לנדה מציגה לראשונה את Bolide שעוצב מחדש בכבדות של Pinarello בג'ירו
הנטייה של צוות סקיי להעניק לראשי הצוותים שלהם יחס מועדף אולי הגיעה לשיאה בשנה שעברה, כאשר ריצ'י פורט השיג קרוואן פרטי משלו בניסיון לעזור לו לזכות בג'ירו ד'איטליה 2015, אבל הוא עדיין הוצג במידה קטנה יותר בסוף השבוע כאשר מיקל לנדא היה הרוכב היחיד של Team Sky שהשלים את ניסוי הזמן האישי השני של הג'ירו השנה על סיפון Bolide החדש של פינארלו.
המותג האיטלקי ביצע שורה של שינויים כדי לסחוט ביצועים אווירודינמיים נוספים ממסגרת ניסוי הזמן שלו, כמו גם להשיל משקל משמעותי.
Pinarello עדיין דוגל בכיסויי בלמים משולבים, אך היכן שהכריכה הקדמית נותרה ללא שינוי ברובה, החלק האחורי קיבל רמזים שנגזרו מתעשיית התעופה והחלל, והגיע לשיאו בעיצוב מוזר עם סנפירים שנאמר לתעל את זרימת האוויר טוב יותר. השינוי האווירודינמי האחרון מגיע בצורה של נשירה קדמית שעוצבה מחדש ששימשו השפעה רבה על שובר השיא של Bolide HR של בראדלי וויגינס.
במקומות שבהם בוצעו רק שינויים במקומות אחרים, השינויים במשולש הקדמי הם ברורים. הצינור התחתון עבר הנדסה מחדש, כשהחלק האחורי הקטום של הצינור שקוע כדי להתאים לבידון בצורה הדוקה יותר, ובמקום שבו הבוליד הישנה בחרה בצינור עליון שטוח עם פאן, האיטרציה החדשה ביותר עוקבת אחר עקומה בעלת מראה אורגני יותר כדי להחליק את זרימת האוויר.
השינויים האלה, בשילוב עם טענה מעורפלת למדי של 'חידוד הפחמן', כדי לסייע בניתוק ניכר של 350 גרם ממשקל ערכת המסגרת הכולל בהשוואה לדגם של השנה שעברה.התמחור טרם אושר, אולם ערכת המסגרות של השנה שעברה עלתה 9,300 ליש ט ענק, כך שהיינו מתארים לעצמנו שהאיטרציה החדשה לא תהיה בדיוק גניבה.
Pinarello.com
