כדי להגיע לשם. אם מתחשק לכם טיול יום (אומנם די שאפתני), אפשרות חלופית היא להחליף את נקודת ההתחלה לקצה המערבי של המסלול ולקחת רכבת ל-Thirsk - פחות משמונה קילומטרים מהמורות. (מלונדון, כמה רכבות ישירות לוקחות פחות מ-2 שעות 10 מ'.)
תודה
לקטריונה מלשכת התיירות של North York Moors לקבלת סיוע ועצות רבות. קריסטין וכל הצוות ב-White Horse Farm Inn היו עליזים ומסבירי פנים ללא הרף. גם Big Bear Bikes (bigbearbikes.co.uk) בפיקרינג הצילו את היום בכך שהשאילו לנו את Trek Domane כשהאופניים שלנו נגנבו יום לפני הנסיעה. ידידותיים ומקצועיים, הם שוכרים אופני קרבון תמורת 45 פאונד ליום.
