במשך למעלה משלושה עשורים סידי סיפק נעליים לכמה מהאלופים הגדולים ביותר ברכיבה על אופניים. רוכב אופניים יוצא לאיטליה כדי לגלות את החברה
כעת בשנות השמונים לחייו, דינו סינורי כבר לא אחראי רשמית בסידי. "רוזלה היא הבוס האמיתי בימינו", הוא אומר, בתנועה כלפי בתו ויורשו, שמתרגמת כעת את האיטלקית שלו לאנגלית לטובתי. עם זאת, יש רמז לקריצה כשהוא אומר את זה שאומרת לי שהוא עדיין מאוד המפקד.
הוא בהחלט נראה תמונה של בריאות למרות שנותיו המתקדמות, ויש בו כובד משיכה שאין לטעות בו שמצביע על כך שהוא עדיין לא מוכן לפרוש לכיסא הנוח שלו.נאמר לי שהוא עדיין הראשון שמגיע כל בוקר ולעתים קרובות זה שננעל בלילה, אפילו עובד בשבת בשעות עמוסות.
יש מעט רגעים שבהם הידיים של סינורי דוממות. תנועות התנועה שלו - זרוע מורמת, אגרוף קמוץ או כפות ידיו הפתוחות מולי כאילו כדי להראות את הבלאי מחיי עבודת כפיים - מעידות על התשוקה שעדיין יש לו לעבודה שלו, למרות היותו 15 שנים צפונה של גיל פרישה. רוזלה מתקשה לפעמים לעמוד בקצב, כאשר אביה נזכר כיצד היה רק בן תשע כשהחל לעבוד במפעל נעליים וכיצד הוא עבד רק לעתים רחוקות שבוע סטנדרטי של 40 שעות בחייו, ולפעמים עבד 24 שעות ללא… עצור.
הוא טוען שהוא עבד 71 שנים, אבל חושב שהשעות שלו יצטברו לשווה ערך ל-128 שנות השתלה. לא שהוא מתלונן - הוא רואה את עצמו בר מזל שאוהב את עבודתו וגם זכה לבריאות הטובה שאפשרה לו לעבוד במשך שנים כה רבות."תחילה עליך לעשות עבודה ואז הפנאי בא אחר כך", הוא אומר. "אבל אם אתה עושה את העבודה שלך בתשוקה זה לא כל כך נורא. אם אתה עובד רק בשביל כסף זה יהיו חיים רעים בשבילך.'
צעדים ראשונים
כשהגעתי לראשונה למפעל לייצור נעליים של סידי במאסר, בצל הרי הדולומיטים בצפון איטליה, הופתעתי עד כמה הבניין מודרני, עם הגג העיקגל והחזית הזכוכית שלו. עבור מותג כל כך ספוג בהיסטוריה, ציפיתי למשהו שדומה יותר ל"סדנה של ג'פטו" - כולו עץ, אבק ועור - מאשר התחושה הקלינית של מתקן F1. אבל כפי שהייתי מגלה, הפעולות הפנימיות הן שילוב מסקרן של ישן וחדש.
איחוד פשוט של שתי האותיות הראשונות של שם פרטי ושם משפחתו של סינורי הוא המקום שבו סידי מקבל את שמו, והוא התחיל את חייו בשנת 1960 לאחר שסיניורי למד את מקצועו על ידי ייצור נעלי סקי ונעלי טרקים מאורוה מאחורי ביתו.
כרוכב אופניים מסור בצעירותו, הוא היה מתעורר כל בוקר ב-3 לפנות בוקר ורוכב 120 ק"מ לפני העבודה במפעל. "בימי ראשון הייתי מתחרה ומדי פעם גם מנצחת. יכולתי אולי להפוך למקצוען אבל באותה תקופה לא קיבלו שכר טוב במיוחד לספורטאים והיו לי רעיונות אחרים. רציתי שיהיה לי עסק משלי.'
למעשה זו הייתה בעיית ברכיים מצמררת שהציתה את הכיוון החדש לייצור הנעליים שלו. "תמיד הצלחתי להמציא רעיונות טובים", אומר סיניורי, והרעיון ליצור מערכת תיקון לוחות נעליים מתכווננת על נעל הרכיבה הראשונה שלו, הטיטניום, שהעלה את נעלי סידי על המפה ב-1973. היכן שקודם לכן לוחית הנעליים הייתה פשוט ממוסמרת ישירות לסוליה, מה שלא השאירה למשתמש מקום לכוונון עדין ברגע שהייתה במקום, העיצוב של Signori השתמש בתוספות הברגה וברגים כדי לאפשר את מיקומו מחדש של הפלטה ולהתאים אותה בקלות. הרעיון יתפוס בקרוב והוא סלל את הדרך לסגנון המודרני של נעליים מתכווננות המשמשות את כל מותגי הנעליים.
'עם נעלי סקי אתה רק צריך מכונות כדי לייצר אותם - אתה לא צריך להיות בעל כל כך הרבה כישורים. אבל כדי לייצר נעלי רכיבה טכניות צריך קודם כל להיות סנדלר , הוא אומר. כמובן שעובדים טובים היו חיוניים גם לסיניורי כדי להפעיל את העסק שלו, והוא מרשים אותי איך תמיד היו לו עובדים טובים, שרבים מהם התחילו בעסק כבר בגיל 15 ונשארו עד שפרשו.
הזיכרונות שלו גורמים לו להיות יותר מונפש. "זו לא עבודה שאתה עושה עם מחשב", הוא אומר. 'אתה עושה את זה עם הידיים שלך [הוא שוב מציע לי את כפות הידיים שלו] ולשם כך אתה צריך להתחיל מוקדם וללמוד את המקצוע שלך.'
זה מפריע בבירור לסיניורי שכוח העבודה המודרני לא בהכרח עוקב אחר מוסר העבודה שלו, מכיוון שהוא אומר לי עד כמה קשה למצוא צוות טוב כמו אלה שהוא גדל איתם בימינו.
'אחרי שראיתי את האנשים האלה פורשים, לא יכולתי להחליף אותם.לבחורים הצעירים יש מנטליות שונה מאוד , הוא אומר. הוא מודה שהוא מתקשה להסתגל לעבודה עם דורות חדשים. רוזלה מתערבת עם הרעיון שאביה קצת תקוע בדרכיו, אבל הוא ממהר להגן על עצמו.
'התיאוריה שלי תמיד הייתה לעשות דברים בצורה הטובה ביותר, אבל היום זה לא כל כך קל. העובדים והמשפחה שלי אולי יגידו שאני שלילי, אבל הייתי אומר שאני מציאותי. אני אף פעם לא רוצה להפסיד. כדי לזכות אתה צריך להיות נלהב וליישם את עצמך במחויבות מלאה. כשאני מפסיד או עושה טעויות אני מאוד כועס על עצמי, אז המפתח הוא לעשות כמה שפחות שגיאות, וללמוד מהמעטים שאתה עושה.'
יש כ-70 עובדים במטה של סידי במאסר, שמחציתם עובדים ברצפת החנות, שם עדיין מייצרים את כל הנעליים המובילות. בקרבת מקום, לסידי יש גם מעבדה עם עוד 30 עובדים שעושים מחקר ופיתוח למוצרי הקצה החדשים, אבל המגזר הגדול ביותר של כוח העבודה נמצא במפעל החברה ברומניה, המעסיק כ-240 עובדים.
זה משהו אחר שמציק לסיניורי. 'חבל שהייתי צריך להעביר את המפעל מחוץ לאיטליה לרומניה. זה לא היה, כפי שכולם אוהבים לחשוב, כדי לחסוך בעלויות - זה פשוט שאנשים שחיים כאן באיטליה לא רוצים לעשות עבודה מהסוג הזה. זה מעציב אותי. בעבר אפשר היה למצוא אנשים לתפור את החלק העליון, אבל העובדים המיומנים האלה לא זמינים כאן יותר. אתה צריך לצאת החוצה כדי למצוא אותם. אתה יכול לבדוק את החשבונות והחשבוניות שלי אם תרצה. אני אראה לכם שלעיתים קרובות יותר יקר לייצר את המוצרים ברומניה, עם עלויות המשלוח הנוספות וכן הלאה. אני מעדיף שיהיו עוד 150 עובדים ולבנות כאן את המפעל לידנו. יש לנו את האדמה. פשוט אין לנו אנשים שמוכנים לעשות את העבודה.'
מבט מבתו אומר לסיניורי שאולי הגיע הזמן להמשיך הלאה. הוא מביט בי ואומר, 'רוזלה היא הדיפלומטית'. אני המדבר הישר.'
כדי להתקרב
על רצפת המפעל עובדים יושבים ליד מכונות תפירה או מאכילים ציוד ענק עם חלקי נעליים או מגפי אופנוע - מוקד המוצר הנוסף של סידי. החדר מזמזם עם הרעשים המתחרים של תעלות ניקוי האוויר (המשמשות לנייכת ניחוח הדבק), המכונות והמסוע.
בתחנת עבודה אחת, אישה, מרתה, תופרת את החלק העליון של הוורוד הבוהק עבור זוג נעליים מותאמות אישית עבור רוכב המקצוען Nacer Bouhanni מ- Team Cofidis. מסביב לחדר, מאות נעליים כחולות בוהקות נמצאות בשלבי ייצור שונים. אלה, מסתבר, הם גרסה חדשה של כריס פרום במהדורה מוגבלת של Wire Carbon Vernice המובילה של סידי.
רוזלה מציינת מכונה אחת שלא תיראה לא במקום בסרט שליחות קטלנית. התפקיד שלו הוא לעטוף את החלק העליון סביב האחרון באמצעות שילוב מורכב של זרועות ממוכנות, והוא יכול לעבור 1,500 נעליים ביום.למרות האוטומציה המרשימה, זה עדיין דורש ידיים אנושיות כדי לסיים משימות רבות, וכל שלב בדרך נבדק על ידי זוג עיניים מנוסה.
האחרון של נעל - הליבה המוצקה שהחלק העליון נמתח סביבו - היא עיקר התהליך מבחינת האופן שבו הנעל הזו תתאים בסופו של דבר. עבור המקצוענים המובילים, סידי תייצר עמידה בהזמנה אישית, ובפינה אחת של החדר נמצאת יחידת מדפים עם מאות רגלי פלסטיק צבעוניות המהווה מקדש לגדולי הרכיבה על אופניים. למרות חיפוש מעמיק, אני לא מוצא אחרון הנושא את שמו של פרום. "יש לו רק אחרון סטנדרטי", אומרת רוזלה. 'זה כמו הנעליים שאתה יכול לקנות בחנויות.'
אולי הוא פשוט מנומס מכדי לדרוש אחרון מיוחד, או שיכול להיות שיש לו צורת כף רגל סטנדרטית מאוד. כך או כך, לא יעבור זמן רב עד שזוג סידיס כחולים, אולי אפילו מאלה שראינו מסתובבים אותנו היום, ירוץ ברחבי צרפת. אני לא יכול שלא לתהות אם פרום יפתה את הגורל השנה ויבקש כמה זוגות צהובים נוספים.
sidisport.com
